Moin zusammen, hab von einem Bekannten (Kfz- Mechaniker)letzten Monat Kette, Kettenspanner und Nockenwellenversteller einbauen lassen. Seitdem leuchtet jetzt die Motorkontrollleuchte. Im FS ist folgender Fehler: Einlass - Bank 1 - Nockenwellenverstellung zu langsam - statisch. Fahrzeug war schon bei Audi, komplette Leitungen sowie Öldruck wurden überprüft, konnten aber nichts finden. Jetzt soll der Motor geöffnet werden, um zu sehen, ob beim Einbau ein Fehler gemacht wurde. Ich muß dazu sagen, dass der A4 keinerlei Probleme macht, lediglich die MKL leuchtet. Hier mal ein Auszug aus dem Fehlerspeicher: Samstag, 16, September, 2017, 09:22:48:16583 VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 7 x86 VCDS Version: AIB 17. 1. 3. 0 Datenstand: 20170505 DS267. 9 Fahrzeug-Ident. Nockenwellenverstellung zu langsam der. -Nr. : KFZ-Kennzeichen: **-** ** Kilometerstand: 129711 Reparaturauftrag: -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Motorelektronik (8E0 910 115 Q) 09:22:24 Block 094: Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Einlass 760 /min Motordrehzahl (G28) 33.
Einbautip für den Nockenwellenversteller 1, 4 TSI von VW - YouTube
Daraufhin wurden alle Zündkerzen und eine Zündspule getauscht. Danach lief er auf allen Zylindern wunderbar, aber nur im Autogasbetrieb, auf Benzin besteht das Problem leider immer noch. Anscheinend läuft er dann nur auf 5 Zylindern statt 6, jedenfalls kommt es mir ruhiger vor als am Anfang. Werkstatt hat Motorsteuergerät im Verdacht, habe das Auto erstmal mit nach Hause genommen, da die Werkstatt weiter weg ist und ich zur Arbeit kommen muss. Meine Frage, kann es wirklich das Steuergerät sein, oder ist es was anderes? Nockenwellenverstellung zu langsam - sporadisch - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. Und mit welchen Kosten kann ich rechnen? Auto war 2 Jahre abgemeldet, vlt. spielt das eine Rolle... Wollte den jetzt zu einer Werkstatt in meinem Heimatort bringen, ich bin grade nur sehr überfordert mit der Situation und kann nicht einschätzen wie schlimm der Fehler ist. Bitte um Hilfe:)
2015, 19:17 Ja das meine ich. Der g4cab hat recht, die dinger sind sehr sehr empfindlich und bei den neueren v6 motoren müssen die sensoren alle mit drehmoment angezogen werden sonst ticken die alle Die sind da wie männer ohne snickers Btw ja bin wieder da aber diesmal mitm sharan v624v turbo. von G3VR6T » 05. 2015, 19:23 hab mein Problem gelöst. VCDS Fehlercode P000A / 000010 - Nockenwelle A (Bank 1 Einlass): Reaktion des Stellungsreglers langsam - BolidenForum. Nachedm ich alles auseinand hatte, 28. 423 x die Kette rauf und runter gemacht hab und jedesmal die Steuerzeiten iO gewesen sind konnte ich nur das Steuergehäuse neu machen. Also ein anderes verbaut, alles wieder zusammen gebaut und probiert und Fehler war erleichtert bis ich die Abdeckung vom Wasserkasten drauf machen machen wollte und an den Kabelbaum gekommen bin (ans STG)>> puff karre aus Nochmal gestartet und ausgelesen, diesmal sind etliche Fehler dazu gekommen wie Einspritzventile, Drosselkappe, alle Sensoren ect....... Stecker vom STG ab und siehe da die Pins im STG sind nicht mehr so schön gewesen. Alles schön sauber gemacht und mit Kontaktspray eingesprü läuft wieder 1a ohne jegliche Fehler PS: zeig ma Bilder von dem Hobel rz1989 Fußgänger Beiträge: 12 Registriert: 04.