Auch da wollte ich keine Experimente eingehen und wartete sogar 48 h. Motor sprang auch erneut sofort an, ich fuhr dann wieder zur Arbeit. Diesmal ohne Heckpanel Schon bei Ankunft geschaut ob ich irgendwo Öl zu sehen war, aber dies war nicht der Fall das machte schon Hoffnung. Nach 2 h auch keine Tropfen auf dem Boden (ich parkte sicherheitshalber draußen). Langsam machte sich ein Gefühl der Freude und natürlich auch etwas stolz breit. Heute rund 600 km später kann ich sagen: Es ist dicht. 450 CDI 2001 Motorentlüftung Teillastventil - Technik - smart-club Deutschland e.V.. Hoffe diesen Threat finden auch andere Smart Driver die wie ich ich lange nach Tips zum Abdichten des Ventildeckels gesucht haben. Mein Fazit Tip: Liebe Ventildeckel Schrauber, lasst bitte Finger von fertigen Dichtungen, sondern nehmt Dichtmasse! Ich kann Petec 97720 empfehlen. Günstig und gut. Im dritten Anlauf hätte ich dann übrigens einen neunen Deckel mit angeschäumter Dichtung gekauft, wie es Rolf auch gemacht hat. Aber dies ist nach meiner jetzigen Erfahrung nach nicht nötig, die Dichtmassenlösung ist sehr gut, auch wenn ich natürlich noch keine Langzeiterfahrung habe.
Ich weiß nicht wie die Dichtung auf einem fertig gekauften Deckel aussieht, sie ist zwar auf der Deckelseite fixiert kann also nicht verrutschen, aber zum Zylinderkopf hin liegt sie eigentlich so auf die die Elring Dichtung. Und da hat es bei mir dann gesifft. Unglücklich finde ich die Tatsache das es nur 6 Schrauben für den Deckel gibt. Drei oben und drei unten. Rechts und links ist gar keine Schraube welche dort den Andruck sicherstellen würde. Flüssige Dichtpaste tut sich einfach besser auch an Unebenheiten im Deckel und Kopf anpassen und dichtet sogar kleine Haarisse erfolgreich ab. Smart 450 ventildeckeldichtung wechseln 7. Habe ein paar Fotos beigefügt welche die ganze Doppel Reparatur Aktion etwas bildlich werden lassen. Ich bin dann letzte Woche endlich zum TÜV nach einer nicht unerheblichen Überziehung. (20% mehr Kosten der Prüfgebühr) Eine neue Frontscheibe war vorher auch noch nötig, die alte hatte eine 30 cm langen Riss. Smarti ist mit seinen 213 000 km ohne Mängel drüber gekommen – Hurra. Fall jemand die 4 Absenkschrauben braucht, kann er diese gern bei mir ausleihen.
Zweckdienliche Leitfäden und Tipps zur Erneuerung der Ventildeckeldichtung bei einem SMART ROADSTER Die Ventildeckeldichtung Ihres SMART ROADSTER austauschen: Schritt-für-Schritt-Leitfäden Das von Ihnen gesuchte Tutorial ist noch nicht verfügbar. Sie können eine Frage zu diesem Austausch in unserem Onlineforum stellen. Wir werden ein Tutorial speziell für Sie erstellen! Senden Sie Ihre Anfrage. Sobald die Gesamtzahl der Nutzeranfragen für dieses Tutorial 100 erreicht, werden wir ein PDF-Tutorial und ein Video-Tutorial erstellen und Ihnen die Links dazu per E-Mail zusenden. Verschleissteile [Smart WIKI]. Eingegangen: 0 Anfragen von 100 Möchten Sie noch mehr nützliche Informationen erhalten? Stellen Sie Fragen oder teilen Sie Ihre Reparaturerfahrungen im Autoforum. Abonnieren Sie Updates, damit Sie keine neuen Anleitungen verpassen. Mehr anzeigen Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage.
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Neue Federn rein dann war ruhe. Dämpfer auch mal wechseln hinten. Vorne sollte man auch wechseln so ab 100. 000 km. Mit Federn. Meine meinung. Manche lassen die drinn bis das Öl rausläuft. Ich wechsel da vorher. bearbeitet 15. Juli 2020 von Smart911a