Hilfreiche Anleitungen und Tipps zum Austausch von Antriebswellengelenk bei einem HONDA CIVIC Antriebswellengelenk an einem HONDA CIVIC wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitungen Das von Ihnen gesuchte Tutorial ist noch nicht verfügbar. Sie können eine Frage zu diesem Austausch in unserem Onlineforum stellen. Wir werden ein Tutorial speziell für Sie erstellen! Senden Sie Ihre Anfrage. Sobald die Gesamtzahl der Nutzeranfragen für dieses Tutorial 100 erreicht, werden wir ein PDF-Tutorial und ein Video-Tutorial erstellen und Ihnen die Links dazu per E-Mail zusenden. Eingegangen: 0 Anfragen von 100 Möchten Sie noch mehr nützliche Informationen erhalten? Stellen Sie Fragen oder teilen Sie Ihre Reparaturerfahrungen im Autoforum. Abonnieren Sie Updates, damit Sie keine neuen Anleitungen verpassen. Mehr anzeigen Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage.
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20. 03. 2007, 17:41 #1 Registriert seit 27. 08. 2004 Ort Heilbronn Beiträge 1. 188 Antriebswelle Hi wie kann ma am besten rausfinden ob die antriebswelle knartscht, oder der stossdämpfer die geräusche macht... Weil irgnedwas knartscht bei mir auf der rechten seite beim einfedern rum... thx 20. 2007, 18:42 #2 Registriert seit 29. 05. 2006 Ort Wuppertal Beiträge 2. 766 Fahrzeuge: CRX ED9 @ B20 Galant GDI 2, 4 also wenns beim einfedern ist, dann kanns ja nur von den dämpfern/federn kommen!? Evtl ist auch eins der Gummilager fritte? Wenn die Antriebswelle beim einfedern geräusche machen würde, dann müsste die doch schon ganz schon hin sein und beim einlenken auch knacken... Was ich noch nicht weiß: Wie findet man raus, ob die Federn zu "weich" geworden sind oder die Dämpfer kaputt sind??? 20. 2007, 18:55 #3 hmm.., also ich weiss das vorne rechta am radlager der gummi kaputt ist... kann des sein das des von da dann kommt? testen könnt ich ja ob des was mit der antriebswelle zu tun hat, wenn ich an der mal rumwackel, müsste die ja au geräusche machen.. 21.
Für alle, die sich nicht den ganzen Text durchlesen wollen: Kann man das Aussengelenk (radseitig) von der Welle trennen, oder muss man die Welle komplett rausnehmen aus dem Getriebe, um die radseitige Manschette wechseln zu können? Hi! hatte heute meine Reifen runter und musste folgendes sehen: - Die Achsmanschette vorne Links radseitig ist der Mitte richtig schön. Wollte am WE mal beigehen und folgendes mal kurz wissen: Mich macht es stutzig wie man das kleine Ende der neuen Manschette über die Welle bekommen soll. Denn die Welle ist doch wenn sie aus der Radnabe kommt etwas dicker vorne, oder. Wie soll ich da die Manschette drüberbekommen? Muss etwa die ganze Antriebswelle raus, nur um radseitig die Manschette zu wechseln? Aber ansonsten sehe ich das doch richtig oder: Achsmutter abschrauben, Traggelenk vom unteren Querlenker abziehen (kommt gleich neues rein), Schraube von der Federgabel abmachen, die Radnabe samt Bremscheibe und Sattel zur Seite drehen und dann soll man an die Manschette kommen?
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Auch der umlaufende Gummibesatz als Stabilisator und Schutz gegen Ausweiten wurde beibehalten. Entsprechend den ISSF-Vorschriften wurden die Knöchelpartien freigehalten. Der Bereich unterhalb der Knöchel ist rundum ausgiebig gepolstert. Lieferbar in den Größen 35 - 48
Auch bei normalen Schuhen gehe ich in den Laden, suche sie mir aus, probiere sie an und schau nachher auf den Preis. Beim Geschmack darf der Preis durchaus eine Rolle spielen, aber wenn der teurere Schuh besser sitzt und der preiswertere nur preiswerter ist, dann spricht nichts für ihn. Mit Schießschuhen von Sauer, auch gebrauchten, kannst Du nichts falsch machen, wenn sie Dir passen. #4 Vom passen her denke ich habe ich bei meinen Stampfern kein Problem, wenn die Größe so ist wie angegeben. Trotzdem werde ich mal die Augen aufhalten nach weiteren Angeboten. Derzeit könnte ich sie ja sowieso nur in meinem Trockentraining ausprobieren, was ich derzeit 3 mal die Woche betreibe. #5 Nicht nur von der Größe her, manchmal ist es halt auch die Schnittform, die beim einen Schuh weniger zwickt als beim anderen. Kann man jetzt mit nur einem Schuh schlecht vergleichen. Aber wenn es ein gut erhaltener Gebrauchter ist, dann kann man ihn ja auch leicht wieder veräußern. #6 Stimmt, deswegen denke ich auch das ich da bestimmt nichts verkehrt mache mit einem 50Euro-Schuh.