B. : FEM/CAS/BDC im Falle eines Batteriewechsels). Im Zweifel können alle Steuergeräte codiert werden: Expertenmodus öffnen "Read ECU" bzw. "ECU lesen" Rechte Maustaste auf das zu codierende Steuergeräte -> "Codieren" Schritt 3 für alle zu codierenden Steuergeräte wiederholen. Fertig 🙂
Kein Problem? #3 Stellt kein größeres Problem dar wenn du die Werkstatt kennst Grüße Simon #4 Freut mich das du ihn endlich draußen hast Gesendet von meinem OnePlus Two mit Tapatalk #5 Hallo zusammen, kann man eigentlich statt eines Staplers so eine Motortraverse zum ausbauen des Motorhalters benutzen? Motorbrücke Kotflügeltraverse belastbar Gummischoner Kotflügelkanten (Affiliate-Link) bzw. ist so eine Motortraverse nur zum "halten" oder kann man damit auch den Motor minimal anheben? #6 Hallo zusammen, kann man eigentlich statt eines Staplers so eine Motortraverse zum ausbauen des Motorhalters benutzen? Motorbrücke Kotflügeltraverse belastbar Gummischoner Kotflügelkanten (Affiliate-Link) bzw. ist so eine Motortraverse nur zum "halten" oder kann man damit auch den Motor minimal anheben? Alles anzeigen Was die im Link taugt weiß ich nicht, aber sowas kannst du grundsätzlich nehmen. Man kann damit auch den Motor anheben, hatte ich auch, als ich den DPF gewechselt hatte. BMW Abgassysteme Originalteile (OE) fürs Auto online kaufen | eBay. Allerdings eine "anständige" in meiner Stammwerkstatt.
Artikel-Nr. BKS-BM-023 Wenn Du nicht sicher bist, ob das Teil zu Deinem Auto passt, klicken auf die Schaltfläche "Nach diesem Produkt fragen". Sende uns die Karosserienummer (VIN). Wir prüfen und beantworten Deine Anfrage. DPF Dieselpartikelfilter -> Filter entfernen --> enfernt! INKL. BILDER - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Sichere Bezahlung mit PayPal Kostenloser Versand innerhalb Deutschlands Rückgabemöglichkeit innerhalb von 14 Tagen Beschreibung Artikeldetails Beschreibung OE Nummer: 11617811909 OEM Nummer: Auf Lager 6 Artikel
Und wie sich gezeigt hat, hatten wir den richtigen Riecher. Wir haben genau den Anfang des DPFs erwischt Hier ein paar Bilder: Hier sieht man gut, dass alle Sensoren direkt am Anfang sind - also vor dem Katalysator. Hier die geöffnete Filtereinheit. Im kurzen Teil befindet sich der Kat. Bmw f30 dpf entfernen de. Wie man sieht, haben wir minimal in den DPF geflext - aber das ist ja egal Kat-Nahaufnahme DPF Nahaufnahme Schon eine riesen Sauerei nach den ersten Klopfungen Ich habe mit einem Steinbohrer viele Löcher reingebohrt um die Arbeit zu erleichtern. Dann hat sich ein Metallsplitter meines Meisels verirrt und sich satt in meine Hand gebohrt (den Handschuh hat auch der Splitter aufgeschnitten) - vermutlich die Rache des DPF. Dann weiter geklopft - jetzt kann man schon durch gucken Zwischentand der Sauerei Und die finale Sauerei Das ganze weiße Watte (?! ) Zeug ist zwischen dem Filter und der Innenwand - vermutlich Isolierung. Nahaufnahme eines Stücks den Filters. Das Zeug lässt sich relativ leicht zerbröseln aber zwischen den Teilen befindet sich eine ziemlich harte "irgendwas" Schicht, so dass es eine Sauarbeit ist, bis man alles raus hat.
Sind die beiden Verschraubungen gelöst, müssen Sie den Batteriesensor lösen, indem Sie die beiden Metallbügel aushaken. Nehmen Sie dazu einen Schraubenzieher und fahren Sie damit von oben entlang, bis Sie einen kleinen Metallbügel an den Klammern finden. Wenn dieser von der Batterie weggedrückt wird, löst sich die Klammer. Dies muss bei beiden Klammern durchgeführt werden, um den Sensor von der Batterie zu lösen. In der Nähe des Pluspols sehen Sie nun noch ein Kabel, welches in die Batterie hineingeht. Dieses Schlauchstück mit schwarzer Kappe muss aus der Batterie herausgezogen werden. Jetzt haben Sie fast geschafft. Lösen Sie das Kabel vom Pluspol und schieben Sie die Verkabelung so zur Seite, dass Sie die Batterie aus dem Batteriefach des BMW 3er holen können. Bmw f30 dpf entfernen 2018. Schritt 3: Neue Autobatterie in das Batteriefach des BMW 3er einsetzen und wieder anschließen. Setzen Sie nun die neue Batterie wieder vorsichtig in das Batteriefach des 3er BMW ein. Achten Sie darauf keine Kabel einzuklemmen und das die Pluspole an der richtigen Stelle sitzen.
Ansonsten ist es relativ einfach. Hier erstmal die Bilder: Zuerst müssten die Stecker der ganzen Sensoren von oben abgesteckt werden. Hierfür einfach die Motorabdeckung, die seitliche Luftfilterverkleidung und den Gewebeluftschlauch entfernen. Stecker sind seitlich unterhalb vom Luftfilter. Dann geht's von unten weiter. Die untere Motorabdeckung muss komplett weg. Sind ziemlich viele Schrauben (8er Nuss). Danach ergibt sich folgendes Bild Das ist die besagte Schelle die Turbo und DPF verbindet Hier die Halter vom DPF Die Zwillinge - äußerlich identisch Blick nach oben ohne DPF Blick auf den "Problemlader" Auch mit DPF ist das Auspuffrohr innen schwarz Und hier nochmal mit fast fertig eingebauten leerem DPF Update 30. 05. 2013 - DPF off mit BMW-Software Heute habe ich den DPF komplett aus der Software entfernt bzw. DPF Regeneration sperren N57T1 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. einfach eine andere Software aufgespielt. Zum Hintergrund: den E90/E91 mit M47TUE2 Motor gab es auch ohne DPF - der DPF war eine Sonderausstattung (SA200). Ich habe jetzt "einfach" die Software eines solchen Modells aufgespielt.