Eine Untergruppe der Starrdeichselanhänger sind die Zentralachsanhänger; siehe hierzu DIN 70010 "Systematik der Straßenfahrzeuge; Begriffe für Kraftfahrzeuge, Fahrzeugkombinationen und Anhängefahrzeuge". Als Schienen im Sinne dieser Unfallverhütungsvorschrift gelten auch die Spurführungen von Magnetschwebesystemen. Nächste Seite
Die Pullman Palace Car Company war eines der Unternehmen, die die Aufbauten fertigten. Firma und Gründer wurden allerdings ab 1858 vor allem durch komfortable Schlafwagen ( Pullmanwagen) bekannt. Die Strahlkraft des Namens Pullman blieb über die Jahrhundertwende noch so groß, dass der Industrielle A. Din 70010 systematik der straßenfahrzeuge youtube. Broomell die 1905 gegründete Automarke für Luxuswagen ebenfalls Pullman nannte. In der Gegenwart wird der Name Pullman, zumindest im deutschsprachigen Raum, vorwiegend für den Mercedes-Benz Pullman verwendet, diese Fahrzeuge werden seit 1963 bis heute produziert. Beispiele für Fahrzeuge mit Pullman-Versionen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Mercedes-Benz 770 (W 07) Pullman-Limousine von Kaiser Hirohito (1935). Mercedes-Benz 770 ("Großer Mercedes") (1930–1938) Opel 6 (1934) Humber Pullman (1945–1954) Lancia Aurelia B 15 (nur 1953) Borgward Hansa 2400 (1953–1958) BMW 505 (1955/56) Mercedes-Benz 600 (1964) Mercedes-Benz Pullman (diverse Modelle) Aurus Senat (2019) Verwandte Begriffe [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Packard Twin Six Series I Vestibule Limousine (1916).
In europäischen Ländern üblich. Pullman-Cabriolet: 2 Sitzreihen, 4–7 Sitze, 4 Türen. Völlig zu schließendes und zu öffnendes Verdeck mit versenkbaren Seitenscheiben und Trennscheibe hinter dem Fahrersitz. In Deutschland, Frankreich und Großbritannien üblich. Din 70010 systematik der straßenfahrzeuge en. [2] Der Fachbuchautor Halwart Schrader führt in einem Nachschlagewerk zu dem Stichwort "Pullman" aus: "Als Pullman-Limousine (so genannt nach den luxuriös eingerichteten Eisenbahnwagen des amerikanischen Industriellen George Mortimer Pullman) pflegte man bis Ende der dreißiger Jahre jene Personenwagen zu bezeichnen, die über zusätzliche Notsitze im Fond verfügten und somit mindestens sieben Personen Platz boten sowie eine Separationsscheibe aufwiesen. " [3] Ursprung des Namens Der Name leitet sich von der Firma Pullman Palace Car Company und deren Gründer, dem US-Amerikaner George Mortimer Pullman, ab. In der Pionierzeit des Automobilbaus wurden Autos vom Autohersteller meist nur als Fahrwerke mit Motor ausgeliefert. Die Pullman Palace Car Company war eines der Unternehmen, die die Aufbauten fertigten.