Jaguar XK8 (1997) - mit 1, 83 Metern Breite gehörte der XK8 nicht zu den kompakten Sportwagen Dies wiederum schlug sich in durchaus beträchtlichen Aussenabmessungen nieder, mit einer Länge von 4, 79 und einer Breite von 1, 83 Metern überragte der XK8 seinen Konkurrenten SL aus Sindelfingen doch beträchtlich. Prachtstück von einem Motor Musste sich der XK8 mit dem bisherigen Fahrgestell des XJ-S bescheiden, so erhielt er dafür einen komplett neuen Motor. Dieser wies acht Zylinder in V-Form auf, die sich dem Hubraum von vier Litern (3996 cm3) teilten. Zwei obenliegende Nockenwelle pro Zylinderbank und vier Ventile pro Zylinder stellten sicher, dass dem nur rund 200 kg schweren Motor auch mit 284 katalysatorgereinigten Pferdestärken noch nicht die Luft ausging. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. "Er säuselt geschmeidig und dreht munter bis auf 6800 U/min, muss aber nicht, weil er auch unten herum ordentlich durchzieht", notierte Wolfgang König. Jaguar XK8 (1997) - nur gerade 200 kg schwer ist der V8-4-Liter-Motor Noch nicht einmal ein Schluckspecht war das gute Stück, rund 14 Liter reichten einem forciert gefahrenen Coupé zur schnellen Fortbewegung, wenn man es weniger eilig hatte, liessen sich sogar Verbräuche unter zehn Litern bewerkstelligen.
Die Achtzylinder-Version war mehrere Jahre lang die einzige verfügbare. Dadurch ist er relativ selten und in Europa und den USA nicht so verbreitet wie der BMW M5. Außerdem ist die Leistung des V8-Motors der des BMW M5 sehr ähnlich. Der angenehmste Aspekt dieses Modells ist seine Erschwinglichkeit. Und während der Wert des BMW M5 in die Höhe geschossen ist, ist der 540i deutlich günstiger, wird aber nicht lange halten. Jaguar XK8 (1996-2006) Der 1990 debütierte Jaguar XK8 wurde als Coupé oder Cabriolet angeboten. Es hatte eine Vielzahl von Motoren und eine Reihe von Annehmlichkeiten, um die meisten XK-Besitzer zufrieden zu stellen. Jaguar XK8 ist eines der ersten wirklich modernen Modelle von Jaguar, das die Messlatte in Bezug auf Qualität, Technologie und Kosten höher gelegt hat. Seien Sie bereit, mindestens 15. Marktanalyse: Sind diese Youngtimer Klassiker? - Bilder - autobild.de. 000 bis 20. 000 Euro für ein gepflegtes, gepflegtes Exemplar auszugeben. Inzwischen ist der bei Autoliebhabern deutlich begehrtere Jaguar XK-R sogar noch teurer als der Jaguar XK8.
Das Silverstone Modell hatte eine Hochglanzlackierung und spezielle Emblems. Das High-Performance Package brachte zwar keine andere Motorisierung als der XKR, aber eine bessere Lenkung, ein verbessertes Getriebe sowie verbesserte Bremsen, sowie auch noch 20-Zoll BBS Alufelgen. Das schwarze Leder des Interieurs war mit roten Nähten versehen und das Holz in Vogelaugenahorn. Alle möglichen Optionen waren im Paket enthalten – bis auf Telefon und Navigationssystem. XKR 100 Um den 100ersten Geburtstag von Sir William Lyons zu begehen wurden je 500 'XKR 100′ Coupés und Convertibles 2002 als Sondermodell aufgelegt. Das Sondermodell war in Antrazit-Metalic ausgeführt, Hatte Recaro-Sitze, 20-Zoll BBS Räder, Brembo-Bremsen sowie ein spezielles Interieur. Jaguar XKR 100 XKR Portfolio Den XKR-Portfolio gab's nur als Cabrio in Rot oder in blau mit passenden Recaro-Sitzen und Interieur. Stückzahlen sind keine bekannt. XKR 4. 2-S Der 4. JAGUAR 1999 XK8 CABRIO BLAU V8 WERTSTEIGERUNG - tolle Angebote in Jaguar.. 2-S wurde auf am Genfer Automobilsalon am 1. März 2005 vorgestellt und war der letzte XK auf Basis des X100.
Die Montage sollte um € 150 möglich sein – kann aber sicher auch durch einen geübten Bastler selbst erledigt werden. Diese Teile gibt es in einem Kit bei Teileliste für den Umbau Heck Hecklappengriff C2N1737 Preis ca. € 250 Lampencluster Facelift RH LJE4900AB ca € 240 Lampencluster Facelift LH LJE4901AB ca € 240 Umbaukit für Lampentöpfe GFK ca. € 250 Abdeckung innen im Kofferaum HJE5280AD – original kann angepasst werden. Diese Teile gibt es auch in einem Kit bei Anleitung für den Umbau Bitte nehmen Sie zur Kenntnis dass für diese Anleitung keine Gewähr übernommen werden kann und sich keinerlei Haftung daraus ableiten lässt. Jaguar xk8 wertsteigerung model. Der Umbau ist für Profis, die wissen, was sie tun. Entfernen der originalen Lampen und aller Verkleidungen im Kofferraum. Aussägen der Lampentopfes: Nehmen Sie diese Arbeit am besten mit einer Druckluftsäge vor! Eine Flex ist dafür eher ungeeignet. Es emfielt sich alle Teile mit Tape zu schützen. Sie sehen meistens den Abdruck des alten Auflagegummis. Ziehen Sie am äußeren Rand eine Linie, das ist Ihre Schnittlinie!