Wenn am TSI was mit Kette, SUV oder Turbo ist wirds richtig teuer. Zum Wertverlust, dein 1. 4er hat seinen Wert schon verloren, viel passiert da nicht mehr die Nächste Zeit. Also mach dir darüber keine gedanken. Letzenendes musst du es selbst wissen. Aber noch etwas warten und dann z. B. von 75 auf 210 Ps umsteigen ist viel schöner (Ich spreche da aus Erfahrung) #21 sicher kann man sowohl mit dem 1, 6 als auch mit nem 1, 4 tsi mit 6-7 liter fahren. Bei 60km landstraße glaub ich das liebend gern. Golf 4 1,4 oder 1,6 kaufen? Diverse Fragen - Golf 4 Forum. Jedoch bei einem durchschnittlicheren Verbrauch bei dem auch Stadverkehr eingerechnet ist glaube ich das nicht mehr. Und gerade hier merke ich bei meinem tsi das die vielen anfahrten von einer Ampel zur nächsten Ampel ordentlich sprit kosten und durch turbo und kompressor wahrscheinlich mehr als beim 1, 6... ändert aber nichts daran das ich den wechsel von 1, 4 auf 1, 6 fsi nicht nachvollziehen könnte, da das nicht den merklichen unteschied gibt. Dann wirklich lieber sparen!!! #22 hi, also ich bin auch umgestiegen, vom 1.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. Golf 4 1.4 oder 1.6.5. 1 Nr. 1 VSBG).
8T möchte? Aber das verstehen viele nicht! Wenn er nur nen 1. 6er mag, lasst ihn doch! Jedem das seine! Ich kann dir da leider nicht weiterhelfen, wollte nur mal meine Meinung loswerden wie ich das hier gelesen habe! Gruß Christian #14. aber ihr müsst schon zugeben das solche fragen schon mit etwas kopfschütteln gelesen werden, zumal so ein umbau ja auch nicht gerade günstig ist und eigentlich absoluter unsinn ist! aber nun denke mal das motor und die elektrik getauscht werden müssten. getriebe, abgas und bremsen müssten beibehalten werden können. wobei beim bora 1. 6 zb schon die grössere 280mm bremse verbaut wurde, kann also sein das die vorderen bremsen evt getauscht werden müssen. #15 Ja logo denken manche sowas... aber er schreibt extra keine "schei**" antworten... Evtl. hat er auch nicht so viel Geld oder möchte nicht so viel an Versicherung zahlen usw... Sind auch wieder Faktoren... Golf IV 1.4 gegen 1.6 Liter (Motor). Versicherung Steuer Einbau, Teile... Ich glaub da kommt man mit nem 1. 6er günstiger hin... Gruß 1 Seite 1 von 3 2 3
tja gute tdi is natürlich was feines... nur leider auch mit ein paar finanziellen hindernissen anschaffungspreis ist deutlich höher wegen einem besseren Werterhalt als beim euern sind verdammt hoch..., und sie sind vor allem bei älteren baujahren mit relativ geringen kilometerstand kaum noch zu haben... und deswegen kommt ein diesel leider nicht in frage was würdet ihr denn so ausgeben für nen 98er Golf 1. 6 mit unter 100000km? mfg Kommt auf die extras an. aber ich denke so 6500€ wird der sicherlich noch wert sein. wenn du dir wirklich ein golf kaufen willst dann guck aber wirklich as der so an extras hat zumindestens ZV, elek. Fensterheber, klimaanage usw. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Lil'Ace 04. 03. 2005 31 1, 4er is ne absolute krücke. der typische motor für den opa/oma golf, is halt gut für leute denen es egal ist ob das auto schnell ist oder nicht. Golf 4 1.4 oder 1.6 cs-16-download.com. 1, 6er ist schon ein deutlicher sprung, sind ja auch 30ps mehr, wobei ich bei 30 mehr ps eigentlich auch mehr power erwartet hätte.
Große Motorenvielfalt Durch das lange Leben des Golf IV ziehen sich seit Verkaufsstart die Ausstattungslevel Trendline, Comfortline, Highline und, tja – GTI. Was einst als sportliches Sondermodell mit nur einem Motor gestartet war, gliederte sich beim Vierer als Ausstattungslinie ins Programm ein, die mit diversen Motoren kombinierbar war. So gab es den GTI nicht nur mit dem 1, 8-Liter-Fünfventil-Turbo (150 PS), sondern auch mit dem wunderbar rauchig klingenden Fünfzylinder des 2. 3 V5 und sogar als Turbodiesel. Außer diesen Triebwerken gab es zu Beginn auch den erwähnten 1. 4 16V, einen 1, 6-Liter-Benziner mit 101 PS, einen etwas brummig laufenden 1, 8-Liter-Sauger mit 125 PS (auch als 4Motion). 1.6 oder 1.4 tsi ? - Seite 2 - Kaufberatung - meinGOLF.de. Den löste 1999 der etwas kultiviertere 2. 0 mit 115 PS ab. Und ja – drei Diesel gab's zum Start: 68-PS-Sauger, 90- und 110-PS-TDI. Speziell die TDI, die später auch mit bis zu 150 PS angeboten wurden, sind für hohe Laufleistungen gut. Ganz dauerhaltbar sind ihre hochbelasteten Pumpe-Düse-Elemente zwar nicht, doch wenn der Zahnriemen nicht reißt, können sie wirklich alt werden.
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