Vergaser Schwimmernadel gängig machen - YouTube
#7 zur Not mit nem Korken reparieren.......... #8 Trocknen mit Heißluftpistole geht, aber nur bis Du die 180 Grad erreicht hast, bei denen Lötzinn schmilzt...... dann ein Abwasch. Ist wahrscheinlich sowieso an der Lötstelle undicht (gewesen). #9 ja...? Kannst mir gerne zusenden... Schwimmer kontrollieren – Simson-Werkstatt.de. brauche im Idealfall beide Schwimmer / Vergaser zum Abgleich. grusz heri &t=26634&start=90#p269497 #10 Hallo Onkelheri, ich habe mir den Fred im XS Forum mal grob durchgelesen. Es gibt da wohl glaube ich grundsätzlich Unterschiede zwischen XS Fahrern und Russentreibern. Der Anteil der selber Schrauber ist wahrscheinlich hier deutlich größer als im Yamaha Forum. Wie ich gestern schon mal in einem anderen Fred versuchte zu erklären ist der gemeine Russen/Chinesengespannfahrer etwas anders im Kopf. Der liebt die Herausforderung und möchte, bzw. muss in der Regel lernen wie er sein FZ am laufen hält, denn bei einer Panne, (die so habe ich mal gehört des öffteren bei diesen Maschinen vorkommen) muss er sich ja auch selber helfen können.
#1 Hallo!! bei meiner CG250G sind die Vergaserdichtungen wohl defekt. Wenn der Benzinhanh auf ist, dauert es nicht lange und es tropft Benzin raus. Und zwar kommt das von der Dichtung zur Schwimmerkammer. Ist nicht schlimm, im Stand kommt nix weil ja Benzinhahn zu ist. Wärend der Fahrt tropft es auch und ich mach mir Gedanken wenn ich mal an der Ampel steh mit nem heissen Motot und es tropft Sprit drauf.... Ich will mir aber nicht so viel Arbeit machen und die Vergaser ausbauen... Gibt es eine Möglichkeit das abzudichten ohne Ausbau der Vergaser? Gruß Fradra #2 Du wirst wohl nicht drum rum kommen den Vergaser auseinander zu schrauben und ein Vergaser-Reparaturset wäre dann die lösung. Weil abdichten geht nur so vernünfigt, denn du willst Ihn ja irgendwann wieder auseinander bauen zweck´s reinigung. SU H4 Vergaser Schwimmerkammer - MGDC-Forum. (3 Komponentenkleber wäre das einzigste um ihn von außen abzudichten) Also ich würde Rep-Kit empfehlen. Vergaser ausbauen dauert ja nicht so lang. Und meine Frau kann das auch unter anweissung *grins* Grüße Andre #3 Die Dichtung (schwarze Schnur in der Rille) wird spröde und dann ist´s halt geschehen.
Funktion des Schwimmers: Der Schwimmer ist eines der wichtigsten und zugleich fehleranfälligsten Bauteile im Vergaser. Er sorgt für eine Regulation der Benzinzufuhr und hält den Füllstand in der Vergaserwanne konstant (Bild 1)! Wäre der Schwimmer nicht vorhanden, würde das Benzin permanent aus dem Benzinschlauch nachfließen. Um das zu verhindern verschließt der Schwimmer im richtigen Moment das Schwimmernadelventil (Bild 2). Funktionskontrolle: Wenn der Schwimmer kaputt geht, äußert sich das relativ schnell im Anspringverhalten des Mopeds. Wenn die Schwimmerkammern undicht werden, wird der Schwimmer zum "Taucher" und kann das Ventil nicht mehr im richtigen Moment schließen! Ob die Schwimmerkammern vollgelaufen sind merkt man, wenn man den Schwimmer ans Ohr hält und schüttelt! Ist Benzin in der Schwimmerkammer, sollte der Schwimmer schleunigst gewechselt werden. Genauso gut kann es passieren, dass das Schwimmernadelventil nicht mehr ordnungsgemäß verschließt! Vergaser undicht. Ein Funktionstest des Ventils kann durch einen "Pustetest" erreicht werden!
Würde dir auf jenden fall die neuen empfehlen. Mann muss ja nicht am falschen ende sparen. Wir komme ja aus Hesse und sind keine spar Sachse oder?? #14 es muss doch bezinbeständige geben. Die Montage habe ich probiert, mit Geschick ca. 2-3 Minuten. Ich bin bei den Dichtungen mittlerweile mit den Preisen etwas allergisch. Bei den neueren Hondamodellen scheint man die Dichtungen ja noch einigermaßen günstig zu bekommen, beim G-Modell ist das schon sauteuer. Wenn ich da z. B. sehe, dass die lächerliche Ringdichtung an der Lichtmaschine 8 Euro (16 Märker für ein Ringlein "Nichts) kosten soll - kotz oder jede Deckeldichtung nur im Dichtsatz zu bekommen ist - dann schneidere ich halt selbst und so kam auch die Idee mit dem O-Ring zustande. #15 Hi, was soll die Pfennigfuchserei, Du musst eh BEIDE Gaser reparieren, da die Gammelteile einfach ALT sind. 30-50 € für 2 komplett überholte Gaser ist kein Geld, Betriebe verlangen ca 200-250 € dafür. Ein wenig Schrauben, viel Putzen und der Rep. -satz macht die Gaser fit für die nächsten 30 Jahre.