Startseite » Katalog » Drosseln » Moped - Roller - Mofa » Mechanischer Drosselsatz für Piaggio Sfera 50 - Mofa Drossel auf 25 km/h Statt 159, 90 EUR Nur 119, 00 EUR Du sparst 40, 90 EUR inkl. 19% UST exkl. Versandkosten KMD1352 Drossel Set / Mofadrossel für Piaggio Sfera 50 Technische Daten: Modell Typ: C01 Beginn der Fahrgestell-Nr. : ZAPC01... Drosselkit Mofa für Piaggio Sfera 50, NSL. / H127 Höchstgeschwindigkeit nach Umbau: 25 km/h Drosselungsart: Mechanisch* Wichtig: Wir benötigen deine Fahrgestellnummer [Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer (FIN) / VIN]! Im weiteren Bestellprozess findest Du für diesen Zweck ein Freitextfeld. Ohne diese Angabe kann das mitgelieferte Gutachten nicht ausgestellt und deine Bestellung nicht bearbeitet werden! Lieferumfang: Alle benötigten Umbauteile inklusive Gutachten und Einbauanleitung Hinweise: - Wie ist der Ablauf? Kurz zusammengefasst: Artikel bestellen, einbauen, bei einer Prüfanstalt (TÜV, Dekra, KÜS,... ) zusammen mit dem Gutachten vorführen und abschließend die Fahrzeugpapiere in der Zulassungsstelle berichtigen lassen.
Bei neueren Euro 4 Fahrzeugen wird zusätzlich die Benzineinspritzung beeinflusst, um die Abgasemissionen und den damit verbundenen Kraftstoffverbrauch nicht negativ zu beeinflussen. Erreicht wird dies durch den Einbau einer auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmten Elektronikbox. Piaggio sfera 50 höchstgeschwindigkeit 1. Der Anschluss der Drosselboxen geht bei den meisten Fahrzeugen blitzschnell, da die Steckverbindungen bereits vorbereitet sind. Lediglich bei den älteren elektronischen Umrüstungen mit Zusatzelektronik müssen wenige Kabelverbindungen hergestellt werden. Grundsätzlich wird bei jeder Drosselung - egal ob meschanisch oder elektronisch - darauf geachtet, den Einbauaufwand und die notwendigen Änderungen am Fahrzeug so gering wie möglich zu halten. Features: - Leistungsreduzierung - Ausgereifte Technik - Perfekte Abstimmung auf das jeweilige Modell - Günstiger Preis - Schnelle Lieferung - Ausführliche Einbauanleitung - Rückrüstung möglich - Mit Teilegutachten Hersteller Modell Typ Modelljahr Hinweis Piaggio Sfera 50 NSL 1991 - FIN: NSL1T... nur für Fzg.
#1 Hallo! Ich hab eine sfera 50 RST, und seit kurzem erreicht sie die die höchstgeschwindigkeit nicht mehr. So ab 40km/h kommt ein zündaussetzer und erst zwischen 30-35km/h beschleunigt er wieder. Im laufe des tages wurde es immer schlimmer. Kann mir einer helfen #2 ass villeicht hin dasser falschluft zieht? Piaggio Sfera NSL 50 läuft schneller als Normal (Polizei, Roller, legal). #3 hm keine ahnung aber ich weiß das er irgendwo zu viel luft ansaugt #4 oder wie bei mir. hast du ori auspuff. bei mir zeith er auch nur 30-40 dann nur noch mühsam vll ist dein auspuff zu. #5 oh ja... darüber habe ich garnicht nachgedacht^^ ich bin längere zeit zu fett gefahren weil ich angst vor einem kolbenfresser hatte weil kerze zu weiß war:D guck ich morgen mal nach #6 KJann aber auch ne kaputte Zündkerze sein oder ein kaputtes Pickup an der Lichtmaschine,... gibt viele Sachen, die man überprüfen kann neben den bereits genannten. #7 ne zündkerze glaub ich nicht weil ich zündung überprüft habe die ist einwandfrei... aber sie ist ein wenig verkrustet... #8 das kann duch aus sein das die kerze eine macke hat.
Apr 2013, 11:39 Vespa: PX100, Et2, Sfera50nsl Wohnort: Plz. 46047 #13 von flora-danica » Mi 28. Mai 2014, 08:36 ich hätte da nochj eine Antwort!!! Ich habe alle teile hier bei mir liegen und wäre dir behilflch die Fuhre langsamer zu machen Der Ori. Auspuff kostet ein kleines vermögen Schreib einfach PN VespaJay Beiträge: 127 Registriert: Di 26. Mechanischer Drosselsatz für Piaggio Sfera 50 - Mofa Drossel auf 25 km/h - Motofreakz. Jul 2011, 21:29 Vespa: GTS 300 Super #14 von VespaJay » Mi 28. Mai 2014, 11:50 In den 90' Piaggio Varios waren Distanzringe aus Kunststoff, der sich mit der Zeit aufgelöst hat, wurde mir mal erzählt. Deshalb sei es nicht außergewöhnlich wenn ne alte 50 schneller fährt. Man kann die Distanzring in verschiedenen Stärken kaufen, da sollte sich der Richtige mit etwas Ausprobieren finden lassen. #15 Man kann die Distanzring in verschiedenen Stärken kaufen, da sollte sich der Richtige mit etwas Ausprobieren finden lassen.
wie wäre es mit einem distanzring in der vario? am rollenprüfstand gibt´s keinen gegenwind, das gebläse dient nur zur kühlung. der widerstand entsteht alleine durch die rollenmechanik. Vespa GTS 300i. e. Super ABS ASR blu gaiola EZ 07/2014 Vergangenheit: Vespa GT125L silber EZ 09/2005 | Schaltblech: Vespa PX200E Lusso schwarz EZ 1988 | Vespa PK50XL schwarz EZ 1986 #4 von EtVater-und-Sohn » Di 27. Mai 2014, 18:05 Ich habe gelesen, dass die Sfera dieses Baujahres noch keinen Distanzring hat, aber auch nicht nachgeschaut ob meine jetzt einen hat oder nicht. Jedoch ist der originale Krümmer an einer Stelle etwas schmaler, der Sito nicht. Vielleicht macht das den Unterschied. Gibt es noch originale Auspuffanlagen zu kaufen? Piaggio sfera 50 höchstgeschwindigkeit e. Sonst werde ich mal versuchen zumindest den alten Krümmer zu reinigen. #5 von Micky65 » Di 27. Mai 2014, 18:11 GT125L hat geschrieben: am rollenprüfstand gibt´s keinen gegenwind, das gebläse dient nur zur kühlung. der widerstand entsteht alleine durch die rollenmechanik.
Entweder duch zu niedrigen wärme grad das sie aussetzer bekommt. Gucke mal was sie für ein funken hat es sollte weiß blau sein ist er rot orange violett brauste eine neue. Und dann stelle dein vergaser anders ein das sich nicht alles zu krustet dann bekommste erst richtig probleme die auch teuer werden können. #9 ok zündkerze war auf 1000km gefahren und sehr verkrustet war sie. roller fahrt wieder normal danke an euch #10 obwohl... zündaussetzer hat er immer noch auf höchstgeschwindigkeit nicht mehr so wie vorher aber trotzdem. verdreckter luftfilter? Piaggio sfera 50 höchstgeschwindigkeit 4x4. mfg mäfkes #11 Zündaussetzer können auch von einer kaputten Lima bzw Pickup kommen. Reinige erstmal alles, soetwas schadet nie. Kann man nur gutes mit tun #12 zündung bekommt doch keinen strom von der lichtmaschine oder? #13 aber sicher doch. Eine Spule der Lichtmaschine sorgt für die Spannungsversorgung der CDI. Und das Pickup (Schwarze Box unterhalb der Lima) sorgt für den Zündimpuls der von der CDI zum Zündfunken erzeugen benötigt wird.
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