Pops und Bangs (Schubabschaltung) Vorteile und Nachteile Was sind Pops und Bangs? Das ist das explosive Geräusch, das man bei umgebauten Autos hört und das wie eine Fehlzündung klingt. Ein tolles Geräusch, aber das hängt von Ihrem Standpunkt ab. Wie wird es erreicht? Was ist schubabschaltung 2. Indem das Motorsteuergerät so programmiert wird, dass es während des Auspufftakts des Motorzyklus eine kleine Menge Kraftstoff einspritzt - in der Regel nur in 1 oder 2 Zylindern. Dadurch kann eine kleine Menge unverbrannten Kraftstoffs in die Auspuffanlage gelangen und im Katalysator oder weiter unten in der Auspuffanlage verbrannt werden. (wenn Sie Glück haben) Würde genügend Kraftstoff zu Flammen führen? Ja, die Flammenerzeugung erfolgt auf die gleiche Weise, aber die Einspritzmengen sind viel höher, so dass der gesamte Kraftstoff die Auspuffendrohre in Brand setzt. Warum wollen die Leute das? Der Hauptgrund ist, dass sie das Geräusch mögen. Es gibt ihnen das Gefühl, dass ihr Auto eher eine Rennmaschine ist, es verleiht dem Fahrzeug Charakter und trägt in der Vorstellung des Fahrers zum Gesamterlebnis bei.
Diese Verzögerung der Schubabschaltung wird übrigens auch als Anti-Lag-System bezeichnet. Die Zündung des Kraftstoffs erfolgt dann nicht mehr nur im Zylinder, sondern auch weiter hinten: im Krümmer oder auch im Katalysator. Die verspätete Zündung wiederum führt dann zum bekannten "Knallen" oder Blubbern, wenn Du das Gaspedal loslässt. Tipp: Auch wenn Du Dein Auto tunen möchtest und auf Schubblubbern stehst – Folgendes solltest Du bedenken: Schubblubbern ist nicht StVO-konform. Außerdem sind Fehlzündungen und der damit verbundene Knall alles andere als gesund. Die Explosionen werden dann früher oder später zu einem Katalysator-Defekt führen. Warum das so ist? Das erklären wir Dir gleich! Um die Schubabschaltung zu deaktivieren bzw. zu verzögern, ist ein Eingriff in die Motorsteuerung nötig. Jegliche Arbeiten an der Motorsteuerung gehen auch mit Gefahren einher. Was ist schubabschaltung je. Wenn Du die Schubabschaltung deaktivieren willst, musst Du in die Motorsteuerung eingreifen. Gut zu wissen: Änderungen an der Motorsteuerung müssen vom TÜV abgenommen werden.
In diesem Fall kann es energetisch günstiger sein, das Fahrzeug im Leerlauf rollen zu lassen. Zwar entsteht dann der erhebliche Leerlaufverbrauch des Motors, jedoch kann das Fahrzeug länger ohne Antrieb rollen. Es ist also zu empfehlen, einerseits die "Motorbremse" unbedingt zu nutzen, wenn die Bremswirkung erwünscht ist, andererseits aber z. B. bei sanfter Bergabfahrt den Motor eher im Leerlauf zu betreiben, wenn nicht gebremst werden muss. Es wird darauf hingewiesen, dass manche Stimmen aus Sicherheitsgründen vom Rollen im Leerlauf abraten, weil die Motorbremswirkung bei einer plötzlich nötig werdenden Bremsung dann entfällt. Freilich sind die Bremsen heutiger Fahrzeuge absolut darauf ausgelegt, auch ohne Motorbremse eine ausreichende Bremswirkung zu erzielen – die am Ende ohnehin durch die Reifenhaftung begrenzt ist. Was ist schubabschaltung in de. Fahrzeuge mit Hybridantrieb Fahrzeuge mit Hybridantrieb verwenden in der Regel keine Schubabschaltung, sondern schalten den Motor in solchen Situationen ab. Der Kraftstoffverbrauch entfällt dann ebenfalls, und eine Bremswirkung kann durch Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) erzielt werden.
Wir weisen nochmal explizit auf die Gefahr von Katalysator und Motorschäden hin. Wenn die Programmierung vernünftig und gemäss bestimmter Vorgaben erfolgt, lässt sich dieses Riskio allerdings gut minimieren. Tatsächlich bieten ja auch viele Fahrzeughersteller, wie etwa VW, BMW, Mercedes-Benz und Lamborghini, diese maps original an und müssen die Vorgaben erfüllen. In den meisten Fällen wird diese Eigenschaft im Sportmodus aktiviert. Zu aggressives Programmieren, wie oft in den sogenannten "ebay-files" vorzufinden, einer crackle map kann zu Leistungsverlust und ernsthaften Schäden an Motor, Ventilen, Turbolader und der Abgasanlage führen. Schubabschaltung - Funktion, Aufbau & Mehr...?! Erklärt vom Kfz Meister BONUS: Frage & Antwort - YouTube. Wir überprüfen ständig unsere Entwicklung und sind auch im regen Austausch mit erfahrenen Tunern weltweit und stellen somit ein sehr geringes, wenn auch vorhandenes, Restrisiko sicher. Eine weitere Option ist es die crackle map erst ab einer vordefinierten Drehzahl aktiv werden zu lassen. So bleibt bei einer Beanspruchung des Motors unter zb. 3800 u/min die map deaktiviert.
Die Zufuhr von Benzin bleibt gleich, während der Zündungswinkel weiter nach hinten verlegt wird. Das sorgt für den gewünschten Effekt und ein Knallen im Bereich der Abgasanlage. Beim Eingriff in die Schubabschaltung ist für den Pop & Bang Effekt eine komplette Neuabstimmung des Motorsteuergerätes notwendig, was einen solchen Eingriff aufwendig werden lässt. Wir ermöglichen dank moderner Lösungen dennoch eine größtmögliche Effizienz bei der Schubabschaltung. Pop & Bang: Schubabschaltung als Gefahr für Motor und Katalysator. Ein Eingriff in das Motorsteuergerät wird immer dann empfohlen, wenn Sie mit professioneller Unterstützung an den Einstellungen Ihres Fahrzeuges Änderungen vornehmen möchten. Durch die unzähligen Möglichkeiten im Fileservice lassen sich über die Schubabschaltung und den Pop & Bang Effekt hinweg zahlreiche weitere Anpassungen umsetzen. Neben der Aufhebung des V-Max und der Deaktivierung der Start-Stopp-Automatik, sind besonders die Leistungssteigerung und Kraftstoffreduzierung gefragt. Setzen Sie auf Erfahrung beim Pop & Bang Effekt Da die Anpassung der Schubabschaltung bereits nach wenigen Kilometern weitreichende Folgen für Ihr KFZ haben kann, empfiehlt sich die Deaktivierung oder Anpassung durch einen Profi.
Guten tag, ich fahre ein corsa b von 98, wenn der sport auspuff etwas wärmer ist hört der sich richtig nice an manchmal beim schalten vom 1 in 2 oder 2 in 3 blubbert er was ich absolut geil find aber es ist halt sau leise. ich forsche schon lange was ich tuning mäßig bauen lassen kann das der auspuff etwas böllert. ich bin jetzt auf schubabschaltung gestoßen und wollte fragen ob man das auf knopf druck deaktivieren könnte also das man das programmiert. kann eine freie werkstatt so was basteln, was kann sowas kosten? ich will tuning mäßig erstmal alles an diesem auto ausprobieren ehe ich mich an meinen bmw machen. Bin mir der rechtlichen/technischen situation bewusst also keine moral predigten acdcmb, ich freue mich dass du mit den gesetzlichen Dingen vertraut bist und kann und will dir hier in deinem Kram nicht reinreden. Aber Folgendes: Die sogenannten "Klappenauspuffe", also verstellbaren mit Knopfdruck beim Fahrersitz sind in Kürze illegal. Warum: In Mannheim hat die Polizei der sogenannten Poserszene auf die Finger geschaut und diese Auspuffe beim KBA beanstandet weil die über 50KMH zu viel Krach machen.