Gebt mir bitte etwas Input! Beitrag von Majestix » Freitag 31. Juli 2015, 17:22 Ach ja, Budget ca. 20t€ und Baujahre ab den späten 70'ern. Lieber Einspritzer als Vergaser! Beitrag von wur10 » Freitag 31. Juli 2015, 18:32 Bedenken solltest Du auch, dass selbst die jüngste C5 mittlerweile elf Jahre alt ist. In Sachen Komfort und Nutzwert stellt dieses Modell eigentlich die erste wirklich "brauchbare" Corvette dar, die man schmerzfrei im Alltag bewegen kann. piperman Beiträge: 1501 Registriert: Dienstag 12. Juni 2007, 22:17 Beitrag von piperman » Freitag 31. Juli 2015, 20:38 Gut: Eine C3 mit ca. 20t an Wert.... -einmal Gasgeben in einer Kurve im Nassen oder Schnee: du drehst dich ein bzw. liegst im Graben... -dir fährt im rutschigen Matsch irgendein 08/15 Heinzi mim Polo in die hin... Corvette C3 oder C5 alltagstauglich? - US-CAR-Forum.at. Hier mein Winter mit nem 89er GTA Trans Am: -2x eingedreht in der Kurve -einige Male nicht aus einem eingeschneiten Parkplatz herausgekommen -eine gesprungene Frontscheibe bei Kälte -spinnende Elektrik bei Minusgraden -einmal auf einem Kanaldeckel mit Schnee hängengebliebn(Reifen drehten durch) Ich war damals knapp über 20 und noch Ami-verrückt.... würd ich mir selber den Vogel zeigen, sowas zu fahren im Winter Viel Spaß.....
7 (203 PS) von Anonymous, Juni 2008 4, 0 / 5 Ich fahre dieses wunderschöne Auto seit 6 Jahren. Es war schon immer - seit meiner Kindheit - mein Traumauto. Auch wenn die Corvette in den 70iger und 80iger Jahren einen schlechten Ruf hatte ( Zuhälterauto) so wurde die phantastische Form doch immer, zumindest heimlich, bewundert. Die Motorhaube scheint kein Ende zu finden und der Sound des bulligen 8-Zylinders ist einfach sagenhaft. Corvette c3 erfahrungen engine. Ich hatte Glück, mein Fahrzeug ist im Originalzustand, von denen gibt es nicht mehr viele, da diese Ausgabe ( Collector Edition = letzte Ausgabe der Reihe C3) nur 6759 mal ausgeliefert wurde. Ich bin der Besitzer und die Maschine hat erst ca 60000km runter, also noch nicht einmal richtig eingefahren::)). Da meine Corvette schon den in der nachfogenden C4 verwendeten Einspritzmotor besitzt, ist auch der Durst sehr moderat. Auch in den Bergen mit vielen Paßstrecken bin ich noch nicht auf mehr als 12 Liter/100km gekommen. Ich denke das kann man sich auch heute noch leisten.
He made himself so me nothing you nothing out of the dust. Beitrag von Majestix » Freitag 31. Juli 2015, 11:30 Vielen Dank für die raschen Rückmeldungen! @Kaptänkurtl: Wenn such ich ohnehin eine, die (nach Möglichkeit nachweislich) gepflegt wurde! Dauert die Suche eben länger, ist ja auch kein Problem! @Wur10: wieso masochistisch? Kannst Du mir das bitte näher erklären?
Inspirieren ließ sich Harley Earl dabei durch einen Jaguar XK 120, welchen er sich ins GM-Studio stellen ließ. Im Juli 1953 verstärkte Zora Arkus-Duntov, ein rennsportbegeisterter Ingenieur das Team. Duntov trug entscheidend zum Erfolg der Corvette C1 bei. Die erste Corvette C1, welche die erste Generation der Corvette repräsentierte, war aus Originalteilen anderer Chevrolet-Modellen zusammengestellt. Bei einer anfänglichen Potenz von 3, 8 Liter Hubraum mit einem leicht veränderten Sechszylinder Reihenmotor, konnte das Auto eine Leistung von 115 kW (155 PS) erzielen. Erfolgreich wurde die Corvette allerdings erst, als sie 1955 einen Small-Block-V8-Motor erhielt, welcher bis heute in jeder Corvette eingebaut wird. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mit dem Leistungsstärkeren Motor konnten die Cabrios nun auf bis zu 145 kW (198 PS) zugreifen. Gegen Ende der Bauzeit der ersten Generation erhielt die C1 nochmals Leistungsstärkere V8-Triebwerke. 1962 lief die letzte Corvette C1 vom Band, mit einem 5, 4 Liter Motor, die dem Zweisitzer von Chevrolet bis zu 268 kW (360 PS) verschafften.
Kaum Öldruck ist auch wurscht, hält nochmal 10. 000km. Kopfdichtung durch? Auch kein Problem, damit fahren wir von den Alpen heim und nochmal auf zwei Treffen bevor das gerichtet wird. So, das waren jetzt keine Witze Beiträge: 12. 033 Themen: 185 Registriert seit: 10/2002 Baureihe: C4 CE Convertible Baujahr, Farbe: 1996 Sebring Silver Nö, Landmaschinentechnik eben. Zitat: Original von RainerR... sondern über Positives. Hast Du schon mal eine Zeitung mit einem positiven Aufmacher gesehen? Gibt es fast nie - kauft nämlich keiner. Positive Meldungen sind out. Außer die hier vielleicht - kann ich zwar nicht lesen, aber da ist ein Fohdo von der Anschi drauf und dann muss da ja was Positives stehen... Angehängte Dateien Thumbnail(s) Beiträge: 17. Corvette c3 erfahrungen 2020. 768 Themen: 578 Registriert seit: 05/2002 Ort: Luxembourg Baureihe: C3 L71 Baujahr, Farbe: 1968 rot Hi Als positiev sehe ich auch den Fakt der günstigen Oldtimerversicherung und Strassensteuer bei einem echten Grossvolummotorsportwagen. Als negatiev könnte der Spritkonsum angesehen werden.