Dabei ist das fahrerlose Transportsystem in vier Modellvarianten von 425 kg bis 1, 2 to Traglast verfügbar und als Teil der Industrie 4. 0-Automatisierung geeignet oder als autarkes System einsetzbar. Zum Be- oder Entladen parkt der Robotize GoPal in Palettenstationen unter Euro- oder Industriepaletten und hebt diese an. Je nach Erfordernis können Sie Ihre GoPal Lösung individuell aus einer Auswahl unterschiedlicher Stationen konfigurieren, z. B. mit Schnittstelle zu einem Förderband oder als Hubstation. Fahrerlose transportsysteme paletten bett. Der autonome mobile Roboter wird, ohne notwendige Anpassungen Ihres Werkslayouts, Bodenmarkierungen oder Reflektoren innerhalb weniger Tage einfach in die vorhandene Produktionsumgebung integriert und navigiert "plug & transport" innerhalb der initial kartierten Umgebung vollständig autonom. Das einzige strukturelle Erfordernis ist ein funktionierendes WLAN-Netz im Arbeitsbereich des fahrerlosen Transportsystems. Palettentransport neu denken: Der autonome mobile Roboter Robotize GoPal Eine permanente Datensammlung bietet die Grundlage für systeminterne Routen- und Materialfluss-Optimierungen.
Schwerkraft Rollenbahnen Lösungen Das Produktspektrum von DLS bietet ein breites Sortiment an Paletten-Durchlauflösungen mit Schwerkraft Rollenbahnen für verschiedene Palettenausführungen (Europaletten, Chep-Paletten, etc. ). Um die Funktionalitätsowohl von Längs- und Quertransport der Paletten zu gewährleisten, sind die Rollenbahnen in verschiedenen Ausführungen und Konfigurationen verfügbar: Rollenbahnen mit durchgehenden Rollen über die gesamte Palettenbreite: DLS bietet Rollen (Ø 60 mm) von 400 mm bis zu 1. 300 mm Breite für Rollenbahnen auf volle Breite an. Die hohe Tragfähigkeit dieser Rollen wird durch Schwerlastrollenlager in Kombination mit Stahlwellen auf volle Breite gewährleistet! Fahrerlose transportsysteme paletten passen. Rollenbahnen mit 2 (schmalen) Rollenleisten, Rollbreite 100 mm: Bestimmte Paletten oder Palettenausrichtungen erfordern die Unterstützung durch kleine Rollen die nahe zusammen liegen. Speziell für diese Anwendungen bietet DLS Rollen mit einem Durchmesser von 40 mm, welche in einem Stichmaß von 50 mm eingebaut werden können.
So erfolgen Transporte zwischen zwei Transferstationen schnell und einfach. Um unterschiedliche Fördertechnikhöhen anzubinden, können diese FTF entweder ohne oder mit einer Hubfunktion ausgestattet werden. Hierbei handelt es sich um FTF, welche mehrere Ladeeinheiten oder Paletten pro Transportvorgang transportieren können. Diese Fahrzeuge können entweder mittels Gabeln mehrere Ladungsträger übereinander bzw. nebeneinander aufnehmen oder es handelt sich um eine Ausführung des Conveyor Decks mit mehreren Lastaufnahmemitteln nebeneinander oder hintereinander. PH-AGV - Palettenhandling Automationssystem von DMG MORI. Diese wiederum können mit Ketten- oder Rollenförderern ausgestattet werden. Die kompakten FTF der Kategorie Lift & Carry sind mit einem projektspezifischen Lastaufnahmemittel ausgestattet. Sie sind für den Transport von kleinen, kompakten Lasten ausgelegt, wie zum Beispiel Stapel von Kleinladungsträgern auf Rollwägen, kleine Regale oder Gitterboxen. Typischerweise finden die FTF Lift & Carry in der Produktion Anwendung, wenn das fertige Produktionslos in Form von gestapelten kleinen Ladungsträgern auf Rollbrettern in den Versand transportiert werden soll.