2F von Chrit » Mittwoch 11. Februar 2015, 19:44 Kann mich anschliessen beim Reiner. Auch wir habe E&P durch Carsten Stäbler einbauen lasse. Sind super zufrieden. Hogiro Beiträge: 121 Registriert: Samstag 9. November 2013, 13:53 Basisfahrzeug: Fiat Ducato X250 MJ 180 Modellbeschreibung: chic e-line I 51 yachting von Hogiro » Mittwoch 11. Februar 2015, 22:22 Hallo Hans - Ulrich, wir haben in unserem chic e-line i51 (EZ 4/2013) von Carsten Stäbler die Hydraulikstützen von E&P, sowie eine 4C Vollluftfederung im Dezember 2013 einbauen lassen. Diese Investition hat sich sehr gelohnt. Hydraulische Hubstützen - Carthagoforum. Das Fahrverhalten ist deutlich verbessert und bei kurzen Pausen stehen wir dank Luftfederung auch "in der Waage". Beim Abstellen (auch in der Garage) zeigen die Hydraulikstützen ihr Können. Ich kann beides bestens empfehlen und C. Stäbler mit Team haben eine hervorragende Arbeit geleistet. Beste Grüße aus dem Ruhrgebiet Rolf (Hogiro)
Eins ist ganz sicher, eines Tages muss man sicher ohne Wohnmobil auskommen, aber Wohnmobil ohne Stützenanlage, wenn man es kennt - möchte man nie wieder ohne hydraulische Hubstützen unterwegs sein. Daran gewöhnt man sich sehr schnell! Wie sehr quält man das Auto um auf Keile zu fahren und sich selbst auch und wirklich waagerecht steht man nur zufällig! Nach meinem Urlaub so gehen Ende Dezember werde ich hier noch einige Tricks verraten, hinter die ich gekommen bin und die ich nutze. Hilfe betreffs hydr. Hubstützen - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Auch einige notwendige und sinnvolle Zubehörartikel möchte ich noch vorstellen, die ich mühevoll im Internet ausfindig gemacht habe. Jetzt erst einmal allen, die diesen Beitrag lesen eine gute Adventszeit und eine besinnlich Vorweihnachtszeit... Liebe Grüße Joachim - >Rotec645<
Hier bau ich meine Luftfeder ein, mit extra Stützbock als Absicherung #3 Hallo Fricki, Ich habe auch die E+P und bin hochzufrieden. Außerdem glaube ich nicht das Defekte bei E+P mehr auftreten als bei Goldschmitt. Ich kann auch so hoch fahren das ich Räder wechseln kann oder Bremsen machen etc. Wenn ich mal unters Womo muß, habe ich Hölzer 30x30 mit 12 cm Höhe die ich unterlege, dann kann man richtig arbeiten. Mit dem Service bin ich sehr zufrieden. Gruß Bernd #4 Schau mal bei Carsten Stäbler auf die Seite, bald ist Caravansalon, da bekommt man immer auch einen Rabatt bei einem schriftlichen Angebot. #5 und auch erstklassige Arbeit und Service. #6 ich habe seit gut 3 Monaten die Amplo Anlage verbaut und bin bis jetzt zufrieden. Von Vorteil ist das man auch jeden Zylinder einzeln steuern kann sollte auf einer Wiese mal eine Stütze nachgeben. Und auch mit einer nicht so schönen Fernbedienung kann ich leben wenn ich dadurch 1000€ spare. #7 und der Nachteil, man kann sich bei unsachgemäßer Beutzung mal eben das Womo verbiegen.
So können die Löcher für die Befestigungsschrauben sicher und genau gesetzt werden. Bei unserem Carthago ist ein Querträger ziemlich genau in der Fahrzeugmitte der Ort der Wahl. Hier ist die Gewichtsverteilung optimal und das Pumpenaggregat ragt auch nicht nach unten über die Chassisholme hinaus, ist also gut vor Aufsetzern geschützt. Die Halter der Stützen müssen als Nächstes ans Fahrzeug. Es gibt sie mit passenden Bohrungen für die verschiedenen Montagestellen an diversen Basisfahrzeugen und Chassisvarianten. So wird die vordere Stützenhalterung an der Wagenheber-Aufnahme und am Hilfsrahmen verschraubt. Im Bereich der Hinterachse befinden sich die Aufnahmepunkte am Alko-Chassis. Besonderheit hier: Die Halter haben links und rechts Schnittmarkierungen, um die Befestigungsplatte zu kürzen, falls eine Luftfeder eingebaut ist – oder werden soll. Andreas Becker 3. Schritt: Die Halter für die hinteren Stützen werden gekürzt – Platz für eine optionale Luftfederung. Der Carthago hat zwar bislang keine Luftfederung, die Platten werden dennoch vorsorglich gekürzt, um eine künftige Nachrüstung zu erleichtern.