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forge? bin auch am überlegen. aber die einstellbaren sind teuer MirfallennichtgenugsinnloseDingeein, dieanderedazuauffordern, sicheinBildübermichzumachen. 05. 2007, 23:10 #5 Braucht der das noch? Ist doch ein Turbo wie beim TDI mit variabler Verstellung und somit entsteht doch kein Überdruck mehr. Oder lieg ich da jetzt vollkommen falsch? 05. 2007, 23:51 #6 DITO, würd mich auch mal interesieren. Grez, pfiffer Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe. --Zitat Walter Röhrl-- 06. 2007, 00:40 #7 Nunja der Ursprung des Gedankens war ein Kumpel! Beitzer einen Mitsubsi Evolution, wo ein Blow Off Ventil verbaut war bzw ist! Ich finde dieses Geräusch einfach nur klasse und wollte das nun selbst haben! Die einen sagen es ist kitschig, mir hingegen gefällt es:-P Ich mein sobald es verbaut iss, kann ich ja gern ma ein soundfile aufnehmen 06. 2007, 02:14 #8 Der TFSI hat keinen VTG wie im Diesel. Einfach mal die Faq bei Audi Speed durchlesen. SUV ist im Lader integriert und elektronisch gesteuert.
Wenn Klappe geschlossen wird immer Druck aufgebaut der über das SUV abgelassen wird. Auch mit VTG. Beim Diesel gibt es diese Drosselklappe nicht. Deshalb auch kein Ventil. 07. 2007, 17:43 #17 Ach ja, nicht dran gedacht. Beim TDI hat man ja immer die schönen Rußflecken im Luftfilter vom Rückstoß. Gut zu wissen. 24. 06. 2007, 21:31 #18 Hallo... ich habe da noch ein paar Unklarheiten... wenn der maximale Ladedruck überschritten wird, wird ein Teil des Abgasstrom gleich in den Krümmer geleitet... der so genannte Bypass... richtig? und um den ladedruck im schubbetrieb zu verhindern, wird ein blow off ventil eingebaut... was serienmäßig beim 2. 0 TFSI vorhanden ist... (dieses kleine schwarze teil in der Abb. )... wieso soll man dies dann ersetzen und wieso erzeugt dieses kein zischen beim ablassen? MfG und danke für brauchbare Infos 24. 2007, 22:44 #19 Also mein TFSI zischt auch mit serienmässigem Pop Off... 24. 2007, 23:54 #20 allerdings hast du eine Leistungssteigerung.. das auch schon verher so?
: @ole-mann:top: #7 OK dann hab ich eh an das Richtige gedacht. Hab anfangs irgendwie keinen Zusammenhang finden können #8 Hallo, ähm ich will/habe auch vor in blow off ventil einbauen zu lassen habe aber mal gehört das dadurch leistungseinbussen zustande kommen weil der motor benzin/luftgemisch optimal rechnet und dann fehlt ja ein gewisser teil der guten luft beim mischen. öhm stimmt des??? bin ja kein fachmann und welches würdet ihr empfelen vllt. habt ihr ja schon erfahrungen mit blowis. mfg #9 Freakazoid Auf jeden Fall steigt der Verbrauch durch ein offenes ellenweise bis zu 1l/100km... #10 Hallo zusammen, ein Bekannter von mir hat sich das auch eingebaut und ich muss sagen: Es ist einfach nur lächerlich wenn ein Polo um die Ecke kommt der sich an hört als hätte richtig was unter der Haube und wenn man die dann öffnet sitz da ein kleiner niedlicher 1. 2 mit 60PS. Wie lächerlich:rofl: Fazit: Wer drauf steht soll es machen aber auch in einem Passat ist das einfach nur zum wegschmeißen, dass ist einen Erfindung die die Menschheit nicht braucht und dann verbraucht die Karre auch noch mehr... Nein!
Glaub nicht das es das für nen diesel gibt, die haben schließlich VTG Lader die den Ladedruck runterregeln. Korrigiert mich wenn ich falsch liege. #4 Wenn es nur zwei Anschlüsse hat vergiss es. Du brauchst drei wie beim originalen. Bei deinem wird die Luft ins Freie abgeblasen und nicht vor den Turbo. Pop Off = zurück in den Kreislauf Blow Off = ins freie Gruß emexx #5 Hallö mich nun bei Digitec ein wenig schlau gemacht. Pop Off wird durch das Serien Plastik Ventil(Schwarz) Leistungssteigerung, kein zisschen, nur längere Lebensdauer. Blow dicke Schlauch der die erhitzte Luft zurück in den Lufikasten befördert wird shalb hat das Blow Off auch nur zwei Anschlussmö kommt ein dicker und ein dünner Schlauch wo die Rückführleitung zum Lufi drankommen würde ist ein kleiner Trichter am Ventil wo die überschüssige Luft in die Atmosphäre geblasen absolut keine Nachteile gative Wirkung auf den Turbo, im Gegensatz aber ein oder besser gesagt zwei chanischer Vorteil-die heisse Luft geht ins freie und belastet damit nicht zusätzlich den Ladeluftkü Vorteil ist der geile Sound.
:) ich dachte ich mach mir mal die... Motor geht aus nach Anlasserwechsel: Hallo, ich hab jetzt schon stundenlang hier Forum gesucht und nichts wirklich passendes gefunden, deswegen eröffne ich hier mal ein neues Thema... Passat 1. 8T ANB '99 ABS-Hydraulikblock neu, Steuergerät verdrahten; ASR nachrüsten: Hallöle, ich hab mal wieder an meinem Passat einige Dinge, die erledigt werden müssen und hoffe erneut auf eure fachkundigen Meinungen. :)... Turbotausch mit Verzweiflung: Guten Tag liebes Forum, da ich hier neu bin, möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin 38 Jahre alt und habe meiner Tochter vor 6 Wochen zum 18...