Im innereuropäischen Verkehr machen Low Cost Airlines wie Easyjet, Ryanair und Vueling den etablierten Netzwerkcarriern schon länger das Leben schwer. Während die Konkurrenz für einige Fluglinien wie Alitalia existenzbedrohend ist, haben sich andere Airlines mit eigenen Billigablegern bisher erfolgreich gewehrt. IAG, dem Mutterkonzern von British Airways und Iberia, gehört zum Beispiel die spanische Airline Vueling, während die Lufthansa mit Eurowings große Pläne hat. Auch Air France KLM hat mit Transavia einen Low Cost Carrier in der Gruppe. Easyjet Der erbitterte Konkurrenzkampf hat sich spätestens seit dem Einstieg Norwegians in den Transatlantikverkehr auch auf die Langstreckenflüge ausgeweitet. Billigflieger vs. Linienairline: Diese 5 Punkte machen den Unterschied | Reisewelt CHECK24. Die Norweger fliegen mit werksneuen 787 ab London-Gatwick und einigen Städten in Skandinavien hauptsächlich in die USA. Mit den neuen 737MAX werden auch kurze Transatlantikflüge ab Irland und Schottland an die Ostküste bedient – anscheinend lohnen sich so auch verkehrsschwache Routen wie Shannon nach Providence.
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Einen großen Vorteil haben die Netzwerkcarrier bisher gehabt: Ihr Netzwerk mit einer Vielzahl an Anschlussflügen an beiden Enden der Langstrecke. Davon profitieren auch deren Billigableger. Bei Eurowings wird das Zubringerkonzept der Konzernmutter schon etwas länger angewendet, während Vueling nun IAGs neue Langstreckenmarke LEVEL mit Hub in Barcelona füttert. Sicherlich profitiert man vom Know-how und der Infrastruktur der entsprechenden Mütter, steht sich aber dank verschiedener Hubs und Zielgruppen nicht direkt auf den Füßen. Bewertungen zu Easyjet | Lesen Sie Kundenbewertungen zu www.easyjet.com. Easyjet und Norwegian gehen Kooperation ein Mittlerweile zieht die Konkurrenz dort aber nach: Air Europa lässt sich in Madrid seit Mai von Ryanair füttern und Norwegian geht eine Kooperation mit Easyjet ein, die London-Gatwick als Umsteigepunkt etablieren soll. Die Bündnisse richten sich klar gegen Eurowings und Vueling/LEVEL, sind aber in der Umsetzung noch lange nicht so ausgereift. Easyjet und Norwegian bieten mit ihrer Gatwick-Operation nicht einmal gemeinsame, durchgehende Tarife an.