Raumer Wind Raumer Wind bedeutet, dass ein Boot mit Wind schräg von hinten (in einem Winkel von etwa 100° bis 170°) segelt. Die Schoten müssen sehr weit gefiert werden. Bei einer Jolle wird das Schwert nur zu einem Viertel heruntergelassen. Voriger Begriff Nächster Begriff Zurück zum Segellexikon
Ersatzmanöver für die Halse Das grundlegende Problem der Halse ist, dass hierbei dabei das Heck durch den Wind muss. Die Gefahr der Patenthalse, also einer unkontrollierten Halse besteht. Um dieser Gefahr, die vor allem bei schwerer See und starkem Wind auftritt zu entgehen, kann die Q-Wende gefahren werden. Ebenso empfiehlt sie sich bei einem Törn mit unerfahrenen Mitseglern, da sie deutlich einfacher zu Fahren ist. Der große Nachteil ist der deutlich höhere Zeitaufwand, der bis zum Erreichen des neuen Kurses benötigt wird. Namensgebung Ihren Namen verdankt die Q-Wende ihrer von oben betrachteten Form, die einem Q stark ähnelt. Raumer wind segeln watches. Erklärung einer Q-Wende Bei der Q-Wende wird aus einem Raumwindkurs (also Wind von achterlich/hinten) so lange angeluvt, bis ein "am Wind Kurs" anliegt. Der Wechsel des Bugs erfolgt nun durch eine Wende. Nach der Wende fällt man direkt wieder auf einen Raumwindkurs ab. So hat man auf einem längeren Weg, ohne halsen zu müssen, seinen Kurs so geändert, dass ein Raumwindkurs auf dem anderen Bug anliegt.
Home | Segellexikon | Yachtlexikon | Meereslexikon | Wassersportlexikon | Motorbootlexikon | Überblick Segellexikon Ausgabe 2020 Suche: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z. Wind, der zu dem jeweils gesegelten Kurs - achterlicher als querab kommt. << vorhergehender Fachbegriff nächster Fachbegriff >> raumen raumschots. Weitere Begriffe: siderisches Jahr | Segelriss | Roving Copyright © 2015 - 2020 Seglerlexikon | Motorbootlexikon | Yachtlexikon | Nutzungsbestimmungen | Datenschutzbestimmungen | Impressum All rights reserved.
Die Lösung: Reffen, aber richtig! Auf Yachten mit konventionellen Segeln, welche nicht weggerollt werden können, richtet sich die Reihenfolge sehr nach der Art der Yacht und der Verteilung des Segelplanes. So kann es bei großen Genuas sinnvoll sein, dass die Crew zunächst die Vorsegelfläche verringert, also ein kleineres Vorsegel setzt, bevor sie das erste Reff ins Groß einbindet. manche ältere Yachten verlieren aber dabei schon so viel Druck, dass es besser sein kann, mit dem 1. Reff im Groß zu beginnen, auch weil dies meist leichter einzubinden ist als ein kompletter Vorsegelwechsel. Raumer wind segeln park. Bei schon werksseitig relativ kleiner Fock und anteilig großem Großsegel, wie bei moderneren Yachten, kann es sinnvoller sein, zuerst ein Reff ins Groß zu binden. Darauf würde dann bei weiterer Windzunahme eine kleinere Fock folgen, dann das 2. Reff im Groß, zuletzt die Sturmfock. Welche Reihenfolge die beste ist, muss die Crew ausprobieren. Wenn jedoch statt in horizontaler in vertikaler Richtung gerefft wird, weil Rollanlagen für Groß und Genua vorhanden sind, gilt es, noch andere Kriterien zu beachten, wie im Folgenden beschrieben.