Will nur wissen wie weit ich ihn auflasten kann das ich nicht immer mit nem flauen Gefühl in der Magengegend unterwegs bin. Von der Leistung(Zugleistung) her kann man dem ollen 5Zylinder schon gut was anbieten. Es soll eben "legal" sein. Ich ziehe auch 3, 5T mit nen Ford Fiesta mit 55PS.... 09. 2009, 20:06 Captain Registriert seit: 29. 2007 Ort: Im Speckgürtel von Köln Beiträge: 474 658 Danke in 283 Beiträgen Hallo Gordan, vielleicht kann ich Dir ja helfen. Bei einem VW T4 kann eine sog. herstellerfreigegebene Anhängelasterhöhung von 2000 auf 2500 kg eingetragen werden, ohne technische Änderungen. Voraussetzungen sind bestimmte Fgst. -Nr., Maschine und Hersteller der AHK (D-Wert). Hier müsste auch VW oder der Tüv Auskunft geben können! Du brauchst auf jedenfall eine Starre AHK mit einem gewissen D- Wert. Anhängelast T4. Hier mal ein paar Links zum Stöbern für Dich: Diese Infos habe ich mir mal für meinen T4 beiseitegelegt, falls ich auch mal auflasten muß! Gruß GROBI PS. Google mal "T4 Anhängelast auflasten" oder "T4 Anhängelast erhöhen" Da hast Du genug zum lesen Spare in der Zeit, dann hast'e in der Not nichts!
Es müssen keine Sitze oder Sitzbänke montiert sein, aber die Haltepunkte sowie Gurte sollten verbaut sein. Eigentlich genügen auch die intakten Gurthalterungspunkte, da dort jederzeit Gurte montiert werden könnten. Dem Personentransport steht also nur ein kurzer Einbau der Sitze und Gurte im Wege. Dies ist ja Bestandteil der Funktion als Kombinationskraftfahrzeug: Sowohl der Transport von Gütern als auch der von Personen soll möglich sein. Fenster hinten Pflicht? Ja. Wenn der Fahrgastraum nicht mit einer Trennwand vom Cockpit abgetrennt ist, so genügt pro Sitzreihe ein Fenster. Bei einer Sitzreihe wäre also ein Fenster in der Heckklappe oder eins in einem der Seitenteile ausreichend. Ist der Fahrgastraum mit einer Trennwand vom Cockpit abgetrennt, müssen auch bei einer Sitzreihe bereits zwei Fenster vorhanden sein. T4 anhängelast auflasten was muss alles. Sei es nun eins in der Heckklappe und eins in einem der Seitenteile oder aber zwei Fenster in den Seitenteilen – beides ist möglich. Achtung: Bei Flügeltüren zählen die beiden Fensterchen nicht jeweils als ein Fenster, die Heckklappe wird auch bei geteilten Fenstern als »ein Fenster« gerechnet.
Nun gibt es aber eine kleine Sache, die ich nach wie vor nicht verstehe: auf der Freigabe von VW steht der Satz: Quote "Nach durchgeführter Erhöhung ist das Typschild des Fahrzeugs entsprechend zu ändern. " Als ich den Tüv-Gutachter auf diesen Satz ansprach, meinte er, dass das schon notwendig sei, denn ein pingeliger Polizist könnte mir in einer Verkehrskontrolle eine Ordnungswidrigkeit anlasten, die 25 Euro kosten würde. Er konnte mir aber auch nicht sagen, woher ich so ein Schild bekommen würde, er meinte aber, dass das nicht unbedingt neu müsse, man kann das auch in der Werkstatt mit einem Elektrostift(? ) korrigieren, das würde auch gehen..?! Soweit die Fakten. Nun die Fragen:) 1. Über welches Typschild reden wir eigentlich? Reden wir von dem Aufkleber neben der Anhängerkupplung? Da steht eigentlich nur der D-Wert drauf. Auflasten: FAQ - gaskutsche.de. Mittlerweile bin ich mir aber gar nicht mehr so sicher, dass es überhaupt dieses Typschild ist. Ein Googlen nach diesen Begriffen bringt leider Unmengen von Typschildern, aber ich kann meinen Fall nicht nachvollziehen.
Muß ich hinten Scheiben zuschweißen lassen? Nein. Schließlich ist es kein Lkw sondern ein Kombinationskraftfahrzeug und Pkw. • Muß ich die hinteren Sitzbänke ausbauen lassen und die Gurthalterungen zuschweißen lassen? eine Trennwand zwischen Fahrgast- und Laderaum vorhanden sein? • Muß das Sonntagsfahrverbot für Lkws beachtet werden? T4 anhängelast auflasten lassen. • Kann man mit den originalen Alufelgen auflasten? Ja. Man kann beispielsweise einen MV mit den original VW Alurädern auflasten. Man muß keine Stahl- oder andere Alufelgen kaufen. Die Originalfelgen von VW sind für Auflastungen geeignet, aber die Reifen müssen natürlich auch zu den Achslasten passen.
#20 Is schon spaßig, was manche amtlich anerkannten Sachverständigen so treiben. Die amtlichen (und von mir problemlos belegbaren) Richtlinien zur 100 km/h Genehmigung eines Anhängers beziehen das Zugfahrzeug eindeutig nicht ein. Das ist dann Sache des Anwenders, sich vor der Fahrt auszurechnen, ob er nur 80 fahren darf oder für den Anhänger zugelassenen 100. Das ist genau so, wie mit den Reifen für den Anhänger. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sind die über 6 Jahre alt, darfst Du ganz automatisch nur noch max. 80 km/h fahren, auch wenn hinten 100 draufsteht. Dem Fahrzeugführer obliegt die Kontrolle und die Einhaltung der entsprechenden Vorschrift. Ich ärgere mich über solche Prüfer und zweifele in diesem Fall den Sachverstand an. CU, Axel 1 Seite 1 von 3 2 3
gruß jakob #18 Hey Jakob, vielen Dank für den erneuten Eintrag. Und ja, die 3, 5 to sind einschneidend in jedem Bezug. T4 anhängelast auflasten kosten. Und gerade bei Wohnmobile ein Falle, wenn man mit dem Autoführerschein (nicht dem alten 3er) über die 3, 5to kommt, ist es eben Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis. Für jemanden mit dem 3er ist es lediglich eine Überladung, die solange sie 1ß& nicht überschreitet auch nur mit einem geringen Bußgeld belegt wird. #19 Meinst du 10, 5 tonnen oder waren das nicht bis 7, 5 tonnen plus anhänger bis insgesamt 12 tonnen #20 nein ich sitze auf dem Sofa und meinte 3, 5 T wo ich 1ß& geschrieben habe. Beim 3er ist definitiv bei 7, 5 to S hluss 1 Page 1 of 2 2
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