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Und zwar... Überwurf Mutter abschrauben und die Kolbenstange rausziehn, das alte Stoßdämpferoel lässt du drin und steckst dann einfach die Patrone rein! Da wird viel überflüssiges Oel rausgedrü aber als Korrosionsschutz der Patrone und verhindert zudem Geräusche(wenn sich die Patrone im Gehäuse setzt)! Mfg Audi S2 Coupe, Bj. 92, 2. 2 20v Turbo 3B (270 PS / 467 Nm)
Können aber auch die TECELAN-Leitungen im Verdeckkasten sein wenn di einen el. Verdeck hast. Wenn die Schaumstoffunterlage fählt poltern die Leitungen auf der Karosse. PS: Der Stoßdämpfertausch an der HA ist easy. 24er Gabelschlüssel, 17er Gabelschlüssel, 17er Nuss mit Ratsche, 7er Innensechskant und einen Wagenhäber. Gruß Roman SUN-Line Style, 5x112, V2A ab KAT hab ein manuelles verdeck... und falls es die stoßdämpfer nicht wären... Audi 80 stoßdämpfer for sale. schaden kann ein tausch nach 16 jahren auch nicht... sind die sachs-dämpfer die original audi? oder muss ich die bei ATU kaufen? Macht es überhaupt sinn originale zu kaufen, oder besser von nem dritt-anbieter? gibt es ne faq mit bildern zum stoßdämpfer wechseln? ich hab die erfahrung gemacht das viele sachen die eigentlich sehr einfach sind ziemlich schwer werden, wenn man den trick nicht kennt Deswegen möchte ich mich lieber vorher informieren... 16 dann dürfen sie mal raus... Leider weiß ich jetzt nicht aus dem stehgreif was Audi original verbaut hat. Aber ich würd mir ja auch keine Dämpfer einbauen, die auf einem technischem Entwicklungsstand von 1991 sind.