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Heute haben wir eine ähnliche Situation: Es gibt kaum Werkstätten, weil viele der auf diesem Auto geschulten Mechaniker bereits in Rente sind. Keine besonderen Anforderungen stellt ein Wechsel des Keilriemens dar. Im Porsche 928 sind genau genommen vier installiert, einer für den Lüfter und die Zusatzluftpumpe, einer für den Klimakompressor, einer für die Servopumpe und einer für die Lichtmaschine. Um letzteren zu wechseln, sind die anderen eh zu demontieren. Deshalb macht es Sinn, eine Verbundarbeit daraus zu machen und alle auf einmal zu tauschen, zumal die Haltbarkeit aller Riemen mit 80. 000 bis 100. Porsche 928 zahnriemen spannen 2. 000 Kilometer ähnlich ausgelegt ist. Allerdings kostet das an die 200 Euro. Die Zündkerzen sitzen jeweils in einer Vertiefung im Zylinderkopf, die vom Kerzenstecker abgeschlossen wird. Ist ein Kerzenwechsel fällig, nehmen sorgfältig arbeitende Werkstätten zunächst die Kerzenstecker ab und saugen den in die Vertiefung eingedrungenen Schmutz heraus, damit er nicht in den Brennraum fällt, wenn die Kerze herausgedreht wird.

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Lässt man nun die alte Wasserpumpe drin, erliegen deren Lager meist nach kurzer Zeit dem erhöhten Druck, und dann sind gleich noch mal 1. 000 Euro fällig. "Außerdem muss man auf jeden Fall den Zahnriemenspanner prüfen beziehungsweise überholen", warnt Krämer. Ein Wechsel des Zahnriemens ist alle 80. 000 Kilometer angesagt, bei wenig gefahrenen Autos etwa alle acht Jahre. Reißt er, besteht die Gefahr von Ventilschäden - außer bei den mit Normalbenzin betriebenen frühen Porsche 928 bis einschließlich Modelljahr 1979. Auspuff-Ersatz für den Porsche 928 sehr teuer Ein Fall für Porsche 928-Experten ist ein System-Check der Bosch K-Jetronic, denn es macht bei Problemen keinen Sinn, einfach mal mögliche defekte Bauteile wie einen Warmlaufregler oder den Druckspeicher zu erneuern. Zahnriemen spannen - Page 2 - Porsche 944 - PFF.de. Auch der Check von Bauteilen der LH-Jetronic wie dem Hitzdraht für die Luftmassenmessung ist Aufgabe für einen Fachmann. Besonders teuer wird es, wenn der Auspuff am Ende ist. Schuld daran ist der hohe Ersatzteilpreis, der sich übrigens auch bei der Zweischeibenkupplung bemerkbar macht.

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