Was war es denn nun? Habe das selbe und habe schon Dichtungen erneuern lassen (hatte die Werkstatt als Ursache entlarvt aber wars wohl nicht... ) Da werden wohl Dichtungen undicht sein. Hoffentlich nicht die Zylinderkopfdichtung.
Falls man das nicht erkennen kann!? Das ist der Luftmengenmesser! Die Gummilippe muss sich an der Motorhaube (Innenseite, geöffnet sichtbar) zwischen den Schläuchen für die Wischdüsen und dem Halter bzw. "Schanier" des Motorhaubenhalters befinden! #7 alles klar, schau ich mir morgen mal an #8 hi ich bins wieder, die gummilippe ist vorhanden, wie ich gesehen habe. Motoröl geruch aus Heizung. Der Gestank nimmt, so habe ich das Gefühl immer mehr ab seit dem ich die Heizung laufen lasse auf der heißesten sehen ob es besser wird, wenn nicht habt ihr noch ne idee? Thema: Motoröl geruch aus Heizung Dicke Jacken und Mäntel im Winter schaden der Sicherheit - Warum Winterkleidung unsicher sein kann: Wenn im Winter Auto gefahren wird verzichtet so mancher gern auf die Heizung und packt sich lieber warm ein, um so dann nicht zu frieren... Klimaautomatik Citroen Picasso Bj. 2001 Gebläse mag nicht: Hallo Ihr Lieben, ich weiß dieses Thema war schon dran, aber da ich kein Schrauber bin, möchte ich sicher gehen, denn ich habe alle Beiträge dazu... Auto fährt nur noch 80 Kmh..... : Hallo Leute bin neu hier und habe mich ehrlich gesagt wegen dieses Problem bei euch angemeldet.
Es ist immer ganz hinten am Krümmer. #12 Hi, kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Als mein 523i plötzlich verbrannt gerochen hat, war es auch die VDD. Also nochmal genauer prüfen. Gruß #13 habt ihr vielleicht mal die waschdüsen gecheckt? die sin ja auch öfter mal fällig. vielleicht täuscht das mit dem ölgeruch ja. ich würd auf jeden fall maln auge drauf werfen. gruß
Bei mir tritt das Ganze auch nur auf, wenn ich auf "Teufel komm raus" irgendwo hoch will und ihn wirklich hochquäle. Grüße #5 Meiner stinkt auch. Ölverbrauch ist aber nicht messbar. Vdd habe ich letztes Jahr machen lassen. Er stinkt wenn ich loßfahre und dann nach ca 1 km an der Ampel stehe. Danach ist alles gut. Jemand ne Idee? #6 Hi zusammen, das ASR "vernichtet" den Überschuss an Motorleistung durch einen Bremseneingriff. Sprich: je mehr man aufs Gas tritt, umso stärker bremst das ASR. Ich vermute, dass sind einfach nur die Bremsbeläge, die halt sehr heiss werden. Das Problem tritt ja beim TE nur beim ASR-Eingriff auf. #7 Also Kupplung und Bremsbeläge sind es nicht! Es ist definitiv Verbrandes Öl. Ich werde mal die KGE mal überprüfen und gegebenfals VDD ist eigentlich soweit dicht, an wenigen Stelle Schwitzt es, das gehört aber zu so ein Motor. #8 Huhu, nimm Dir mal ein Wattestäbchen und halte es in das Kerzenloch vom 5. Gestank nach verbranntem l im Innenraum... [ 3er BMW - E46 Forum ]. und 6. Zylinder. Mit 90%er Wahrscheinlichkeit steht Öl in den Löchern.