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Dann habe ich die Rutschkupplung wieder auf die Achse geschoben ( ging jetzt sehr stramm) und verklebt. Durch das verkleben und aufschieben auf die Achse hat sich aber der Bund/Führung der Rutschkupplung geweitet, so das es nicht mehr ins Gehäuse passt. Ich habe nun aber nicht das Gehäuse aufgbohrt, wie hier schon beschrieben, sondern den Bund/Führung der Rutschkupplung wieder zurecht gefeilt das sie sich wieder ganz leicht im Gehäuse dreht. Vor dem zusammenbau des Getriebes habe ich noch alle Zahnräder und Gleitflächen mit Teflonspray eingesprüht. Geklebt habe ich mit Loctite401, hält super. Diese art der Reparatur halte ich für die beste Alternative zum neuen Getriebe. Ohne diesen Beitrag hier hätte ich mich evntl. nicht an diese Reparatur gewagt. MfG. Udo #12 Ich habe die gleiche Erfahrung gemacht und bin mit dem Ergebnis zufrieden. #13 Hallo zusammen Nach gute 2 Jahren, in dem ich das Getriebe repariert habe funktioniert es immer noch. Wie ich oben beschrieben, ist es aber für die Kinderhände nichts.
Wenn ja, kann das Getriebe wieder komplettiert werden. Vielleicht ein kleiner Tropfen Öl und ein kurzer loser Testlauf am offenen Trecker. Hier das fertige Getriebe #2 Sieht sehr ordentlich aus, hoffentlich hält der Rest vom Getriebe das aus #3 Das hoffe ich auch. Nächstes Wochenende wird richtig getestet. Dann treffen wir uns im kleinen Kreis zum fahren. #4 Hallo Klaus, Deine Aktion macht einen sehr guten Eindruck. Das hält schon Interessant wäre aber vorallem wo Du die Zahnräder gekauft hast. Setz doch bitte einen link dazu. Das würde vielen die Aktion erleichtern. Den Umbau hast Du ja sehr anschaulich erklärt. TOP #5 24 Zähne Modul 0, 4. Eine kleine Drehbank ist erforderlich um das Zahnrad etwas plan zu drehen und auf 3, 5 mm auf zu bohren. Versand hat 2 Tage gedauert #6 Hallo zusammen, nach einiger Zeit möchte ich von meinen Erfahrungen mit dem umgebauten Getriebe berichten. Natürlich hat es mein Junior geschafft, das Getriebe zu sehr zu beanspruchen. Die Folge ist gewesen, dass das nächste Zahnrad gelitten hat und ein Zahn rausgebrochen ist.
Lg Daniel #19 Servus, damit nimmst Du den Druck vom Zahnrad, außerdem lässt sich die Feder auch sehr schlecht zusammendrücken wenn Du das Zahnrad klebst. Du brauchst die Feder nicht mehr wenn Du die Zahnräder miteinander verklebst da Du ja dann eh keine Rutschkupplung mehr hast. Grüße Stefan #20 Das Zahnrad muss man dann aber auf der Achse festkleben? Lg Daniel 1 Page 1 of 2 2
Die Folge kann sein, das schwächste Teil nachgibt. Den Rest des Umbaus bitte den Bildern entnehmen. Das defekte Getriebe aus dem Trecker Ausbauen. Das Getriebe aufschrauben (extra kleinen Schraubenzieher. Mit etwas Druck den Deckel vorsichtig lösen. Das defekte Zahnrad und Feder von der Welle Ziehen. Die Scheibe kann später noch gebraucht werden Die Welle Mittels Akkuschrauber und einer kleinen Feile glatt Feilen wo, das Kunststoff Zahnrad gesessen hat. An der stelle, die jetzt glatt ist, mit einer 3 mm breiten Feile eine Vertiefung Einfeilen, wo später die Inbusschraube sitzt. Als Nächstes das neue Zahnrad an die richtige Stelle schieben und probehalber ins Getriebe stecken. Wenn es passt, dann mit der Inbusschraube fixieren. Die Inbusschraube muss etwas nach dem Festziehen abgefeilt werden, damit sich das Zahnrad ordentlich im Gehäuse dreht. Als Nächstes muss der Gehäuse Deckel aufgebohrt werden. Angefangen mit 6 mm immer 0, 5 mm größer bis man bei 7, 5 mm angekommen ist. Dann kurz das Zahnrad mal testen, ob es sich leicht drehen lässt.
kann problemlos eine zweite Bordwandebene aufgesetzt werden. SIKU SIKU 2898 Zweiachs Kipp Anhänger Für Hof- und Erntearbeiten ist ein Zwei-Achs-Drehschemel-Anhänger ein unverzichtbares Arbeitsgerät. Der Anhänger ist mit einem Metall-Fahrgestell und einer kippbaren Kunststoffmulde ausgestattet. Die rechte Bordwand ist zum Öffnen. Die Kippfunktion ist zur rechten Seite hin ausgelegt. Eine Anhängerkupplung ermöglicht das Koppeln von zwei dieser Anhänger zu einem Erntegespann. SIKU SIKU 2895 Strautmann Ein Achs Streuer Die Ein-Achs-Variante des Dungstreuers von Strautmann rundet das Programm landwirtschaftlicher Anhänger mit einem weltweit bekannten Modell ab. Die Mulde mit den auf beiden Seiten zu öffnenden Klappen ist ebenso wie das Fahrgestell aus Metall. Die Heckklappe ist beweglich und gibt den Blick auf die Streuwalzen frei. die mittels Zahnrädern mit der Achse verbunden sind und sich geschwindigkeitsabhängig drehen. Die Kratzboden-Optik ist durch Gravuren herausgearbeitet. Der Stützfuß an der Deichsel ist beweglich.