alles andere entlüftet den Nehmerzylinder nicht da dieser keine zweite Leitung hat Wichti´g ist auch daß Bremnsflüssigkeit mit niedriger Viskosität benutzt wird, DOT4 Klasse 6... auf das Klasse/Class 6 kommts an... mit normaler Flüssigkeit arbeitet die Kupplung auch nicht sauber, erfordert z. b. viel mehr Kraft Bevor Du für 2500 Eur alles auseinander machen lässt würde ich die WS ins Gebet nehmen und sicherstellen daß das alles so gemacht wurde Ärgerei mit Kupplung und Co... Beitrag #3 Moin, danke schonmal für die Antwort. Ich werde das mal mit den Jungs abklären obs wirklich so gemacht wurde. Ansonsten wünsche ich einen schönen Start in die Woche Ärgerei mit Kupplung und Co... Beitrag #4 Moin Moin, die Kupplung wurde heute nach deiner Beschreibung entlüftet. Kupplungspedal bleibt hängen und er ruckelt beim beschleunigen. Vielen dank für den Tipp sie läuft wieder ASTRAin Im Ersten Zyklus kam es sogar etwas Milchig raus was mich doch sehr stutzig machte, aber nach den 10 wiederholungen war alles wie beim alten. Thread Geschlossen =) Ärgerei mit Kupplung und Co... Beitrag #5 Ist schon traurig, dass erst aus einem Forum ein Tipp gegeben werden muss, bis die Werkstatt checkt, was zu tun ist.
Wenn ich einen Gang einlege und anlasse - also Anfahren mit Anlasser geht das. Daher würde ich sagen es ist ein Kraftschluss hergestellt. Aber die Kupplung obgleich am Boden ist nicht neutral. wie meinst du das bzw. Wie kann ich das prüfen? Wir haben es am Getriebe entlüftet und es kam keine Luft mehr - das Pumpen mit dem Kupplingspedal hat auch Bremsflüssigkeit gefördert, falls dir das noch hilft. Opel astra j kupplungspedal bleibt hängen de. Auch dann bleibt der Füllstand im Ausgleichsbehälter gleich - also es läuft nichts aus und es kommt keine Luft raus. das wundert mich eben so - das System scheint dicht zu sein. #6 Beim treten der Kupplung darf sich nichts in den Ausgleichsbehälter drücken. Zum entlüften kann ich nur sagen das ich das bei unserem Insignia damals nach Zylindertausch auch hatte das abundzu mal das Pedal unten blieb. Die Werkstatt musste mehrmals entlüften bis endlich Ruhe war. Bei dir funktioniert es aber generell nicht wenn ich das richtig verstehe? Da weiß ich sonst auch keinen Rat mehr, sorry. #7 Ich versuche mal noch den Schlauch zwischen Ausrücklager und Ausgleichsbehälter zu tauschen.
Meister meinte, dass man wohl den Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder erneuern müsse. Geberzylinder tauschen ca. 500€, Nehmerzylinder ca. 1200€ (!! ), weil der wohl im Getriebe sitzt und man es dazu ausbauen müsse. Ist der Fehler bekannt? Laut Meister wäre es kein Einzelfall, Kulanz gibt es seitens Audi aber weder auf Material noch Arbeit. Seit die Karre aus der Garantie raus ist, zerfällt sie fast von selbst, glaube Audi hat da einen Selbstzerstörungsmechanismus eingebaut. Freut euch schonmal auf eure B8, wenn die etwas mehr gelaufen haben. Geändert von Polizistenduzer (29. 2012 um 12:10 Uhr) 29. Audi A4 bj: 2007 Kupplungspedal wackelt nach rechts und links... Pedal locker? (Auto, Mangel). 2012, 15:49 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Welches Getriebe hast du? Schau mal nach deinem Getriebekennbuchstaben und trag den dann auch gleich ins Profil ein! In meinen Unterlagen ist der Kupplungsnehmerzylinder von AUSSEN am Getriebe angebaut und kann so getauscht werden. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 29. 2012, 17:53 #3 Hey... Wo finde ich den Getriebekennbuchstaben?
Entweder ist da was sehr schwergängig/schon am fressen oder die Feder ist hin/gebrochen/ausgehängt/verklemmt. Kupplungspedal Dringend Hilfe benötigt Beitrag #5 gabs bei den ersten modelljahren nich mal nen rückruf, weil die rückholfeder der kupplung brechen kann? Kupplungspedal Dringend Hilfe benötigt Beitrag #6 So das Problem ist gefunden. Das Ausrücklager ist defekt. Heißt aber im Umkehrschluss, das Kupplung und ZMS neu müssen. Hab auch schon einen Kostenvoranschlag von 1500€. Ist der Preis akzeptabel? Opel astra j kupplungspedal bleibt hagen.com. MfG aus Hamburg Kupplungspedal Dringend Hilfe benötigt Beitrag #7 Wieso sollen Schwungrad und Kupplung erneuert werden? Abgesehen davon ist der Preis in Ordnung, wenn der wirklich alles umfasst. Kupplungspedal Dringend Hilfe benötigt Beitrag #8 Wenn es das Ausrücklager wäre, selbst wenn dieses auf seinem Hubweg zur Druckplattenfeder festhängen sollte, hätte dies nicht zur folge dass das Kupplungspedal über die Hydraulik, "beim zurückgehen" wie von dir beschrieben hängen würde. Hallo langer, schau mal hier: Astra J.
Ärgerei mit Kupplung und Co... Beitrag #1 Ahoi und Moin Moin liebe gemeinde, ich ärgere mich jetzt seit knapp 2 Wochen mit meinem Kupplungs Problem. Anzumerken Motor ist ein A17DTR mit 186. 000 km. Der Kupplungsgeberzylinder ist mitlerweile getauscht und das System nach 2 Probefahrten komplett entlüftet, das Kuppeln ist schon 1000 mal besser geworden, jedoch habe ich leider noch immer folgendes Problem. Undzwar kommt mein Kupplungspedal sporadisch nicht mehr komplett zurück, sondern hängt 2-3cm unterm Bremspedal. Ich kann es dann mit dem Fuß wieder hochziehen und dann gehts wieder eine Zeit lang. Die Kupplung rutscht aber nicht durch. Meist kommt das Problem wenn ich etwas zügiger fahre und Schalte. Meine Werkstatt tippt auf die Druckplatte oder das ZSM, welches alles sehr kostspielig ist. Habe auch gelesen, dass Opel mal die Pedalerie bei zahlreichen Astra getauscht hat. Vielleicht hat ja noch wer gleiches Problem Ärgerei mit Kupplung und Co... Beitrag #2 Auf ZMS würde ich als letztes kommen bei den Symptomen.. Kupplungspedal kaum Spiel? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). Druckplatte hm, weiß nicht... Nehmerzylinder schon eher...
Persönliche Beratung zum Wunschprodukt. Wir rufen auch gerne zurück! Tel: +49 (0)6181 - 66 88 113 +49 (0)6181 - 610 96 07 Fax: +49 (0)6181 - 610 71 82 E-Mail: Montags geschlossen Dienstag - Mittwoch 12:00 - 18:30 Uhr Donnerstag - Freitag 09:30 - 18:30 Uhr Samstag 09:30 - 16:00 Uhr Weitere Termine gerne nach Vereinbarung
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+ macht die Hihat nahezu Soundlos, ledlich das Bottom hört man EIN wenig, wenn die Hihat offen angespielt wird + Rebound ist genauso wie wenn man ohne Dämpfer spielen würde + hängt sicher auf dem Top, kein Verrutschen + passt auch auf Crash Becken von 14" bis 16" und erfüllt seinen Job genauso wie bei der Hihat + keine Risse, Keyhols nach 1, 5 jährigem und fast täglichem Gebrauch erkennbar - Hihat schließt nicht richtig, da der Dämpfer an der Beckenkante "abknickt" und dann noch ca. 3 cm an der Top-Unterseite liegt, zwei drittel des Tops liegt bei geschlossener Hihat nicht auf dem Bottom - veränderters Spielgefühl bzw. Gewohnheit wird beeinflusst wenn die Hihat mit dem Fuss geöffnet und geschlossen wird ich empfehle es eher als Dämpfer für Becken von 14"-16" AS große Spielfläche, kleiner Dämpfungsgrad Adrian S. Hi hat midi kit reddit. 21. 10. 2009 Der große Nachteil liegt klar auf der Hand: Da mit einem Pad nur ein Becken der Hi-Hat gedämpft werden kann, ist die Hi-Hat insgesamt immernoch sehr laut, da der verbliebene, ungedämpfte Beckenrand unvermeidbar auch mal auf das Bottom Becken trifft.
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