Zu beginn meiner Zweirad Karriere beginne ich mit der Suzuki DL-650 V-Strom welche ich aus erster Hand von meinem Vater im Mai '15 übernommen habe. Kurz die Eckdaten von der Maschine zusammengefasst Modell DL-650 V-Strom K09 Laufleistung (start) 5. Suzuki dl 650 v strom laufleistung auto. 499km Baujahr 2009 Hubraum 645cm³ Motor Zweizylinder-V-Motor 90° Leergewicht 214kg Leistung 49kW / 67PS Verbrauch Als Zubehör sind bereits vorhanden (Stand 12. 03. 2016) original Seitenkoffer (32L / 35L) original Top-Case (48L) original Vario-Touringscheibe (Rauchgrau) original Hauptständer SW-Motech Quick-Lock GPS Halterung SW-Motech Handprotektoren Kobra SW-Motech Schutzbügel (Schwarz) SW-Motech Motorschutz (Schwarz/Silber) SW-Motech QUICK-LOCK EVO Elektrik Daypack (5-9L) Folgende Bereifungen waren drauf Pirelli Scorpion Trail II Continental RoadAttack 2 Evo (15. 900km) Bridgestone Trail Wing (original – 12. 300km) Umbau an Suzuki V-Strom
Wer nach einer V-Strom schaut - Hauptständer ist Pflicht! Schon allein um den Helm bei der Pause abzulegen. Sogar einen regelmäßigen Soziusbetrieb wird sie sicher meistern. Vorausgesetzt... JA... vorausgesetzt der Spaß am Fahren ist Prio 1. (Vielleicht musste ich wirklich erst 60 werden um dies zu begreifen?! ) Was gibt es zu bemängeln? Mit einer V-Strom könnt Ihr an der Eisdiele wirklich niemanden beeindrucken. Sogar die Moped-verrückten Kiddies lassen sie links liegen. Verständlich! Optisch gewinnt sie maximal ein Battle gegen die alt ehrwürdige MZ. Übrigens noch ein guter Grund für die V-Strom: Sie ist ein absolutes Volumenmodell! Täglich reichlich neue Angebote im Netz die aber auch oft schnell wieder weg sind. Solltet Ihr die V-Strom auf Eurer Kandidatenliste haben - ich sage Euch: Sie wird Euch nicht enttäuschen! Die V-Strom ist das unauffälligste Moped, was ich je gefahren bin. Gebrauchte und neue Suzuki Motorräder kaufen. Keine Ecken und Kanten. Nur pures Fahrvergnügen!
Optisch ist sie somit näher an die aktuelle Suzuki V-Strom 1000 ABS gerückt, die 2017 ebenfalls Änderungen erhielt. Die XT-Variante ist nun gegenüber dem Basismodell optisch fast identisch, verfügt aber wie das vorherige Modell über Drahtspeichenräder und Zusatzausstattung. [2] Antrieb [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In der vierten Entwicklungsstufe seit der Einführung wurden Kolben, Zylinderköpfe, Einspritzsystem und Starter weiter optimiert. Dabei stieg die Motorleistung auf 52 kW (71 PS). Das Auspuffsystem wurde verändert und der Endschalldämpfer, wie bei der V-Strom 1000 von Sitzbankhöhe auf die Höhe der Hinterachse nach unten gezogen, auch um Platz für ein Zuladungssystem zu schaffen. Gebrauchtberatung Suzuki DL 650 V-Strom | MOTORRADonline.de. Außerdem erhielt das Motorrad eine dreistufige Traktionskontrolle (Aus, Sport, Regen) und eine elektronische Hilfe, die die Drehzahl des Motors beim Anfahren automatisch etwas anhebt. Fahrwerk [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Zentralfederbein an der Hinterachse und die Gabel sind jeweils in der Vorspannung einstellbar, an der Hinterachse per Handrad.
Kein Ding - da lacht sie drüber. Klar - nicht so schnell wie eine B-King oder 12er Ninja - aber es geht bestens! Mein Fazit: Die V-Strom 650 bietet herrlich entspanntes und schönes Moped fahren! Dazu dann der Verbrauch von 3, 6L/100 über 2230 km gemessen! Da brennt der Hintern bevor der 20 Litertank alle ist. Apropos Hintern - Die Sitzbank ist auch genau richtig. Dazu ein Neupreis von knapp über 8000! Das entspricht bei manch anderen Herstellern allein die Summe der bestellbaren Zusatzausstattungen! Kritiker werden jetzt das fehlende Finish einwerfen. Ja - stimmt - eine Yamaha oder Honda hat da vielleicht etwas mehr Liebe zum Detail - aber gefehlt hat nix. Motorrad Vergleich Suzuki V-Strom 650 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016. Vermisst hab ich auch nix. Adaptives Fahrwerkssetup "Tour", "Sport", "Race"? Abschaltbares ABS? Beheizte Sitzbank? Für wen das wirklich - ich meine WIRKLICH notwendig ist - kein Problem - einfach 10. 000 zu den 8. 000 dazulegen und schon haste alles! Heizgriffe hatte sie nicht (Wäre es mein Moped würd ich das nachrüsten) Stichwort Zusatzausstattung: Was ich an meiner Mietmaschine vermisst habe: Haupständer!
000 sind kein Hinderungsgrund. Ach so, mein Budget muss auch nicht ausgereizt werden, ich nehme auch eine unter 3. 000EUR, einige Angebote drunter sind durchaus verlockend, man müßte sie natürlich in natura sehen und fahren. Die Transalp ist nach meiner Recherche, wie Ihr bereits gesagt habt, deutlich günstiger zu haben, da gibt´s 2000er mit 40. 000km für 2. 300EUR, was sehr sympathisch klingt. Auch wenn ich Euch recht geben muss: Die AT kommt "tougher" rüber Ach so, in den Jahrgängen sind das alles noch Vergaser, oder? Die KTM ist auch schick, aber geht in dem Budgetrahmen grad erst los und Hmmm, bei der 1100er GS gibt´s auch einige Kandidaten, die sind bei meinen Suchen sonst immer durchs Raster gefallen, so z. B. ne 96er mit 60. 000-70. Suzuki dl 650 v strom laufleistung in km. 000 für ca. 3. 500EUR wäre auch eine Überlegung wert, da gibt´s dann ja teilweise schon ABS. Hmmm, schwierig. Zur V-Strom habt Ihr keine Meinung? Wie gesagt, offroad-Tauglichkeit ist, da bin ich ehrlich, nicht das entscheidende Kriterium, sie muss nur rollen @ Keks: Danke, das Forum schau ich mir mal an.
Er ist eine Revolution [... ] Mit dem PIRELLI SCORPION RALLY STR präsentiert Pirelli einen On/Offroad Enduroreifen, der speziell für die aktuellste Generation von Adventure- und Enduro-Straßen-Motorräder entwickelt wurde. Er ist eine Revolution im Reifensegment, da er den Spagat zwischen einem reinen Offroad Wettbewerbsreifen und der Performance eines Enduro Straßenreifens meistert und die besten Eigenschaften beider Segmente in sich nische Eigenschaften und Vorteile des Rally STR für den Fahrer: Eine Mischung mit hohem Silica Anteil sorgt für ausgezeichneten Grip unter allen Bedingungen. [... ] Mit einer verbesserten Nasshaftung, Handling und höhere Kilometerleistung möchte der Bridgestone A41 seinen Vorgänger den A40 übertrumpfen. Das Gesamtpaket beinhaltet eine dreilagige Gummimischung am Vorder- und [... Das Gesamtpaket beinhaltet eine dreilagige Gummimischung am Vorder- und Hinterrad mit einer Cap-Base-Struktur, welche die Kurvenstabilität verbessert. Suzuki dl 650 v strom laufleistung einen bmw kaufen in berlin. Besonders von Interesse für Fahrer, die ihre Abenteuer-Motorräder auch auf der Straße fahren: Bridgestone Tests haben 8 Prozent schnellere Rundenzeiten für den neuen Battlax Adventure A41 auf nasser Fahrbahn guter Enduroreifen muss sich dem Untergrung anpassen um [... ] Der Michelin ROAD 5 bietet neben einem optimalen Grip auf nasser Straße zugleich exzellenten Trockengrip, die beste Stabilität im Vergleich zu seinen wichtigsten Konkurrenten, sowie ein verbessertes Fahrverhalten.
45549 Nordrhein-Westfalen - Sprockhövel Art Motorräder Marke Suzuki Kilometerstand 4. 401 km Erstzulassung 2015 Hubraum 645 ccm Leistung 69 PS Getriebe Manuell HU bis April 2024 Beschreibung Letzte Inspektion am 13. 07. 2020 bei 4. 243 km, seitdem bin ich weniger als 200 km gefahren. Sonderausstattung: Hauptständer, Motorbügel, Unterverkleidung, Handprotektoren, XT Schnabel. Garagenfahrzeug, nur bei schönem Wetter gefahren. Motorrad, Enduro/Reiseenduro Gebrauchtfahrzeug Erstzulassung: 6/2015 Kraftstoffart: Benzin Anzahl der Fahrzeughalter: 2 HU: 4/2024 Farbe (Hersteller): -- Farbe: Grau Antriebsart: Kette Ausstattung ABS, Elektrostarter, Katalysator, Scheckheftgepflegt, Scheibe, Sturzbügel Privatanbieter 45549 Sprockhövel Deutschland Weitere Informationen bei Honda VFR 800 X Crossrunner * Top Case Sehr schöne und gepflegte Honda VFR 800 X Crossrunner!! ABS, Griffheizung, Bordcomputer,... 7. 990 € 2016 25355 Barmstedt 07. 04. 2022 Suzuki 650DL mit ABS aus 2017 Hallo, Ich verkaufe hier meine Suzuki aus 1.