Wo kommt das ran? Bei braun denk einfach immer an die braune Masse. Passt auch politisch. Peter #4 Die Markierung am Motor ist nicht (mehr) aussagekräftig. Die Markierung am Polrad und der Grundplatte stehen im Zündzeitpunkt übereinander. Du könntest genauso gut noch eine Markierung auf das Polrad und die Grundplatte machen, wenn die übereinander stehen. Will sagen, dass die Markierung am Motor streng genommen nur für exakt eine Grundplatte gültig ist, die originalen Grundplatten jedoch die Markierung an der gleichen Stelle haben. Ich habe die VAPE mit einer Messuhr eingestellt. Man dreht am Polrad, bis der Kolben im Zündzeitpunkt steht (1, 4mm) und dreht bringt dann die Markierung an der Grundplatte mit der des Polrades in Deckung. Bei mir ist es zumindest so, dass die Markierung dann ca. Vape zündung einstellen kr51/1. 1cm links von der am Motor ist. #5 Wenn Motoren und Grundplatten werkseitige (! ) Markierungen haben, dann sind die immer an der gleichen Stelle - erfahrungsgemäß etwas konservativ (einen Hauch spät).
bei der ETZ 125/150 ist diese Stellung analog auf der dort befindlichen (etwas anders gestalteten) Gehuseverstrebung. Setzen Sie hier die Markierung der Platte etwas rechts von der abgehenden Verstrebung. Damit ist die Zndung zunchst funktionstchtig voreingestellt. Mit dieser wird die ETZ auf jeden Fall laufen. Eine genauere Justierung kann danach erfolgen ohne das die Teile wieder ausgebaut werden mssen. Schrauben Sie die drei kleinen L-Haltewinkel mit den Schrauben M5 in den Befestigungslchern fr die alte Lima fest. Dies fixiert Ihre Statorplatte. Die Winkel sind bei den Modellen ETZ 251/301 und 125/150 verschieden lang. Der Kabelbaum der neuen Lichtmaschine wird wie zuvor der originale aus dem Motor gefhrt. Sie werden dafr die (zu groe, warum siehe hier) Gummitlle entsprechend einkrzen mssen. Vape zündung einstellen online. Im neuen Kabelstrang befindet sich ein einzelnes blaues Kabel. Dies hat nichts mit der Zndung zu tun und ist fr den Leergangkontrollschalter. Klemmen Sie dieses Kabel wie hier gezeigt an den Leergangschalter an.
Das wären dann nämlich genau 44mm / 360° x 5 = 0, 6111mm Unterschied im Kolbenweg. Daher zündet der Motor bei Einstellung nach Motorgehäuse bei 1, 8mm vor OT - 0, 6111mm = ~1, 2mm vor OT, was definitiv als Grundeinstellung verkehrt ist. #16 Mein originales Unterbrecher-Polrad hatte die Markierung genau da, wo das VAPE-Polrad sie auch hat. Im übrigen ist deine Grad-Hub-Umrechnung mathematisch falsch, da vergisst du das Pleuel #17 Was genau ist der Fehler? 44mm / 180° = 0, 24mm pro Grad. Jetzt richtig? Wie dem auch sei, das Polrad ist trotzdem nicht gleich. Vape Zündung einstellen?? überfragt... - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Daher im Zweifelsfall nachmessen. #18 Zitat von Pirazzi Der Fehler ist die Annahme, dass der Kolben einen rein Cosinusförmigen Verlauf in Abhängigkeit des Drehwinkels ausführt, was aber aufgrund der endlichen Pleuellänge nicht so ist (würde nur bei unendlich langem Pleuel gelten). Ich verweise mal auf den Thread: Kolbenweg Drehwinkel @SchwarzerPeter: Offensichtlich hast du wohl ein Polrad, wo es wirklich übereinstimmt, bei vielen anderen Polrädern (Vape) ist dem aber nicht so, was ja im Prinzip auch nicht zwingend so sein muss, wer sagt denn, dass die VAPE-Leute sich nach der originalen Markierung am Motor richten?