Nach der Demontage des Getriebes und des Schwungrades kann man dann anhand der Ölspur auch einigermaßen beurteilen ob der Kurbelwellendichtring der "Täter" ist. Bequem geht natürlich anders, ich habe vor einigen Wochen mein Getriebe im Boot gewechselt und festgestellt, dass das früher(als ich zwanzig Jahre jünger war) alles müheloser von der Hand ging. Vorweg solltest du aber mal checken ob die Kurbelgehäuseentlüftung einwandfrei funktioniert, ich schätze mal, dass da bei einem Zweizylinder auch noch eine Art Rückschlagventil integriert ist(schaun wir mal in das Wörkschopomanual), das den Überdruck abblasen lässt und einen kleinen Unterdruck im Kurbelgehäuse hält, bei vielen Einzylindermotoren ist das ein entscheidender punkt wenn um generelle Öldichtigkeit im Betrieb geht. Ein Blick in das Workshopmanual lohnt immer weil man dann schon sieht welche Probleme auf einen zukommen. Gruß Hein 10. 2021, 15:51 Vice Admiral Registriert seit: 18. 07. 2020 Ort:.. am Wasser Beiträge: 1. Yanmar 2gm20 ölwechsel zurücksetzen. 694 Boot: beruflich von A bis Z 862 Danke in 666 Beiträgen Stelle doch zu erst einmal, mit einer guten Lichtquelle bewaffnet, den Austrittsort des ÖL/Diesel Gemisches fest, oft beginnt der schon oben an der Ventilhaube.