Jemand hier Erfahrung? Lieber zu VWN Filter reinigen/tauschen lassen?! Erste Inspektion/Wartung nach Kauf wäre im Mai fällig, bis dahin beobachten... VW schreibt auch: Nur bei speziell ausgerüsteten Kurierfahrzeugen... Dieselpartikelfilter wird gerade regeneriert. Wenn möglich, Motor nicht abstellen. Geltende Regeln zum Abstellen des Motors in besonderen Verkehrssituationen beachten, z. B. an Bahnübergängen. Die Kontrollleuchte verlischt bei regeneriertem Dieselpartikelfilter. Sollte ja bei Cali nicht der Fall sein, oder? Zur Info: Aktuell wird der Bus regelmäßig für Kurzstrecke genutzt. 3mal die Woche 20 Km Stadtrfahrt. Dieselpartikelfilter kontrolleuchte leuchtet | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Ansonsten nur für Touren 50 Km plus. Kürzere Strecken, wenn unregelmäßig und selten. #2 Moin, fahr zum Händler, hast ja noch Garantie. Generell ist es aber so, daß speziell die T6 TDI nicht für Kurzstrecken geeignet sind. Ich glaube das steht auch so in der Betrienbsanleitung, daß Kurzstrecke zu vermeiden ist. Andere Hersteller haben da wohl weniger Probleme. VG, Ronny #3 ieselpartikelfilter mit Ruß zugesetzt.
Leuchtende Cockpit-Symbole und ihre Bedeutung Ein VW Nutzfahrzeug ist nicht nur ein treuer und zuverlässiger Begleiter, es hält Sie auch über seinen Status auf dem Laufenden – von der offenen Tür über den Ölstand bis zum Reifenfülldruck. Hier finden Sie einen Überblick, welche Kontrollleuchten es gibt, was sie bedeuten und was Sie tun sollten. Leuchtet: Bremsbeläge verschlissen. Sofort einen Fachbetrieb aufsuchen. Alle Bremsbeläge prüfen und ggfs. ersetzen lassen. Leuchtet: ESC systembedingt abgeschaltet. Zündung aus- und einschalten. Gegebenenfalls eine kurze Wegstrecke fahren. oder ESC gestört. Fachbetrieb aufsuchen. oder Fahrzeugbatterie wurde wieder angeklemmt Leuchtet zusammen mit ABS-Kontrollleuchte: ABS gestört. Das Fahrzeug kann ohne ABS gebremst werden. Leuchtet zusammen mit der ABS-Kontrollleuchte bei zugeschaltetem Allradantrieb 4X4 LOW und eingelegter Hinterachsdifferenzialsperre: ABS und ASR/ESC abgeschaltet. Hinterachsdifferenzialsperre ausschalten (wenn gewünscht). Kontrolleuchte Dieselpartikelfilter | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Leuchtet zusammen mit Allrad-Kontrollleuchte: ASR deaktiviert.
Bei VAG TDI Fahrzeugen mit serienmässigem Dieselpartikelfilter kann eine Zwangsregeneration mit VCDS durchgeführt werden. Dies kann bei ungünstigem Fahrprofil notwendig sein und ist Werkstattarbeit. Bitte beachten Sie, daß die nachfolgenden, exemplarisch für die 1. 4/1. 9/2. 0/2. 5l PD, 1. 6/2. 0 CR und 2. 7/3. 0l CR TDI (BKS/BMK/BUN etc. ) genannten Schritte nur zu unternehmen sind, wenn Sie wissen was Sie tun. Anleitungen für DPF -Zwangsregeneration bei neueren Steuergeräte mit Diagnose per UDS befinden sich weiter unten im Thema. Vw t6 dieselpartikelfilter leuchtet in south africa. Sehen Sie im Zweifelsfall immer im jeweiligen Reparaturleitfaden zum Fahrzeug nach. DPF Zwangsregeneration 1. 4l/1. 9l/2. 0l/2. 5l PD TDI Voraussetzungen: Zündung AN. Motor läuft im Leerlauf. Öltemperatur über 50°C. Partikelfilter Beladungszustand (Meßwertblock 75 Wert 3) unter unter dem jeweiligem spezifiziertem Maximalwert. Wenn die Beladung des Partikelfilters größer ist, muß der Filter zwingend ersetzt werden, da sonst der Filter während der Regeneration zu heiß werden und abbrennen könnte!
Gruß Peter #4 Vielleicht hilft es ja. #5 Hallo, bei mir bei exakt 2000km. Ein Tag vorher noch 300km Autobahn gefahren. Ist echt traurig aber da musst du dich dran gewöhnen. Ich fahr einfach normal weiter und nach 2 bis 3 Fahrten ist das Zeichen wieder weg. Ich nehme es mittlerweile wie die Frostanzeige bei 4°C, kurz drauf schauen weil es piept und weiterfahren... Hatte das bisher auch bei keinen meiner Dieselfahrzeuge. #6 Da sollte man sich nicht dran gewöhnen. Ab zu VW und überprüfen lassen. Vw t6 dieselpartikelfilter leuchtet der. Meiner hat jetzt fast 55tkm runter und bisher hat noch keine Motor- oder Abgaskontrolleuchte geblinkt oder geleuchtet. #7 bei mir bei exakt 2000km. Die Laufleistung ist hierfür völlig egal. Entscheidend ist das: Gut es waren die letzten Tage 4-5 (vielleicht auch mehr) abgebrochene Regenerationen dazwischen Wenn die nötige Regeneration zu oft abgebrochen wird, genau DANN kommt die Lampe mit der Bitte doch mal 20-25 Min am Stück zu fahren, damit die Regeneration abgeschlossen werden kann. Wenn für die nächsten Tage wieder nur Kurzstrecke geplant ist, sollte man das auch tunlicht machen.
Das zurückgeführte Abgas enthält Ruß. Mit steigenden AGR-Raten, welche durch zahlreiche Softwareupdates zur Erreichung der versprochenen Grenzwerte, entwickelt wurden, erhöht sich auch der Grad an Verschmutzung im AGR. Die AGR erreichen so bei bestimmten Nutzungsprofilen nicht die erhoffte Standzeit. Im Garantiezeitraum werden bestimmte AGR-Typen jetzt gemäß Vorgabe von VW gereinigt, um so die Kosten (für VW) durch häufigen Tausch der AGR zu senken. Gerade die neuen Motoren haben, nicht zuletzt aufgrund der eben erwähnten, sehr hohen AGR Raten, Probleme. Auch andere Hersteller haben solche, oder ähnlich gelagerte Probleme. "Sprinter" ( 316CDI), welche zum Beispiel auch bei den Polizeibehörden eingesetzt werden und sehr häufig im Kurzstreckenverkehr bewegt werden, sehen auch immer mal wieder die DPF Lampe. Jetzt ging es ja hier ursprünglich um die "Kontrollleuchte DPF". Bei Kurzstrecken ( weniger als 20 km) werden leider nicht immer die notwendigen Temperaturen für erfolgreiche Regenerationen erreicht.
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