Die neue Funktion ist für Aufgaben konzipiert, bei denen Fahrzeuge auf dem Hinweg schwere Lasten transportieren und leer zurückkehren, bspw. Holz-, Bau- und Schüttguttransporte. Wenn die liftbare Tandem-Antriebsachse angehoben ist, verbraucht der Lkw bis zu 4% weniger Kraftstoff. Der Reifenverschleiß wird verringert und der Wendekreis ist deutlich kürzer. Indem das Differenzial in der ersten Antriebsachse durch eine Klauenkupplung ersetzt wird, lässt sich die zweite Antriebsachse auskuppeln und anheben. Dadurch hat der Fahrer Zugriff auf die Leistung und die positiven Eigenschaften von zwei Antriebsachsen (6x4) und profitiert gleichzeitig von der besseren Manövrierfähigkeit einer einzelnen Antriebsachse (4x2). Darüber hinaus verkleinert sich beim Fahren mit angehobener zweiter Antriebsachse der Wendekreis und der Verschleiß von Reifen und Federungssystemen wird verringert. Entdecken Sie die liftbare Tandem-Antriebsachse | Volvo Trucks. Die liftbare Tandem-Antriebsachse ist perfekt für Transporte, bei denen Bodenverhältnisse oder Fahrzeuggesamtgewichte einen Lkw mit Tandem-Antrieb erfordern, das Fahrzeug jedoch leer oder nur leicht beladen wieder in die Gegenrichtung fährt.
Volvo hat eine liftbare Tandem-Antriebachse entwickelt. Bei ihr kann bei Leerfahrten von Lastwagen die zweite Antriebsachse ausgekuppelt und angehoben werden. Dadurch lässt sich laut Volvo Trucks der Kraftstoffverbrauch um bis zu vier Prozent senken. Darüber hinaus verkleinert sich der Wendekreis um einen Meter, und der Verschleiß von Reifen und Federungssystemen wird verringert. Auf rutschigem oder weichem Untergrund kann der Fahrer zudem den Druck auf die erste Achse erhöhen, indem er die zweite Antriebsachse anhebt, was die Bodenhaftung verbessert und die Gefahr des Steckenbleibens verringert. Volvo Trucks – Forstwirtschaft und Holztransport | Volvo Trucks. Auch der Komfort soll sich dank geringerem Geräuschpegel im Fahrerhaus und der Reduzierung von Lenkradvibration erhöhen. Die liftbare Tandem-Antriebsachse ist für den Volvo FM, FMX, FH und FH16 erhältlich. (ampnet/jri)
Artikelsuche Bei der litftbaren Tandem-Antriebsachse von Volvo Trucks ist das Differenzial in der ersten Achse durch eine Klauenkupplung ersetzt. Dadurch lässt sich die zweite Antriebsachse auskuppeln und anheben. (Abb. : Volvo Trucks) Die liftbare Tandem-Antriebsachse ermöglicht das Auskuppeln und Anheben der zweiten Antriebsachse. Dies sorgt für eine bessere Fahrbahnhaftung und einen bis zu 4 Prozent niedrigeren Kraftstoffverbrauch bei Leerfahrten. Volvo Trucks auf der IFAT 2016: Innovationen im Kommunal- und Entsorgungssektor | LECTURA Press. Die neue Funktion ist für Aufgaben konzipiert, bei denen Fahrzeuge auf dem Hinweg schwere Lasten transportieren und leer zurückkehren, beispielsweise Holz-, Bau- und Schüttguttransporte.
Die Elektronik des Systems bietet Zugriff auf eine Reihe intelligenter Funktionen wie Berganfahrhilfe für bessere Fahrzeugbeherrschung an starken Steigungen. Auch die Sicherheit wird dank der Integration von Motorbremse und Retarder-Funktion, die unter dem Namen "Brake Blending" bekannt ist, verbessert. Zusätzlich zu der verbesserten Bremsfunktion bietet das EBS in Kombination mit Trommelbremsen außerdem Zugang zu Volvo Dynamic Steering (nicht beim Vorderachsantrieb) und effizienteren Gangwechseln, da I-Shift einige seiner Informationen vom elektronischen Bremssystem bezieht. Die Ausstellungsfahrzeuge auf der bauma 2016: Volvo FH16, 750 PS, 6x4-Sattelzug, langes Fahrerhaus, robuste Front, liftbare Tandem Antriebsachse Volvo FH16, 750 PS, 8x4-Sattelzug, Globetrotter XL-Fahrerhaus, Schwerlastzug, Volvo Dynamic Steering Volvo FMX, 500 PS, 8x6-Kipper, automatischer Allradantrieb, höhere Achslasten, Luftfederung Volvo FL, 280 PS, 4x4-Kipper mit Kran, kurzes Fahrerhaus Volvo FH, 460 PS, 8x4-Kipper, langes Fahrerhaus, liftbare Tandem-Antriebsachse: Dieses Fahrzeug wird in der Show auf dem Außengelände FM.
Nach eigenen Angaben ist Volvo Trucks der erste Lkw-Hersteller der Welt, der bei Lkw eine automatische Aktivierung des Allradantriebs anbietet. Auf der Messe will das Unternehmen diese Technologie in einem Volvo FMX als Kran-Kipper für den Winterdienst ueogem. Der automatische Allradantrieb von Volvo Trucks schaltet den Antrieb an der Vorderachse zu, wenn die Hinterräder auf rutschigem oder weichem Untergrund die Haftung verlieren. Auf der IFAT will Volvo Trucks zudem die Niederflurvariante des Volvo FE zeigen, die speziell für Abfalltransporte und den kommunalen Verteilerverkehr konzipiert ist. Das Fahrerhaus verfügt über einen niedrigen Einstieg und einen durchgängig ebenen Boden. Die Einstiegshöhe beträgt lediglich 530 mm. Bei aktivierter Absenkfunktion wird sie um weitere 90 mm abgesenkt. Die Tür lässt sich in einem Winkel von 90 Grad öffnen, und der Boden ist im gesamten Fahrerhaus eben. Bis zu drei Fahrgastsitze können integriert werden. Ifat 2016: Halle C4, Stand 305
Dabei werden die Fahrzeuge von Volvo Trucks vorgestellt. Mitglieder aus der Geschäftsleitung stehen für Fragen zur Verfügung.
Der Stoßfänger ist um 132 mm nach vorn verlagert, um die ersten Stöße bei rauen Bedingungen abzufangen und dadurch andere wichtige Teile wie die Scheinwerfer zu schützen. Volvo Trucks ist der erste Lkw-Hersteller der Welt, der bei Baustellenfahrzeugen eine automatische Aktivierung des Allradantriebs anbietet. Der automatische Allradantrieb von Volvo Trucks schaltet den Antrieb an der Vorderachse zu, wenn die Hinterräder auf rutschigem oder weichem Untergrund die Haftung verlieren. Der automatische Allradantrieb von Volvo Trucks, der jetzt bei Volvo FMX-Lkw mit angetriebener Vorderachse zur Serienausstattung gehört, wird bereits in den knickgelenkten Dumpern von Volvo Construction Equipment eingesetzt. Die Lösung besteht aus einer Software, die mit den Radgeschwindigkeitssensoren verbunden ist, die den Radantrieb erkennen und steuern. Wenn ein Hinterrad zu rutschen beginnt, wird automatisch der Vorderradantrieb zugeschaltet, ohne dass der Lkw an Leistung oder Geschwindigkeit verliert. In maximal einer halben Sekunde aktiviert eine Klauenkupplung den Vorderradantrieb.
Das bewährte intelligente Regelsystem Logamatic EMS plus sorgt automatisch für einen jederzeit maximal effizienten Betrieb. Gegenüber einem Altgerät spart die moderne Energieeffizienzklasse A-Gasheizung deutlich an Energiekosten. Buderus gb182i montageanleitung model. Bedienkomfort Die intelligente Regelung Logamatic EMS plus sorgt automatisch für den maximal effizienten Betrieb; individuelle Einstellungen lassen sich einfach und intuitiv mit der optionalen Systembedieneinheit Logamatic RC310 vornehmen. Das Kombigerät inklusive Warmwasser-Bereitstellung im hygienischen Durchflussprinzip versorgt Mehrfamilienhäuser mit einer hohen Warmwasser-Dauerleistung von bis zu 10 l/min (GB182i-20 KD) bzw. bis zu 14 l / min (GB182i-35 K). Dank bewährter Anschlüsse und guter Zugänglichkeit aller Bauteile ist das Logamax plus GB182i montage- und wartungsfreundlich sowie mit Titanium Glas-Oberfläche besonders leicht zu reinigen. Umwelt Moderne Gasbrennwert-Technik ist sparsam und effizient und heizt komfortabel bei einem möglichst geringen Einsatz des Brennstoffes Gas.
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