Wenn nein, dann könntest du mal die Leitung vom Zusatzluftpresser richtung Kessel abschrauben, und etwas Druckluftöl( gibt es zu kaufen ist so was ähnliches wie frostschutz und schierung in einem) reinspritzen, noch besser natürlich die Leitung zum 4 Kreisventil lösen und auch dort es rein tun. Vielleicht hängt ja nur das ventil weil es Trocken ist. einfach dann mal was luft abpumpen bzw. den selben arbeitsgang wie der TÜV mensch machen. Wenn du glück hast kommst das ventil wieder zum arbeiten, leichte Schläge mit schrauben zieherkopf auf das 4kreisventil können auch abhilfe schaffen. PS. Als ich auf dem Tüv war, ist er nur auf die Rolle gefahren, die Anhängerventile wurden nicht geprüft. Gruß Roland von Ingolf - 26. 4 kreis schutzventil und. 2005, 07:42 - 26. 2005, 07:42 #64978 Hallo Matthias, das 4-Kreis Schutzventil ist bei der beschriebenen Fehlfunktion im Eimer. Es kann vielleicht repariert, sollte aber eher ersetzt werden. Es ist von elementarer Bedeutung für die Sicherheit der Bremsanlage. Die Warnlampe hat vielleicht nur einen Wackelkontakt.
Technische Daten: Hersteller Knorr-Bremse TYP AE 4186 87600317 1/81510-7 Gruß Claus 20 Mai 2013 19:01 #3798 @Tobias: das heißt, ich kann das nicht öffnen, ohne es kaputt zumachen? @Claus: komme ich ggf. drauf zurück. Danke für das Angebot. 20 Mai 2013 19:05 #3799 Hi, alles klar, dann leg ich es mal zur Seite... 20 Mai 2013 22:11 #3801 Doch, Du kannst die Verschraubung (Messing) mit einem geeigneten Schlüssel abschrauben und den O-Ring abnehmen. Du kannst aber nicht die Verschraubung vom Kunststoffrohr abmachen. 21 Mai 2013 07:24 #3802 von guenni ich benutze ne Rohrzange, sieht allerdings hinterher nicht so schön aus die Verschraubungen sind nur leicht aufgedreht, machen also auch nach 25 Jahren keinen Kummer. Allerdings brauchts nen neuen Luftschlauch. 4.64459 4-Kreis-Schutzventil (max.: 13 bar,Gewindemaß 1: M12 x 1.5 ,Gewindemaß 2: M22 x 1.5 ,Po21: 9 bar,Po22: 9 bar,Po23: 7.5 bar,Po24: 7.5 bar,Pc21: 7 bar,Pc22: 7 bar,Pc23: 4.5 bar,Pc24: 4.5 bar). Und ich glaub mir fehlen sogar einige davon. Auf gehts, heute ist Luft-Tag..... 21 Mai 2013 08:44 #3805 Hallo Zusammen, @Tobias: Lecksuchspray habe ich, nur keinen Bock mich zur Zeit rücklings auf die klatschnasse Wiese zu legen. Erste Versuche mit dem Spray führen (noch) nicht zum Erfolg.
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20 Mai 2013 16:31 #3787 von Magnus Hallo Kenner, bei unserem 12m ist unten an dem Schutzventil der hintere Anschluss undicht. Wie kann ich den öffnen? Welche Art von Abdichtung ist verbaut und könnte undicht sein? Ist es normal, dass der "drehbar" ist, sich also in der Horizontale bewegen lässt? Danke für Tipps im Vorfeld, Lorenz Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. 20 Mai 2013 18:12 #3792 von weitweg Wenn Du einen Druckluftanschluß meinst, dann ist auf der Dichtfläche ein O-Ring, den man tauschen kann. Die Verschraubung per se ist ein Einwegteil, dass man nicht wiederverwerten kann. Da mußt Du dann eine komplett neue Verschraubung kaufen. Leg Dir mal ne Dose Lecksuchspray zu. Die ist bei den alten Autos quasi Pflicht. Vierkreis-Schutzventil – ProVia. Das Druckluftsystem ist bei dem Alter generell nicht mehr 100%ig dicht. 20 Mai 2013 18:51 #3796 von ClausLa Moin, falls notwendig, hab ich ein Vierkreis-Schutzventil daliegen; da ich meinen Fundus ausmiste, könntest Du es haben... Ansonsten wanderts hat in die grosse Bucht.
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Es ist wohl doch nicht der hintere untere Anschluss sondern einer der beiden hinteren. Naja: weiter gehts mit der Suche. @Günni, den Luftlosen: was ist denn das für ein Schutzventil? War das verbaut? Meins sieht völlig anders aus. 21 Mai 2013 08:55 - 21 Mai 2013 08:57 #3806 Sieht so aus, als sei es Hochkant eingebaut... Hier mal meins; hat auch weniger Anschlüsse... Letzte Änderung: 21 Mai 2013 08:57 von ClausLa. 21 Mai 2013 08:57 #3807 Moin zurück, fehlt das Foto oder sehe ich es nur nicht? 21 Mai 2013 08:59 - 21 Mai 2013 08:59 #3808 Hektiker, lass mich doch üben In jeder Forensoftware funzt das anders... Aber jetzt. 4 kreis schutzventil 2. kleines Erfolgserlebnis am Wochenanfang Letzte Änderung: 21 Mai 2013 08:59 von ClausLa. 21 Mai 2013 09:08 #3809 so sieht es bei mir aus... 21 Mai 2013 09:14 #3810 wieder anders... Hm, wenn ich mir den Gammel da unten ansehe, wäre es wohl sinnig, nicht nur die Undichtigkeit zu beseitigen; es macht keinen Spass, wenn eine rostige Leitung platzt, bei meinem Mog wars zum Glück nur eine Hydraulikleitung, aber bei Bremsluft würd ich alles komplett durchsehen... Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
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