24. 2020, 18:13 Registriert seit: 08. 07. 2012 Ort: Berlin Beiträge: 1. 626 Boot: VEHA1180 1. 751 Danke in 897 Beiträgen Stecke einen Schlauch in das Rohr wo der Stab drinsteckt. Der Schlauch sollte knapp über den abgebrochenen Stab passen, wenn der Schlauch drübergeschoben ist hochziehen. Notfalls das Schlauchende vorher in kochendem Wasser weich machen dann flutscht er besser drüber Viel Glück __________________ beste Grüße vom Frank Viele Grüße von der Gatower Havel Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 24. 2020, 18:23 Was ich dachte, Ist so wie Frank schreibt. 3-4cm sollten kein Problem sein. Rohr vom ölmessstab abgebrochen 11. Evtl. geht noch ein Feder- Greifer für Schrauben etc. die in engen Bauteilen stecken. 24. 2020, 18:24 Geht leider auch nicht, da das gelbe Gummi auch noch dran ist, das steckt im Rohr bündig, daher die Idee ein kleines Loch bohren und da fixieren und in das Gummi eine dünne Schraube drehen. 24. 2020, 18:28 good luck! 24. 2020, 18:54 Registriert seit: 25. 2007 Ort: Land Brandenburg Beiträge: 1.
Guten Tag allerseits Boot: SportCraft Biarritz 170 Bowrider, Jahrgang 1990. Motor: OMC 3. 0 Liter, 4 Zylinder, 4-Takter, Typ AMARJ, 97 kW. Dieses Wochenende wollte ich mein Motorboot für den Sommer fit machen, den Motor warmlaufen lassen, das alte Öl rausziehen und neues Motorenöl einfüllen. Stück vom Ölmessstab abgebrochen | RollerTuningPage. Als ich nach dem Unterwasser streichen so beiläufig mal kurz den Motoren-Ölmessstab zog, war ich schlicht sprachlos. Da fehlt doch glatt die Hälfte des sonst so vertrauten Motoren-Ölniveau-Messers. So wie ich die Lage einschätze, habe ich meine letzten Fahrten auf dem See, im vergangenen Herbst, vermutlich nur mit dem halben Ölmessstab gefahren - bemerkt habe ich auf jeden Fall nichts. Mit einem Kabelbinder habe nun ich gefühlt, ob da allenfalls noch ein Rest im Ölmessstab-Rohr steckt - negativ. Vermutlich liegt also der abgebrochene Rest in den Tiefen der Ölwanne. Dabei ist mir aber klar geworden, dass so ein Kabelbinder ideal als vorübergehender Ersatz-Ölmessstab herhalten könnte... wenn man denn die genaue Distanz vom Verschlusszapfen bis hinunter zum Maximum und Minimum des Ölmessstabes kennen würde: Daher gelange ich mit der Bitte an dieses Forum, ob allenfalls jemand, der auch einen solche Motor hat, mal nachmessen könnte, wie lang diese beiden Distanzen sind.
Hallo zusammen, wollte eben den Ölstand checken und sah, dass von diesem orangenen Gummiding, wo die Markierung drauf ist, nur noch so ein kurzer Stummel übrig ist! Der Rest ist abgebrochen und befindet sich jetzt unten drin. Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass das kein Original-Ölstab ist. Hatte den als Ersatz gekaufen, weil der originale anfing zu zerbröseln. Eigentlich wurde mir versichert, dass der definitiv passt, was er theoretisch auch tut. Rohr vom ölmessstab abgebrochen 10. Aber der hat sich von Anfang an so komisch gebogen und ich wollte mir schon einen von Citroen holen, aber dann habe ich es doch nicht gemacht. Jetzt habe ich den alten originalen angebröselten noch da und wollte fürs Erste den reinstecken, aber ich habe das Gefühl, der geht nur bis zu nem bestimmten Punkt rein und weiter nicht, weil das blöde Ding jetzt da unten fest sitzt! Was soll ich also tun? Schätze ich kriege das nicht mehr raus. Soll ich also fürs Erst diesen abgebrochenen wieder rein tun? Oder soll ich versuchen, den originalen mit ein bißchen mehr Druck reinzustecken und hoffen, dass der abgebrochene Teil irgendwo unten rein rutscht?
Vom Passat war ich einen breiten stabilen Stab gewohnt der ganz gerade eingeschoben wurde. Beim MCV muß ich jetzt immer darauf achten, den "Draht" so anzusetzen wie ich ihn vorher rausgezogen habe., damit ich ihn irgendwie durch den geschwungenen Kanal bekomme. Wie man ein tief unten abgebrochenes Teil des "Peilers" da raus bekommen soll ist mir ein Rätsel. Mir erscheint diese ganze Geschichte sehr seltsam. Es gibt zwar nichts was es nicht gibt aber zur Zeit fehlt mir die Fantasie mir das vorstellen zu können. Dacia Lodgy 1. 5 dCi 110 5. 2013 #13 Hallo Zusammen, beim letzten Auto vor Lodgy war das Gang und Gebe das der Ölmessstab abgebrochen ist. Ist mir bei meinem Berlingo auch passiert. Das Reststück in der Ölwanne blieb halt drin. Hab damit 150tkm zurückgelegt ohne das was passiert ist. Die Ölpumpe kan des ja nit ansaugen. Bernd #14 ölmessstab abgebrochen Hallo miteinander. Rohr vom ölmessstab abgebrochen in 2. Heute ist beim Herausziehen des Messstabes ein ca 20 cm langes Stück abgebrochen und in die Ölwanne gefallen. Ist nun schon der Zweite.
Scaleo_Rex450 Themenersteller Stück vom Ölmessstab abgebrochen Beitrag #1 Moinsen, als ich vorgestern Ölwechsel durch geführt hatte, ist mir aufgefallen, das der schrafierte Bereich vom Ölmessstab abgebrochen ist. Weiß nur nicht ob er mir beim reindrehen abgebrochen ist und nun irgendwo im Roller liegt (Motor) oder er mir schon irgendwo draußen abgebrochen ist und ich ihn ohne das angebrochende Teil reingeschraubt hatte (Kann ich mir aber nicht vorstellen). Jedenfalls habe ich aber beim ablassen nix entdecken können, aber diesen kleine Teil kann man ja auch leicht in der Schüssel mit dem abgelassenen Öl übersehen. Meine Frage jetzt: Was kann bzw. muss ich tun, damit das Teil da wieder raus kommt (wenn es überhaupt noch drin steckt)? Was kann passieren, wenn ich nichts unternehme bzw. ich es nicht raus kriege und mit dem Roller weiterhin fahre, was ich natürlich tuhe? Ölpeilstab abgebrochen. Greez Maik Stück vom Ölmessstab abgebrochen Beitrag #2 Ist das Teil aus Metall? Wenn ja geh ma mit nem magnet an ner schnur rein und such den ^^ Scaleo_Rex450 Themenersteller Stück vom Ölmessstab abgebrochen Beitrag #3 Nee.