Das gleiche auf der anderen seite, fett dranmatschen, deckel drauf, feddich. Re: Kupplung trennt nicht und Gang einstellen #3 von indensiff » Fr 12. Aug 2011, 21:06 indensiff hat geschrieben: Halbmond hab ich auch im motor verloren und NICHT wiedergefunden. Weiss bis heute nicht wo der sausack is... gottseidank habe ich den gefunden. Musste halt den Motor ausbauen und hab dann das Ganze geschüttelt und dann mit Magnet wieder rausgeholt.. indensiff hat geschrieben: Kupplungsscheiben schwergängig? Vespa Schaltung einstellen - In wenigen Schritten zum Erfolg! - Vespatipps. Eigentlich kannste die wegen der nasen gar nicht einzeln drehen oder was meinste jetzt? 3 oder 4 scheiben? die Nasen gehen nur sehr schwer in die Nut und die müssen sich doch etwas nach oben bewegen können oder täusche ich mich da? Meine orginalen Kupplungsbeläge gehen viel geschmeildiger und ohne Widerstand hinein. Diese habe ich jetzt erstmal wieder verbaut - natürlich gut getränkt mit Getriebeöl. Vielleicht liegt es ja auch an meinem Trennpilz, obwohl der noch gut aussieht. Also ich habe den Kupplungzug gut gespannt, der Nippel an der Kupplung bewegt sich bis zum Anschlag und trotzdem läuft das Rad nicht frei.
Hat mich etliche telefonate gekostet um das schriftlich zu bekommen. Alles anzeigen hat jemand den kompletten link???
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Vespa Schaltung einstellen. Damit die Schaltvorgänge bei eurer Vespa einwandfrei funktionieren, müssen die Schaltzüge optimal eingestellt sein. Sauber eingestellte Züge sorgen dafür, dass die Gänge nicht springen und ihr beim Rollern viel Spaß haben werdet. Da jede Vespa anderes ist, müsst ihr vom Grund-Setup sicherlich die ein oder andere Feinjustierung vornehmen. Abdeckkappe Klemmnippel Einstellschraube Schaltzug-Position SIP Zange Vorgehensweise Tipp: Ich nutze zum Strammziehen der Seilzüge die Seilzugzange. Wie die Schaltung einstellen? - Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Die Zange erleichtert das Arbeiten enorm und kann natürlich für alle erdenklichen Seilzüge genutzt werden. Als erstes muss das Getriebe in Leerlauf geschaltet werden. Dann dreht ihr den Schalthebel soweit, dass beide Punkt-Markierungen gegenüberstehen und fixiert den Schalthebel am Lenker mit Tape. Wichtig ist, dass der Schalthebel sich jetzt nicht mehr bewegen kann. Löst nun die Abdeckkappe unten am Motor (linkes Bild) und fädelt die beiden Seilzüge nach unten heraus, sodass diese frei sind.
Somit lassen sich Waren und Gepäck problemlos auf das Dach auslagern, was den Platz im Innern des Fahrzeuges vergrößert. Darüber hinaus verfügt die Dachreling für den VW Caddy der vierten Generation über eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE). Das bedeutet, dass die Dachreling für den VW Caddy 4 nicht mehr beim TÜV vorgeführt und eingetragen werden muss. Es genügt die ABE im Fahrzeug mit sich zu führen und bei Kontrollen vorzeigen zu können. Dachträger vw caddy ohne reling en. Somit spart man sich nicht nur Zeit, sondern auch bares Geld. Einfache Montage ohne Vorkenntnisse oder Werkzeuge Die Montage der Dachreling am VW Caddy geht einfach und unkompliziert von der Hand. Die Dachreling beim VW Caddy wird auf vier Tragfüssen aus Guss-Aluminium am Fahrzeug befestigt. Im Gegensatz zu vielen Billig-Angeboten wird kein Kunststoff verwendet, welcher den Belastungen auf Dauer nicht standhält. Das robuste Guss-Aluminium sorgt für eine optimale Verteilung der Last auf dem Fahrzeugdach und für eine sichere Befestigung der Dachreling am VW Caddy.
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