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Im Test: Der neue VW Caddy TGI. Volkswagen verpasst dem Caddy einen sparsamen Erdgas-Antrieb und verspricht Reichweiten von bis zu 860 Kilometern. Die DHZ hat den Test gemacht und ist den Caddy TGI Probe gefahren. Manuel Endress In dem neuen Caddy TGI hat VW 4 moderne Erdgastanks verbaut. Damit erzielt der Caddy laut VW eine Reichweite von 630 km. Im Caddy Maxi sind es sogar 5 Tanks. Reichweite: 860km - © Volkswagen Nutzfahrzeuge Den neuen Caddy TGI bekommen die Kunden in allen Model-Varianten. Ob als Pkw, Kastenwagen, Alltrack mit Allrad-Antrieb oder als Kombi-Version, der Erdgas-Motor ist in allen Versionen erhältlich. Laut VW ist der Caddy TGI in Sachen Reichweite der "Beste seiner Klasse". Was der "umweltfreundliche" Caddy wirklich kann, welche Neuheiten es gibt und wie viel der Caddy TGI kostet. Caddy tgi erfahrungen van. Der DHZ-Testbericht. Caddy TGI: VW verspricht große Reichweiten Erhältlich ist der Caddy TGI in zwei Varianten. Bei beiden verspricht Volkswagen große Reichweiten. In der Basisversion gibt der Hersteller eine Reichweite – bei reinem Gasbetrieb – von rund 630 Kilometern an.

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Indes subventionieren manche Gas-Versorger den Kauf, eine Anfrage kann lohnen. Nimmt man noch die günstigen Unterhaltskosten und den hohen Alltags-nutzen – die Gepäckfächer sind flugs aus den Fensternischen genommen und das Klappbett ausgebaut –, hat man ein echtes Multitalent in der Garage. TGI könnte darum auch für "total gute Idee" stehen. Volkswagen Caddy Maxi Beach TGI Testwagenpreis: 30. 368 Euro Motor: 1, 4-Liter-TGI mit 110 PS, 6-Gang-DGS Tankinhalt Erdgas: 26 kg Tankinhalt Benzin: 13 Liter L/B/H: 4, 50/2, 07/1, 85 Meter Camping-Paket (Heckzelt, Kühlbox und Sitzgruppe): 1184 Euro Baureihe: Den VW Caddy gibt es als Benziner (TSI) mit 84-150 PS, oder als Diesel TGI BlueMotion mit 110-150 PS. Caddy tgi erfahrungen hat ein meller. Für den Van kann man zwischen verschiedene Ausstattungslinien wählen, der Beach ist die günstigste. Weitere nennen sich: Comfortline, Alltrack, Highline Fazit Eignen sich Gas-Fahrzeuge für Camping-Touren ins Ausland? Auch für lange Trips ist der VW Caddy zu haben. Mit unserem Trip nach Frankreich bleiben wir kostenmäßig im Rahmen, auch wenn Gas hier mit 1, 25 Euro das Kilo fast ein Viertel teurer ist als bei uns.

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Ähnlich verhält es sich mit dem Tanken: Klar, wir haben eine Benzinreserve von 13 Litern, die entsprechende Uhr hat sich noch keinen Millimeter bewegt. Und doch wollen wir ja wissen, wie alltags- und reisetauglich der Erdgas-Caddy ist. Was indes stark von der Tankstellensituation abhängt. Die französische ist, nun ja, sagen wir mal – verbesserungsfähig, die Grande Nation tut sich mit CNG schwer. Wo kann man in Frankreich Gas tanken? In Frankreich gibt es rund 30 Tankstellen – bei uns knapp 1000 –, an denen man meist mit Karte zahlen kann. Man sollte sich indes nicht drauf verlassen, sondern jede erreichbare Säule ansteuern. Gas und Glück beginnen mit "G": C'est la vie! Die Zapftechnik entspricht jener in Deutschland, im Schnitt zahlt man aber mit 1, 25 Euro je Kilo ein Viertel mehr als bei uns. Infos unter: Heiko P. Caddy tgi erfahrungen in usa. Wacker Daumen runter! Die Station in St. Etienne war schwer zu finden – und schon lang "en panne". Den Vogel schießt St. Etienne ab, hier schaut die Gas-Zapfsäule aus, als sei sie vor einer ganzen Weile vom Laster gefallen.

"Mit Gas fährst Du für die Hälfte! " Der Slogan verfängt – und führt zur Frage, ob man die andere Hälfte nicht sinnvoll anlegen könnte. Für Rotwein, Weißbrot und Käse vielleicht? Probieren wir es aus! Der VW Caddy bleibt sich treu, auch die vierte Generation wird als Erdgas-Variante angeboten. Das schont die Umwelt – tankt man Bio-Erdgas, dann fährt man quasi CO2-neutral – und den Geldbeutel. Außerdem gibt es den Caddy als "Gas on the Beach": ein Mini-Wohnmobil mit Erdgas-Antrieb, das schreit nach einem Praxistest. Testbericht VW Caddy 5 - der Alleskönner!. Probefahrt? Zu anspruchslos. Wir machen uns auf die Reise. Es zieht uns auf die andere Rheinseite. Können wir vom Ersparten leben wie Gott in Frankreich? Praxis-Test Gas statt Diesel: Guten Gewissens ins Grüne Die erste Etappe von rund 450 Kilometer bis zum Weingut Clos Saint Louis in Fixin spult der VW Caddy im Schlaf ab. Zum Glück konnten wir uns eine Dachbox leihen, sodass ein Teil des Gepäcks oben mitfährt. Philippe Bernard strahlt, redet er von seinen Burgundern, einige Reben wachsen direkt neben dem Keller.