TDI 75KW --> 96KW, ACV, Modell 99, 75000Km Grüße, Christian #13 >Ich habe es auch über mehrere Tankfüllungen ausprobiert und habe genau die gleichen Erfahrungen gemacht. >TDI 75KW --> 96KW, ACV, Modell 99, 75000Km Hi Christian, danke für die Info! cu, ralf
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Also: - Edge Turbo Diesel 0W-30 hat MB 229. 51 und BMW LL04 (PAO) - Edge Turbo Diesel 5W-40 hat MB 229. 51 und AUCH BMW-Freigabe (HC-Öl) Würde zumindest die These widerlegen daß die 229. 51 strenger sei als die BMW-Freigabe EDIT: Verbessert... #13 Wenn es keine Freigabe hätte, wieso steht dann BMW Longlife 04 drauf? (Castrol edge Turbo Diesel 5 W 40) #14 Danke für eure Tipps, ich hab mir nun das Aral Supertronic bestellt #15 Wenn es keine Freigabe hätte, wieso steht dann BMW Longlife 04 drauf? PremiumDiesel - Kraftstoff in bester Premium-Qualität. (Castrol edge Turbo Diesel 5 W 40) Gute Frage.. Ich hab gestern nur in meinen internen Unterlagen nachgesehen, da stand nichts von LL04. Die Webseite sagt was anderes - grad mal nachgesurft Sorry für die Fehlmeldung #16 Hi, Das Mobil 1 ESP Formula 5W30 mit LL-04 hingegen soll, laut ein paar Aussagen hier im Forum, nicht so überragend sein. kann ich nicht bestätigen, hab´s nun seit dem letzten Ölwechsel drin und merke keinen Unterschied - eher im Gegenteil. Hatte ich mit dem Castrol Edge Turbo Diesel immer nen gewissen Ölverbrauch ist das mit dem Mobil1 merklich besser geworden, bin bisher 7.
>Gruß >Mat. So denke ich auch. Die Mineralölgesellschaften zocken uns eh schon ab, wo es nur geht. Wer meint, dieses Treiben noch unterstützen zu müssen, kann ja weiterhin Ultimate oder V-Power tanken. Es wird allerdings nur in der Kasse der Ölkonzerne klingeln. Die Motoren, die den neuen Diesel unbedingt benötigen, gibt es noch gar nicht auf dem Markt. Warum also etwas tanken, was nicht erforderlich ist und was mehr Nach- als Vorteile hat? #5 Der Tag wird kommen... Ist eine willkommene Gelegenheit die Gewinnspanne weiter zu steigern Mat. #8 >Ich bin bloss mal gespannt wie lange es noch dauert, bis es nur noch diesen Superdieselsprit gibt. Genau das ist der Punkt! Ultimate diesel besser für dieselpartikelfilter 4. Dieser Ultra-Diesel ist doch nur ein Testballon... Ich finds echt faszinierend: wenn vor den Ferien der Spritpreis um 5ct steigt, dann schreit ganz Deutschland mit einer Stimme auf - als ob der jüngste Tag gekommen wär. Wo wir doch alle eh so pleite sind. Nur ist das ganz normales Marktgeschehen! Höhere Nachfrage - höherer Preis.
Die Additive schützen Kraftstoffpumpen, stabilisieren den Dieselkraftstoff und verbessern die Schmierfähigkeit. Durch den Schaumminderer wird der Tankvorgang verkürzt und ein Überschäumen verhindert. Super Diesel Additiv oder Ultimate Diesel - LIQUI MOLY Forum. * Signifikant geringerer Verbrauch (durchschnittlich 2, 5%), basierend auf Tests mit unterschiedlichen Fahrzeugtypen (PKW, LKW, Traktoren, Busse) unter Praxisbedingungen, im Vergleich zu handelsüblichem Dieselkraftstoff. Unsere Tabelle vergleicht die beiden Dieselqualitäten und zeigt Ihnen die Vorteile von PremiumDiesel auf. Kennen Sie schon Aral SuperDiesel? Durch die innovative Anti-Schmutz-Formel sparen Sie Kraftstoff und senken so Ihre Kosten.
Ein Partikelfilter in Euro-6-Autos kann eine Menge bewirken, wie ein Test des ADAC zeigt: Zum Teil haben die getesteten Autos den erlaubten Grenzwert weit unterschritten. Ein Hersteller schaffte es auf ein Zehntel der erlaubten Emissionen. Die Fahrzeuge erfüllen damit die Euro-Norm 6d-Temp. Der Partikelfilter kann demnach für eine drastische Reduzierung des Schadstoffausstoßes sorgen und damit etwa auch die Kriterien für eine etwaige blaue Euro-6-Plakette bedienen, sollte diese einmal für Umweltzonen eingeführt werden. Ultimate diesel besser für dieselpartikelfilter 2020. Bei Euro-6-Benziner und -Diesel Partikelfilter nachrüsten: Lohnt sich das? Euro 6d-Temp: Einen Partikelfilter nachträglich einbauen zu lassen, sorgt für eine bessere Abgasnorm. Fahrzeuge der Norm Euro-6 können mit Partikelfilter also weitaus bessere Abgaswerte erreichen. Daher stellt sich die Frage, ob eine Nachrüstung möglich ist und sich diese lohnen kann. Schließlich entscheidet der Wert darüber, ob Sie künftig noch eine Umweltzone befahren dürfen oder einen Umweg nehmen müssen, um keine Bußgelder nach aktuellem Bußgeldkatalog zu kassieren.