Moderatoren: oldsbastel, Tripower eddie Beiträge: 1035 Registriert: So 19. Nov 2000, 01:00 Zündung einstellen Zündapp RS 50 Ich nochmal! Habe meinem RS 50-Roller neue Kontakte gegönnt und muß die Zündung neu einstellen, aber im Bedienungshandbuch steht darüber nichts drin! Kann mir jemand weiterhelfen? zweitaktende GrüßeRainer ID19 Beiträge: 858 Registriert: Mi 18. Jun 2003, 00:00 Beitrag von ID19 » Mo 1. Aug 2005, 21:44 Hallo Rainer, die Grundplatte der Schwunglichtmagnetzündanlage (tolles Wort! Zündung einstellen.. ) ist in Langlöchern verschraubt. Durch verdrehen dieser Platte stellst Du die Frühzündung ein. Eine automatische Zündverstellung gibt es nicht. Zuvor (! ) musst Du den Kontaktabstand einstellen, indem Du das Polrad so drehst, dass der Kontakt maximal geöffnet wird, der Kontakthammer also auf dem Höhepunkt des Nockens zu stehen Kontaktabstand ist 0, 35 bis 0, 4 weiß ich die Frühzundungsdaten aber nicht mehr, die in Millimetern vor OT oder in Grad vor OT angegeben werden. Ich habe auch keine Unterlagen mehr.
Folgende Werkzeuge benötigst du, um deine Mofa-Zündung einzustellen: Schraubenzieher Prüflampe Steckschlüssel Drehmomentschlüssel Blattlehre Schwungradhalter Messuhr mit Verlängerung und Adapter für das Loch der Zündkerze Einstellung des Unterbrecherabstands Am einfachsten zugänglich sind der Unterbrecher und die Schraube, mit der du den Abstand zwischen den Kontakten einstellen kannst, wenn du die Schwungradabdeckung abnimmst. Ein Schwungradhalter ist bei dieser Arbeit eine grosse Hilfe, denn mit diesem Halter kannst du das Rad sicher fixieren. Nach dem Abnehmen der Schwungradabdeckung kannst du den Unterbrecher, den Kondensator, die Zünd- und die Lichtspule gut erkennen. Chrigi weiss es besser: Zündung einstellen | Mofakult.ch - YouTube. Es ist sinnvoll, wenn du vor dem Messen und Einstellen des Unterbrechers die Schraube zur Einstellung löst. Auch die drei Schrauben, mit der die Baugruppe auf der Zündankerplatte befestigt ist, solltest du aufdrehen. Mit einer Blattlehre misst du den Abstand zwischen den Unterbrecherkontakten und justierst ihn bei Bedarf nach.
Gibt ja nur einen eien mglichkeit das Polrad draufzusetzen und zwar da wo der polrad kein ist oder nicht? und wie kann man n 1, 8mm messen mit lineal oder wie mein mofa luft jetzt wieder mit neuen kontakten wieder beui meiner Hercules GT Hatte motoplat hab einfach ein Polrad von Bosch genommen die dreht eigentlich rechts statt linksrumm hat aber totztdem funzt hab einfach die kontakte auf 4mm gestellt. 20. 2009, 19:52 # 12 OT ist vllig egal die markierung ist M, wenn das bekannt ist reicht es die CS25 zndet bei 0, 9-1, 1mm vor OT bei der GT wenn das bosch polrad andere markierung hat, ist es prob, falls es berhaupt funktioniert richtig mit kontakten etc sonst OT ermitteln und M mit gradscheibe neu markieren sachs 506/3B - 1, 2... 1, 8 mm vor OT - 17.. Zündung deines Töfflis optimal einstellen - Mofakult Life. 21 Grad 20. 2009, 20:51 # 13 Das andere polrad hat auch makierung aber ist ein wenig andester funzt aber Aber das Polrasd kann mann nicht drehen wie mann will geht immer nur da drauf da wo das polradkeil ist und die einkerbung im polrad fr keil oder?
Gruß Werner Beitrag von: sandro am Juli 26, 2007, 03:19:04 unterbrecher ist ja ok. aber er öffnet immer wen der Kolben unten ist. Beitrag von: Werner-KS am Juli 26, 2007, 08:31:02 Ganz blöde frage: von welcher Kisten ist den das Zündungsgelumpe? Wenn die nur so reinpaßt ist entweder das Polrad falsch oder die eigentliche Zündung. Leider sieht es so aus als wenn da was total falsch gelaufen ist. Wer oder was ist denn eigentlich Ricardo? Gruß Werner Beitrag von: Marco W. am Juli 26, 2007, 08:51:31 ist ein Onlinekaufhaus wie ebay. Gruß Marco Beitrag von: sandro am Juli 27, 2007, 06:10:54 Es muss doch irgendwie Möglich sein das so einzustellen das der Unterbrecher öffnet wen der Kolben am OT ist Beitrag von: Werner-KS am Juli 27, 2007, 07:11:37 Dann muß die Grundplatte entgegengesetzt eingebaut werden- schon haste es um 180 ° versetzt. Langsam wird mir die Sache zu blöde- auf dem Polrad ist die Nocke für die Unterbrecherbetätigung- und die ist bezogen auf die Kurbelwelle mit einer Paßfeder fixiert, da ist nichts zu machen.