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Stammen die ursprünglichen Gepäckträger von europäischen Markenherstellern, sollte eine Ersatzteilbeschaffung auch nach Jahren noch möglich sein. "Wir halten unsere markenspezifischen Gepäckträger mit RTA und IMM-Befestigung als Ersatzteil auf Jahre vorrätig", sagt Jacob von Hacht von Stevens. Deren Konstruktion erzielt durch vom Schutzblech verdeckte 3D-Schienenmontage (IMM) und formschlüssige Strebenfüße (RTA) eine markant höhere Seitensteifigkeit. Für diese Anbindungssysteme liefert jedoch Zulieferer Racktime entsprechende Adapter zum Nachrüsten. Stevens gepäckträger nachruesten. Damit lassen sich sogar Standard-Träger auf Stevens- Rahmen anpassen. Bei anderen Bike-Marken ist der Wechsel auf ein anderes Trägermodell oft nicht so leicht möglich, da beispielsweise die Trägerstreben auf der Rahmeninnenseite verschraubt werden. Langlebiger Gepäckträger von Vorteil Wer im Alltag oder auf Touren viel mit Gepäcktaschen fährt, braucht einen verwindungsfrei konstruierten, langlebigen Gepäckträger. Primär raten wir dann zu einem Tubus-Modell aus Stahlrohr.

Die Radhersteller liefern deshalb zähe Kunststoff-Folien als Scheuerschutz mit. Auch als Zubehör sind selbstklebende Schutzfolien im Bikeshop erhältlich. Die Streben seines Trägers schützt man mit durchmessergerechten Haken-Einsätzen, aufgesteckten Kunststoff-Hülsen auf den Trägerstreben und Plastikprofilen, die sich auf der Taschenrückseite einklipsen lassen. Das Zubehör- und Ersatzteil-Angebot von Tubus, Racktime und Ortlieb ist sehr breit gefächert. Das spricht für nachhaltiges Denken und auch dafür, schon beim Radkauf auf einen Markenträger am neuen Bike zu achten. Ideal: Mit Dreipunkt-Aufnahme bietet Ortliebs neues QL3. 1-System * nun auch Reisetaschen sicheren Halt und schließt Scheuer-Probleme komplett aus. Den vollständigen Artikel aus Ausgabe 4/2021 erhalten Sie als PDF-Download. Downloads: In einigen unserer Auftritte verwenden wir sogenannte Affiliate Links. Diese sind mit Sternchen gekennzeichnet. Wenn Sie auf so einen Affiliate-Link klicken und über diesen Link einkaufen, erhalten wir von dem betreffenden Online-Shop oder Anbieter (wie z.

Wenn der Nachwuchs aus dem Kinderrad herausgewachsen ist, können die Vorstellungen über das neue Rad schon mal aufeinanderprallen: Verkehrssicher soll es sein und regelkonform nach Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZo) ausgestattet, sagen die Eltern. Dazu auch praktisch mit Schutzblechen, damit die Kleidung nicht gleich nach der ersten Regenfahrt in die Wäsche muss. Ganz anders hingegen die Vorstellungen der Heranwachsenden: das neue Bike soll nicht nur an den Fahrradständern der Schule bestehen, sondern ebenso am Nachmittag oder am Wochenende auf den Wegen im Gelände. Das neue STEVENS Furious kann beides: das Junior Tour Bike verbindet die Alltagspflichten auf dem Schulweg und den Spaß auf Stollenrädern in der Freizeit. Für den Fahrspaß und ordentlich street- creditability sorgen die Mountainbike-Gene, die das sportive Jugendrad von seinen großen Brüdern geerbt hat – mit 100 Millimeter Federgabel, den zuverlässigen und sensibel dosierbaren hydraulischen Scheibenbremsen und den Stollenreifen.

Und die Rahmengeometrie wurde weiter verfeinert … Bremslicht Wer bremst, wird gesehen. Bremslicht und Nummern­schild-Licht An diesem Rad befindet sich sowohl eine Nummernschild-Beleuchtung als auch ein Bremslicht. Cockpit Als Cockpit wird die gesamte Einheit von Lenker, Lenkervorbau Griffen, Bremsgriffen, Schalthebeln und Klingel bezeichnet. Alfine 11 Di2 + Bosch Schnelle, präzise und auf Wunsch automatische Schaltung. Di2-ready Vorbereitete Rahmen für elegante Integration einer elektronischen Schaltung. Direct Mount-Schaltauge Das Schaltwerk wird hier weiter hinten montiert – für leichteren Radausbau und erhöhte Schaltpräzision. Direct Mount-Umwerfer Direkter und steifer kann der Umwerfer nicht am Rahmen befestigt werden. Double Chamber-Technologie Innere Versteifungsrippe teilt Rahmen- oder Gabelrohr in zwei Kammern auf. E-thru Steckachse hinten Steckachs-Standard von Shimano für Hinterbau-Steifigkeit und präzise Positionierung der Bremsscheibe. Bosch/Shimano eShift Per eShift-Schnittstelle funktionieren Bosch-Antrieb und Shimano Di2-Schaltung wie von Geisterhand gesteuert.

Integrierte Gepäckträgerstrebe Sorgt unsichtbar für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit. Integriertes Rücklicht Minimalistisches Sicherheits-Feature. IQ-X Scheinwerfer Innovative Lichttechnologie für maximale Sicht unter jeglichen Bedingungen. Kettenführung am Super Prestige Sie lässt sich auf unterschiedliche Kettenblatt-Größen einstellen. Kettenstreben-Protektor Gegen heftige Kettenschläge werden die Kettenstreben der STEVENS Carbon-Fullies geschützt. Komfort-Sattelstütze aus Carbon Filtert serienmäßig die unangenehmsten Schläge und Vibrationen von der Straße weg. Konisches Sitzrohr Erhöht den Fahrkomfort und sorgt für Steifigkeit und Antriebs-Effizienz. Lockout (Remote-) Die Federung von Gabel und Hinterbau lassen sich für bestimmte Fahrsituationen blockieren. Lowrider-Ösen Ösen/Gewinde zur Befestigung von Lowrider-Gepäckträgern finden sich an fast allen starren STEVENS-Gabeln. Echter Monocoque-Rahmen Nur mit dieser Bauweise "aus einem Guss" kommen sämtliche Vorteile des Werkstoffs Carbon zum Tragen.

Ich hatte da schon zwei Packtaschen mit zusammen ca. 30 kg Gewicht dran. Kein Wackeln kein garnichts. Einen Kindersitz wrde ich da allerdings nicht drauf packen. Ich habe den Kit am Stevens Road Flyer. Ist auch optisch ertrglich. 10. 2008, 12:42 # 5 Ok, vielen Dank erstmal fr die unterschiedlichen Empfehlungen. Ich werde noch ein paar Tage drber schlafen, aber tendenziell wird meine Wahl wahrscheinlich auf den Pletscher fallen, auch wenn er nicht der leichteste auf dem Markt ist; immerhin brauch ich ihn nicht immer mit mir rumfahren, und wenn ich soviel Gepck dabei habe dass ich den Trger brauche, kommts auf die paar hundert Gramm sicher auch nicht mehr an. GRZ: 15. 2008, 17:58 # 6 Ich habe mein X8 seit Februar 2006 und hatte mir bei meinem Freundlichen diesen Alu-Gepcktrger gleich mit dazu bestellt. Er ist sehr einfach, schmal, leicht und robust. Er hat keine beweglichen Teile zum Klemmen, das wollte ich aber auch nicht, da ich bei meinen Touren meine Seitentaschen links und rechts dranhnge.