Bei 10 Litern - fahre aber auch selten bleifuss also mehr als 3000 u/min drehe ich ihn selten. Profil ca. 40% ab, 40% Land 20% Stadt Ich habe gleiche problem gehabt. Druckregelventil war dicht ldrck zu hoh und das wegen hoher ist nich nur bei BMWi motoren Bearbeitet von: Osa bmw am 13. 2013 um 11:32:30 Ok, das klingt plausibel! Also ein neues ldruckventil Danke dir
Meine bmw werkstatt hatt gesagt der eine verbraucht eben l, der andere nicht! Viele kunden haben dieses problem, aber meiner werkstatt ist kein motorschaden aus diesem grund bekannt! Ist brigenns ein sehr groes autohaus mit fnf filialen, also mit vielen kunden und viel erfahrung mit dem thema lverbrauch-Bmw Autohaus Krauth! Eine mglichkeit wre ein anderes l zu nehmen zb 5w40 oder 5w30! aber das ist fr den e60 meines wissens nicht zugelassen! Jedoch nicht weil es dem motor schadet sondern weil der e60 dann die von bmw angegebenen emissionswerte nicht einhlt, das ist zumindestens der o-tohn des werkstattleiters! Bmw e60 ölverbrauch deutschland. Desweiteren knnte der spritverbrauch minimal ansteigen! Also nicht zu viele sorgen machen, wichtig ist nur, wenn l fehlt immer nachfllen, den bei viel zu wenig l knnen schden entstehen! Hoffe konnte dir helfen, mfg Kurt. Sorry doppelpost war ein Smartphone.... Danke fr deine Antwort! Jedoch steigt und steigt der lverbrauch immer weiter an... Gibt es teile die gereinigt oder ersetzt werden konnten?
Olabscheider? Mir wrde jetzt nix einfallen auer die lsorte zu doch mal deine werkstatt... Ich wei nicht ob sich mit zunehmender laufleistung gewisse toleranzen verndern und der motor deswegen mehr l braucht? Ein etwas dickeres l knnte was bringen, im e46 sind die gleichen motoren(2, 2;2, 5; 3Liter) verbaut wie im e60(bis 2005), und fr die ist zb. 5W40 freigegeben... Ich selbst hatte ein e46 330i und habe ihn mit 5w40 gefahren, hatte null lverbrauch! Eine frage habe ich an dich:wie viel sprit braucht eigentlich dein 520? schalter oder automatik? Mfg Kurt Teil nr 1 mu getauscht OSA Link Bearbeitet von: Osa bmw am 10. 2013 um 10:06:20 Danke fr eure Antworten! @ osa - kannst du mir erklren warum das getauscht werden sollte? Die l Sorte wollte ich eigentlich nicht wechseln hat - der Wagen luft wie ein Uhrwerk, aber eben mit etwas mehr l;-) Sorry Kurt, hab dein Post berlesen! Verbrauch liegt bei ca. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 8, 6 Liter seit insgesamt 60 tsd km! Ist nen Schalter, im reinen Stadtverkehr liegt er ca.
180€ bei BMW für eine Schlosserstunde ist Wucher bei uns in Erfurt kostet die Stunde 120€. Wenn du das Auto wirklich behalten willst dann suche dir eine Freie Werkstatt die sich mit BMW auskennt vor allem mit der Elektronik. #4 Das Auto hat viele Probleme die Höstwarscheinlich den Wert des Autos wenn alles eine Werkstatt machen soll übersteigen. Wenn du das Auto wirklich behalten willst dann suche dir eine Freie Werkstatt die sich mit BMW auskennt vor allem mit der Elektronik Ja leider viele Probleme, eine Werkstatt hat mich schon weitergeschickt. Das Auto wurde glaub davor garnet gepflegt worauf jetzt soviel ansteht. Notfalls muss ich mich wieder trennen von dem E60. Danke für deine Antwort. Benzinverbrauch: BMW - 5er - 530i E60 - Spritmonitor.de. #5 Das Problem ist meistens beim E60 Sensorik und Elektronische Fehler, wer sich damit als Werkstatt oder Schrauber nicht auskennt hat schon verloren. #6 Wenn du nur im Stadtverkehr unterwegs war dann ist das eher dir ein Gasanlage einbauen wenn der Wagen doch fit ist #7 Ob er noch Fit ist, ist so ne Sache.
Aber auch bei gesunden Benzinern kann es zum Kraftstoffeintrag kommen, wenn sehr viel Kurzstrecke gefahren wird und oder häufig das Auto im Leerlauf läuft. Allerdings verdampft Benzin sehr schneller als Diesel, darum wird es hier nicht so häufig beobachtet! #50 Bei Kurzfahrten und ständig kaltem Motor bildet sich Schwitzwasser. Das ist völlig normal und hat was mit dem Taupunkt zu tun. Im kalten Zustand ist der Kolben übertrieben gesehen oval. Dadurch wird er zur Zylinderlauffläche nicht richtig abgedichtet. Also kommt Kraftstoff ins Öl. Durch den kalt-warm-kalt Effekt bildet sich zudem Schwitzwasser. Habe das gerade vor 4 Wochen gehabt. Der Motor brauchte nen Liter Öl. Bin dann zum Schilaufen gewesen. Nach etwa 1000km verlangte der Motor wieder nach Öl. Danach ist es so wie immer, minimaler Ölverbrauch. Ergo, Benzin und Wasser im Öl. Bmw e60 ölverbrauch öluhr ölmesser heizöl. Nach der langen Autobahnfahrt und den permanent hohen Temperaturen ist das Wasser und Öl verdunstet. #51 Das ist aber ein normaler Vorgang den jeder Motor hat und ist in der Menge toleriert.
#45 Der größte Verschleiß tritt bei kalten Motoren auf. Wenn man denn dickes Öl einfüllt, so steigt der Verschleiß, dafür brauche ich kein Entwickler sein. Das ein Motor Öl verbrauchen muss, sollte auch klar sein. Zum einen entweicht über die Kurbelgehäuseentlüftung Öldampf/Dunst, das wird mit verbrannt. Wenn hier in dem Gas nichts mehr drin wäre, so könnte man das locker in die Umwelt entlassen, macht man aber nicht. Benzinverbrauch: BMW - 5er - 523i E60 - Spritmonitor.de. Wenn ein Motor keinen messbaren ölverlust aufweist, so gibt es genau 2 Möglichkeiten: der Motor wird nicht warm und ist ansonsten technisch absolut dicht oder aber man hat einen Kraftstoffeintrag. Ich behaupte einfach mal das viele garnicht wissen ob ihr Motor Öl braucht, da sie eine Ölverdünnung haben. Das kann man aber nur an Hand einer Laboranalyse feststellen. #46 Hi Dennoch ist es ein Unterschied wenn der Motor 1-1, 5liter verbraucht. Verlust findet immer statt. Eine Ölverdünnung wie du sie anschneidest kommt bei einem gesunden Motor nicht vor. Und die meisten Motoren sind gesund.
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