Dann könnte die Sicherung fliegen. Die Steckdosen hängen übrigens alle zusammen im Fahrzeug, es ändert hierbei also nichts, wenn du eine der vorderen Steckdosen nutzen würdest. Wenn du jedoch sagst du benutzt die Steckdosen im Fahrzeug so gut wie nie oder nie in Verbindung mit einem starken Verbraucher und Anhänger, dann kannst du diese Leitungen benutzen. Ansonsten eben nochmals getrennt von vorne weg verkabeln. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Kontaktbelegung 13 polige Anhängersteckdosen auf Selbstausbauer.de.. Dort findet man Infos und Anworten.
Im Bild oben ist diese Seite der Abzweigdose natürlich rechts. Anschluss des Beleuchtungswandlers am T2/LN1 Naja, kann ich halt nur 4 Kabel des Beleuchtungswandlers mit Flachsteckhülsen an die 24-V-Bordelektrik des Mercedes anschließen. Für die restlichen Anschlüsse gibt es die genialen Wago-Anschlussklemmen. Ein Anschluss des Beleuchtungswandlers mit Wago-Klemmen an das 24-V-Bordnetz im Vario ist nicht schön. Aber zuverlässig. Und besser als die leidigen Flachstecker. Obwohl diese extra gekaufte Charge wenigstens mal ordentlich klemmt. Belegung und Farben der Kabel stehen auf dem Beleuchtungswandler von Briechle. Anhängerdose 13 polig belegung. Gibt neben der Masse noch 7 Anschlüsse für Blinker links, Blinker rechts, Rücklicht links, Rücklicht rechts, Bremslicht, Nebelschlussleuchte und Rückfahrlicht. Hatte mal kurz überlegt, sowas nachzubauen. Aber 7 Gleichstromwandler sind auch nicht ohne. Jedenfalls wird in dem Kästchen für den Beleuchtungswandler die 24-V-Spannung in lauter kleine Schnipsel zerhackt. Das ergibt zwar keine 12V Gleichspannung.
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Da ist nix mehr mit eben mal Prüflampe dranhalten... #6 is doch egal wie es angesteuert wird, ob direkt vom Schalter oder über irgend ein Steuergerät, wenn die NSL an machst, kommt auf dem Kabel Strom an, sonst würde beim Hänger nix leuchten #7 Eigentlich ja, aber: Manche von den neumodischen Steuergeräten prüfen noch zusätzlich, ob die angehängte Last stimmt - wenn da eine 10W-Birne in der NSL steckt, wird kein Strom nach hinten geschaltet. Das gleiche bei der Prüflampe. Aber meistens klappt das schon. #8 ich muß gestehen, ich hab noch nie an so ner neumodischen Kiste rumgebastelt, aber ich denke mir, Spannung liegt immer an, sonst könnte das Steuergerät ja garnicht wissen ob da die falsche Lampe oder ne kaputte oder garkeine Lampe drann hängt, nur wenn die zu schwach oder defekt ist, meldet es halt dann nen Ausfall im Display, aber dazu muß es erstmal Spannung hinschicken oder nicht? #9 Wie das geht, weiß ich auch nicht genau. Lustig ist zum Beispiel beim A4, Vorgänger vom aktuellen.
Diskutiere AHK Dose Kabelbelegung im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo Community, Vor ca. einem Jahr hab ich mir meinen Octavia Bj. 2009 mit AK (ab Werk) zugelegt.