VW e-Up Facelift (2019) Wegen zu hoher Nachfrage war VW mit der Produktion nicht mehr hinterhergekommen, seit Mitte Februar 2022 ist der VW e-Up aber wieder bestellbar. Foto: VW Dank seines Batteriesystems mit 32, 3 kWh Netto-Kapazität erreicht er eine Reichweite von 258 Kilometer (WLTP). Den Verbrauch gibt Volkswagen für das 61 kW (83 PS) starke VW e-Up Facelift mit 12, 7 kWh auf 100 Kilometer an. Vw e up versicherungskosten online. Der Sprintwert auf Tempo 100 beträgt 11, 9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit 130 km/h. Bei einer Ladezeit von 60 Minuten für 80 Prozent Akkustand (40 kW Gleichstrom), verspricht diese Konstellation alltagstaugliche Bewegungsradien. Dass das VW e-Up Facelift im Crashtest nur mit drei von fünf Sternen bewertet wird liegt vor allem am fehlenden automatischen Notbremssystem. Foto: Euro NCAP Nach einem Bestellstop ist das VW e-Up Facelift (2019) ab Mitte Februar 2022 wieder bestellbar und geht auf Kundenfang. Dafür sprechen attraktive Preise sowie Austattungen (Style), ein ausreichend kräftiger E-Motor und eine passable Reichweite.
Was taugt ein sieben Jahre altes Elektroauto? Der VW e-Up im Test 05. 02. 2022 — Als erster vollelektrischer Serien-Volkswagen trat der e-Up Ende 2013 an. Ist der E-Zwerg gebraucht attraktiv? AUTO BILD hat es getestet. Als automobiler Superlativ taugt er nicht. Aber der VW e-Up ist dennoch ein überdurchschnittlich cleveres und sympathisches Kerlchen. Er punktet in Zeiten von immer knapperen Parkflächen und fährt außerdem lokal emissionsfrei. Auch kann er als frühe deutsche Antwort auf den Renault Zoe gelten. Im Gegensatz zum Polo wurde der VW Up bereits ab November 2013 als Vollzeitstromer angeboten. Kenner identifizieren die E-Variante an den sichelförmigen Tagfahrlichtern im Stoßfänger und den Schwellerverkleidungen. VW eco up! 1.0 AA Versicherung Typklassen 2022 2023. Unser im März 2015 erstzugelassenes Testfahrzeug befindet sich bis auf einen fleckigen Fahrersitz in tadellosem Zustand. Gebrauchtwagenmarkt Aktuelle Angebote: VW e-Up VW e-Up mit Garantie im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt. Nach knapp sieben Jahren und 40. 250 Kilometern wird der von uns getestete Elektro-Auto inklusive Extras wie City-Notbremsfunktion und Tempomat vom Bremer VW-Autohaus Jonny Hilker für 12.
oder up! GTI mit 115 PS und einer leicht besseren Performance. Dafür aber mit deutlich höheren Unterhaltskosten aufgrund des Verbrauches und der Einstufungen für die Versicherung.