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Im Bereich über dem Bolzen. Sinkt das Kompressiobsmaß lässt sich deutlich Gewicht sparen, dieses Unsinnsmaß von 31er Kompressionsmaß gibt es kein zweites mal in dieser Bohrungsklasse, es ist schlichtweg totaler Unsinn und ausschließlich mit Nachteilen behaftet. Um die Fenster gibt es vermutlich auch eine Materialanhäufung zur Stabilisierung. Simpson kolben masse tabelle model. ZxMadX UBB-Specialist Beiträge: 2680 Registriert: 20 Jun 2006, 08:58 x 12 x 264 #15 von ZxMadX » 17 Jun 2021, 09:46 Suzuki und Honda hat von 50-125ccm 27-28mm, KTM und Rotax 125ccm 28-29mm Kompressionsmaß. Mir sind die 31mm auch ein Dorn im Auge. #17 von Hoebra » 17 Jun 2021, 11:01 Dem kann ich nur beipflichten. Serie mag etwas für sich sein, für motorsportlichen Anwendung so kurz wie irgendmöglich, aber selbst für Serie ist 31 völlig aus dem Spektrum um Verhältnis zur Hemdlänge/Bohrung. CrazyMechanic Beiträge: 654 Registriert: 15 Jul 2019, 00:10 x 876 x 78 #19 von flymo » 20 Jun 2021, 22:21 Vermutlich war das den thermischen Verhältnissen geschuldet, zum Entwicklungsbeginn 1970 wurde doch noch 1:33 gefahren und das obere Pleuellager war noch ein Gleitlager.

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