#1 Hallo liebe Oel-Freunde, ich habe angefangen mich in den letzten Tagen etwas mit dem Thema Oel auseinanderzusetzen und bin bei meinen Recherchen auf euer Forum gestoßen. Um Herr über diese Flut an Informationen zu werden und das richtige Oel auszuwaehlen wende ich mich an euch. 1. Autohersteller, Model, Baujahr: Mini Cooper, John Cooper Works GP, 2013 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: Benzin N18B16, 1598cm³, 184kW 3. Öl-Volumen des Motors: lt. Hersteller 4, 2l 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Fahrstrecke zur Arbeitsstelle 25km Landstraße einfach, ansonsten zuegige Spaßfahrten; wird ganzjaehrlich gefahren 5. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, sofern vorhanden): 65km/h 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 15. 000km 7. Laufleistung pro Jahr: 15. 000 - 20. 000km 8. Gesamtlaufleistung des Kfz (Tachostand): 67. 400km 9. Bisher genutztes Öl: Castrol EDGE Titanium FST Professional 10. Ölverbrauch ml/1. Mini cooper 5w30 or 5w40 oil. 000Km: nicht dokumentiert, wuerde aber sagen ca. 0, 5l auf 25.
BMW Longlife 04 Verlässliche Informationen, welches Longlife 04-Motoröl von den Autoherstellern wie BMW tatsächlich namentlich freigegeben sind und welche lediglich "den Spezifikationen entsprechen", sind im Internet kaum zu bekommen. Die Angaben der Motorölproduzenten dazu sind oftmals verwirrend. ( Warum die namentliche Öl-Freigabe wichtig ist! ) Hier finden Sie die Liste mit den namentlichen Freigaben für BMW Longlife 04 (LL04) Motoröle der Viskositätsklassen 5W30, 0W30, 5W40 und 0W40. BMW Longlife 04-Motoröl wurde für die neueren BMW-Motoren ab 2004 entwickelt – und zwar sowohl für Diesel als auch Benziner. Im Unterschied zum BMW Longlife 01-Motoröl, das nur für Benzinmotoren geeignet ist, ist das LL04-Öl ein Low-SAPS-Öl. Damit ist es auf die besonderen Anforderungen für Dieselmotoren mit DPF (Dieselpartikelfilter) ausgelegt. Spricht etwas gegen Castrol Edge 5W-40 im R56 Cooper S?. Benziner, die LL01 benötigen, könnten auch ein LL04-Öl fahren. Neue BMW Dieselautos mit DPF benötigen ein Longlife 04-Öl. In der Liste sehen Sie, welche der freigegebene Öle im (deutschen) Handel zu bekommen sind.
Ich glaube, ich nehme für den Works das hier, was meint ihr? Quelle: motoroel100 Hi, ist ein tolles Öl Xanthin! Ich habe mich beruflich, privat, als auch im Rennsport mit Ölen beschäftigt. Ich möchte vorab sagen, dass ich kein ausgesprochener Castrolfan bin, doch ist gerade das EDGE Titanium FST ein Öl welches mehr als nur theoretische Reserven hat. Im Boxercup z. B. sind Fresser an den Pleullagern extrem gefürchtet und die waren leider gar nicht so selten, dass einzige Öl welches diese Fresser wirkungsvoll verhindert ist das Castrol Edge Titanium FST. Ich denke das beweist das es mehr kann als andere Öle... und keiner von den Jungs fährt ein billiges Öl! Ob man nun 0W30 nimmt oder 5W40 ist eine ganz andere Sache. Wobei ich persönlich immer den Hang zum 40iger bzw. dem Öl mit dem höreren Wert am Ende habe. Motoröl MINI Cooper F56 F54 Clubman One CooperS F55 :) uvm - FAQ - MINI Tipps & Tricks - MINI F56 Forum. Die zweite Zahl in der Ölbezeichnung gibt die Viskosiät bei 100°C an. Je größer die Zahl, desto Temperaturstabiler ist das Öl. Der Ölfilm ist somit stabiler und schützt insbesondere bei hohen Temperaturen besser als z. ein 30iger Öl.
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