Diese Anleitung wurde verfasst von BlackPolo91. Diese Anleitung zeigt, wie man den Klimakondensator mit Trocknerpatrone auswechselt. Benötigte Teile 2x O-Dichtring 8E0 260 749 1x Klimakon. Mein Kondensator der Klimanlage ist kaputt, was muss alles getauscht werden? (Auto, KFZ, Werkstatt). mit Trockner 6Q0 880 441 K Benötigte Werkzeuge Torx Schraubendreher Set Knarre mit 13er Nuss Rundschlüsselfeile oder anderen spitzen Gegenstand um Clips rauszudrücken 1x Europalette oder anderer Gegenstand zum Abstützen des Elektrischen Lüfters und des Wasserkühlers 1x Schlitzschraubendreher (mittlere Größe) 1x Kreuzschraubendreher (mittlere Größe) 1x Unterstellböcke Set für das Auto/ Wahlweise auch Hebebühne 2x Streifen Fensterdichtung Arbeitszeit Es sollte eine Arbeitszeit von drei bis vier Stunden mit zwei Personen eingerechnet werden.
MfG 1. Schwingungsdämpfer 2. Spannrolle 3. LiMa 4. Riemen selber 5. Klima MKB: ATD, AXR, ASZ, BLT EDIT: AMF, BAY, BNM, BNV Zuletzt geändert von smithy am 8. Dez 2010, 18:17, insgesamt 1-mal geändert. Ungelesener Beitrag von T2K-Morpheus » 8. Dez 2010, 18:11 Hi, also vom Motorkennbuchstaben her habe ich BAY. Nochmal zu der Spannrolle: Also einfach die Schraube an der die Spannrolle befestigt ist lösen und dann nach dem Austausch wieder festziehen?.. Vw polo 9n klimakondensator wechseln in usa. :Morph:.. Ungelesener Beitrag von smithy » 8. Dez 2010, 18:20 Abbildung passt auch zu deinem Motor. Und wegen der Spannrolle. Die Schraube brauchst du nicht rausdrehen. Die Spannrolle spannt den Keilrippenriemen automatisch, also brauchst du nur den Riemen entspannen. Das wirst du dann aber merken... qwertz089 Beiträge: 216 Registriert: 12. Dez 2009, 20:37 Ungelesener Beitrag von qwertz089 » 8. Dez 2010, 20:56 -neue O-Ringe verwenden. -den Trocknereinsatz im Kondensator erneuern -Die Ölmenge die sich im alten Kompressor befindet gegen neues Öl ersetzen.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. VW POLO (9N_) Klimakondensator kaufen | KFZTEILE.COM. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Klimakompressor tauschen T2K-Morpheus Forenhändler Beiträge: 185 Registriert: 21. Mai 2007, 23:12 Wohnort: Rieden Kontaktdaten: Hallo, kann man einen Klimakompressor selber tauschen, oder sollte man das ganze machen lassen? Klimagas habe ich bereits abpumpen lassen. Wenn man den Austausch selber machen kann, was muss ich dann alles machen? Vorallem wie bring ich den Keilriehmen ab und wieder gespannt drauf?.. :Morph:.. Dieses Projekt wird durch Werbung finanziert. Lästig? Dann werde einfach Teil unserer Community! Jetzt kostenlos registrieren! smithy Beiträge: 5505 Registriert: 25. Dez 2007, 10:40 Wohnort: Sittensen Alter: 52 Re: Klimakompressor tauschen Ungelesener Beitrag von smithy » 7. Dez 2010, 22:27 Moin, das ganze gestaltet sich relativ einfach. Vw polo 9n klimakondensator wechseln 2020. Den Weg des Keilrippenriemen siehst du unten auf dem Bild. (ich hoffe es passt vom Motorkennbuchstaben) Die Spannrolle spannt den Keilrippenriemen automatisch. Also einfach mit einem Schlüssel die Spannrolle entspannen, quasi die Schraube lösen, Riemen runter und der Klimakompressor ist dann nur mit 3 Schrauben befestigt.
Deshalb braucht die Ebercool Holiday III nur Strom mit zwölf Volt Spannung, den sie von der Bordbatterie auch jederzeit während der Fahrt erhält. Im Vergleich dazu brauchen Kompressorklimaanlagen mehr Strom. Dabei saugt ein Kompressor gasförmiges Kältemittel an und versetzt es unter Hochdruck. Dadurch steigt die Temperatur des Mittels, das danach in einem Kondensator wieder abgekühlt wird, sodass sich das Kältemittel verflüssigt. Danach wandert das Kältemittel zu einem Verdampfer, wo es gasförmig wird. Da sich das Mittel dafür aufwärmem muss, braucht es Wärmenergie, die es der vorbeiströmenden Luft entzieht. Webasto Live kompatibel mit Energie-Management-Systemen. Diese kühl dadurch merklich ab. Eine Dachklimaanlage mit Kompressor wie die Dometic Freshjet schafft diesen Prozess nur bei hoher Leistung, wofür 230 Volt Spannung benötigt werden. Für den Betrieb während der Fahrt bietet der Hersteller deshalb DC-Kits mit Wechselrichter an, die den Gleichstrom der Batterie in Wechselstrom mit 230 Volt Spannung umwandeln. Das günstigste DC-Kit 1 kostet 659 Euro und liefert 1000 Watt Leistung.
Stockdorf/München – 10. Februar 2020 – Die intelligente Ladestation Webasto Live kann in verschiedene Energie-Management-Systeme (EMS) integriert werden. Vom 11. Webasto integrierte klimaanlage lnc7600ae denso mb177300. bis zum 13. Februar 2020 zeigt der Systemanbieter Webasto auf der E-world in Essen am Stand 5-330 erstmalig, wie einfach die Integration der Ladestation für E-Fahrzeuge und Plug-In-Hybride sowohl in bereits bestehende als auch in neu geplante EMS funktioniert. Dank ihrer Kommunikationsschnittstellen Open Charge Point Protocol (OCPP) und Modbus/TCP ist die Webasto Live flexibel in sowohl gewerbliche als auch private EMS integrierbar. Voraussetzung dafür ist, dass auch die Anbieter von EMS eine entsprechende Schnittstelle für ihre Systeme einrichten. Ab April 2020 ist die Ladestation von Webasto beispielsweise mit den EMS von Kiwigrid kompatibel, das die zukunftsfähige und insbesondere für die Einbindung von Ladestationen geeignete Schnittstelle OCPP nutzt. "Wir freuen uns, mit Kiwigrid einen innovativen Anbieter von Energie-Management-Systemen als Partner gewonnen zu haben, mit dem wir im Sinne unserer Kunden auch weiterhin flexible Lösungen entwickeln können, um die Sektoren Energieversorgung und Mobilität zu verbinden", sagt Karl Kolmsee, Director Product Portfolio Management Charging bei Webasto.