Benutzer Geschlecht: Alter: 42 Beiträge: 22 Dabei seit: 11 / 2020 Moped(s): Simson Sperber, - SR1, - JAWA175, - Piaggio Gillera 125 Betreff: Kurbelwelle wechseln · Gepostet: 06. 12. 2020 - 20:12 Uhr · #1 Hallo liebe Gemeinde!! Wie in vergangenen Themen schin beschrieben läuft der Motor vom 1970er Sperber (M54) nicht richtig Zündung und vergaser alles in ordnung! Simpson kurbelwelle wechseln index. Darauf habe ich mich entschieden die Simmerringe zu wechseln! Habe beim Zerlegen festgestellt das die Simmerringe im Motor in einer schale eingepresst sind und die, die ich für den Motor bestellt habe sind größer und würden ohne schale passen kann ich die trotzdem nehmen? 2. Wie weit werden die lager in das Gehäuse gepresst oder auf die Kurbelwelle, gibt es dafür ein bestimmtes Maß? Stammgast Beiträge: 186 Dabei seit: 11 / 2019 Moped(s): SR4-1 M52KH BJ1969 Original im Lack, Bereifung&Papiere, S51/1 BJ1991 Originallack/VAPE, S51B2 BJ1980 6V/EMZA (mit selbst gebauten Steuerteil) das Fahrzeug zur Arbeit, Betreff: Re: Kurbelwelle wechseln · Gepostet: 07.
Das ist der Motor von der alten Vogelserie (Star, Schwalbe KR51, Habicht u. S50). Da wird nur in die linke Gehäusehälfte (Kupplungsseite) ein Sicherungsring im Lagersitz eingebracht. Dieser Sicherungsring ist dann der Anschlag für das linke KW-Lager. Wenn dieser Sicherungsring verbaut ist wird anschließend diese Gehäusehälfte erwärmt. In die erwärmte Gehäusehälfte wird dann das KW-Lager eingeführt bis Anschlag Sicherungsring. Dann wird gemessen (mit Tiefenmaß/Messschieber) der Abstand vom Lageraußenring bis Kurbelgehäuse. Der innere Simmerring, der dann im Kurbelgehäuse an das KW-Lager gesetzt wird, ist 7mm dick. Dieser Simmerring 22x47x7 muß bündig mit dem inneren Kurbelgehäuse abschließen!! Ist die Differenz (mit Messschieber gemessen) vom Außenring des KW-Lagers bis zum Kurbelgehäuse größer als 7mm, muß mit Ausgleichscheiben o. Ölleitblech (sieht aus wie ein Stern) bis auf 7mm ausgeglichen werden. Simpson kurbelwelle wechseln funeral home. Also 7mm müssen für den inneren Simmerring (im Kurbelgehäuse) übrig bleiben. Dass Ganze muss aber rasch geschehen da erst der Simmerring in die warme Gehäusehälfte eingesetzt werden muß "bevor" die Kurbelwelle mit ihrem "kurzen" Wellenstumpf in das linke KW-Lager eingesetzt werden kann.
Tipp Nutze unseren Moped-Filter, um nur passende Artikel angezeigt zu bekommen. Als erstes sollte euch bewusst sein, dass der Ausbau der Kurbelwelle nicht gerade einfach ist. Gerade beim Getriebe solltet ihr darauf achten, jede Scheibe und Schraube wieder an den vorgesehenen Platz zu bringen. Vorarbeiten: Grundlegend ist es wichtig darauf zu achten, dass ihr gerade bei gespaltetem Motor sauber arbeitet, um keinen Dreck ins Getriebe fallen zu lassen. Außerdem ist richtiges und gutes Werkzeug wichtig. Ihr solltet darauf achten, dass ihr euch bereits im Vorfeld alles Benötigte zurechtlegt. Ausbau: Als allererstes nehmt ihr eure neue Kurbelwelle sowie die neuen Lager und legt sie ins Gefrierfach eures Kühlschrankes. Je länger sie dort sind, bzw. je kälter ihr die Kurbelwelle bekommt, desto besser ist es später für den Einbau. Zum Ausbau der Kurbelwelle solltet ihr dann als erstes den Motor vom Moped abbauen. So könnt ihr gut an alle erforderlichen Teile herankommen. Schwalbepilot.de | Alles rund um die Simson Schwalbe. Lasst das Getriebeöl und das Kühlwasser ab.
S50Fahrer Beiträge: 1025 Registriert: 06 Okt 2006, 11:49 #9 von S50Fahrer » 08 Nov 2006, 21:29 um Gottes Willen!!!!! Kugellager nie kalt aus dem Gehäuse raus schlagen! Gehäuse gleichmäßig erwärmen (Ofen, sbrenner) und die Kugellager (alle!! ) fallen von selbst raus. Alles was kalt gemacht wird beschädigt oder zerstört die ALU Lagersitze!!!
Danach das Gehäuse zusammengebaut und mit leichten Schonhammerschlägen versehen. Nach dem Öffnen war der Lötdraht auf 0, 9 mm (Quetschmaß) gestaucht. Die Ausgleichsscheibe 19 x 26 müßte unter Berücksichtigung des Spiels jetzt 0, 6 mm betragen. Scheibe habe ich bestellt. Was sagt Ihr dazu? #12 Wo im Gehäuse hast du den Lötdraht platziert? Kennst du diese Methode hier aus #83? Kurbelwelle wechseln · Simson Moped Forum. Duo-Wiederbelebung LG Kai d:) #13 Hallo Kai71, ja genau diese Meßmethode von Dir habe ich gesehen und probiert. Ist völlig ok, m. aber praktsich nicht so einfach. Es gibt zu viele Meßfehler im 1/10-Bereich. Ich habe nur eine Schiebelehre mit Tiefenmaß. Ich habe das 6000er Lager (Dummy) auf die Welle aufgesetzt und rechts im Gehäuse, dort wo das Lager hingehört, den Lötdraht als Ring eingelegt, sozusagen auf den Außenring des Lagers. Die Dummys habe ich vorher geprüft, Sie haben tatsächlich genau die gleiche Höhe, wie die neuen Lager, wurden also schon früher sehr genau gearbeitet. #14 Naja, mehr als einen ordentlichen Meßschieber und ein Haarlineal als Auflage-Schiene braucht es nicht.