Das habe ich dann montiert und festgestellt, dass - wenn ich der Bolzen draußen ist, noch ein Spiel von knapp 5mm beim Lenkanschlag vorhanden ist. Dann hab ich das Zündschloß auf die 600er Gabelbrücke montiert. Als Anschlag verwende ich Aluminiumklötze mit einer Größe von 25x20x30mm. Also ein stück 5mm Flacheisen zwischen Lenkanschlag und Aluklotz gelegt und die Position des Aluklotzes auf der Gabelbrücke markiert. Auf der linken Seite ist an dieser Stelle schon ein M6-Loch mit Gewinde vorhanden (Da wird eine Drahtöse darauf festgeschraubt), ein zweites hab ich - nach Absprache mit dem TÜV zusätzlich gebohrt. Auf der rechten Seite natürlich analog dazu. XT 550 - Gabelumbau auf Scheibenbremse - XT-Stammtisch. Die Löcher hab ich auch mit Gewinde versehen und natürlich die Aluklötze entsprechend ebenfalls durchbohrt. Dann hab ich die Aluklötze mit 2K-Kleber auf der Gabelbrücke befestigt und mit jeweils 2 Edelstahl-Inbusschrauben fiziert (Die Gewinde mit hochfester Schraubensicherung eingepinselt). Die Dinger krieg ich nur mehr durch Zerstörung ab.
alles? nein, ein kleines Bauteil leisetet erfogreich widerstand! die Amaturenhalterung passt nicht auf den oberern Lenkkopf die Bohrung der Halterung ist gut 5-10 mm weiter auseinander wie habt ihr das Problem gelöst damit es an der Stelle nicht völlig beschissen aussieht? Gabelumbau 500/600 - Seite 3 - XT500.org - Das Forum -. ich werde mir jetzt auch noch ein paar Gedanken machen aber für einen Vorschlag wäre ich auch sehr dankbar... übrigens passen auch die Lenkerhalter nicht ohne weiteres.. ich sehe gerade: die sch... dinger sind teuer:-(( Beitrag von ZENeca » Mo Sep 24, 2007 22:02 hmm, habe es jetzt mit einem Blech probiert, sieht aber komisch aus habe ja auch keine 350er sondern eine 600er Gabel verbaut, da sind die Maße noch mal andere Wichtig ist mir, daß es nicht nach Marke "Eigenbau" aussieht, aber halt auch, daß ich jeder Zeit wieder rückbauen kann Die differenz der beiden Bohrungen beträgt 13mm. Bei M6 müssten sogar noch zwei zusätzliche Bohrungen in der Amatuenhalterung passen, sonst mache ich halt ein Langloch und nehme in Zukunft Muttern, um die Halterung zu befestigen schaun wir mal morgen... Beitrag von xtjack » Di Sep 25, 2007 16:51 Motorang hat recht, du wirst ein Adapterblech so ca 1, 5-2mm stark brauchen, hab ich an meiner 600er Gabel auch leider grade kein Bild davon, dass muß aber nicht hässlich aussehn......... und sie bremst doch!
#1 Hallo!!!! Möchte mir einfach wieder ne gute alte 1000PD-rot-weiß natürlich zulegen!!!! Jetzt meine Frage: Wer hat einen Umbau der Gabel auf evt TT;Mazochi(richtig geschrieben??? ) up site down oder was anderes???? Evt. mit Fotos(das wäre nett) DANKE!!!!! M&A und Edda P. S ----der alte 2V ist doch der beste #2 charlyo Dabei seit 08. Xtz 750 gabelumbau specs. 02. 2009 Beiträge 66 Ort PB Modell R100GS/PD R65G/S hi Edda du solltest versuchen für die originale Gabel die Marzocchi Einsätze zu bekommen. Ist die beste Lösung und preiswerteste so ca. 500 Euro neu, gebraucht schlecht zu bekommen. Alles andere wird ein Fass ohne Boden, glaub es mir;-)) gruss charly #3 SWT-SPORTS Hallo Edda, ich habe schon mehrer BMW´s mit WP USD Gabeln und WP 50er Gabeln versorgt. Bei Interesse kannst Du mir ja mal ein PN schicken, dann kann ich Dir ein paar Bilder senden. Die Lösung Charlyo ist jedoch viel einfacher. Die Cartridge für die BMW-Gabeln sind zwar schon lange nicht mehr lieferbar, es sollte jedoch möglich sein gebraucht im guten Zustand für einen vernümpftigen Preis von einem Gebrauchtteilehändler oder übers Internet zu bekommen.
Autor ist ein amtlich zertifizierter Verkehrssünder!!!! Zurück zu "Umbau" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 5 Gäste
jordan Gelegenheitsposter Beiträge: 62 Registriert: Di Feb 20, 2007 22:56 Wohnort: Kerken Gabelumbau xt 550 Hallo Gemeinde, ich möchte gerne die 550er Gabel in die xt 500 einbauen. Meine Frage: Paßt das Vorderrad der 500er in die Gabel? Danke für eure Hilfe Gruss Christian Frank M 5000+ Club Beiträge: 6675 Registriert: So Jun 01, 2003 1:11 Wohnort: Dettum Re: Gabelumbau xt 550 Beitrag von Frank M » Di Jul 03, 2012 17:52 jepp, incl. 500er Bremsankerplatte ab '80. Xtz 750 gabelumbau radio. Nur die Achse musst du von der 550er nehmen. Zurück zu "Umbau" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 6 Gäste
Nur die orange Farbe muss noch weichen. Der konifizierte Lenker ist übrigens anfänglich ganz schön gewöhnungsbedürftig. Alles dran, was mal Spaß machen soll.. Schade nur, dass ich nun einen hohen Kotflügel fahren muss. So richtig kann ich mich damit noch nicht anfreunden, wenn ich auch die Form des gewählten Kotflügels sehr gut finde – unten sähe das meiner Meinung nach viel besser aus. Die erste Probefahrt auf dem Garagenhof verläuft allerdings enttäuschend. Die Bremsleistung gegenüber der alten Anlage mit zwei 320er Bremsscheiben und TDM Bremspumpe ist schwammig und die Bremsleistung enttäuschend. Gefrustet ziehe ich noch die orangen Aufkleber von den Gabelschützern ab und schwinge mich auf die Couch. Gabelumbau: XT 600 Gabel in XT 500 Rahmen - XT500.org - Das Forum -. Als kurze Zeit später das Telefon bimmelt und mich Heiko zu einer kurzen Fahrt ins Mad Dog einlädt, nehme ich das als Einladung zu einer Probefahrt an. Ich sag noch "Vorsicht Heiko, halte Abstand – ich muss mal die Bremse testen" und los geht´s. Als wir an der nächsten Ampel halten, höre ich allerdings "Was sollte denn der Stoppie gerade? "
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