Im Dschungel der Einstelloptionen hat Cane Creek jetzt eine neue App entwickelt. Mit ihr sollen sich sämtliche Parameter am Dämpfer optimal an den Fahrer anpassen lassen. Der erste Eindruck überzeugt. Luftdruck, Highspeed-Compression, Lowspeed-Compression, Highspeed-Rebound und Lowspeed-Rebound, Luftkammergröße – Wer hier noch den Überblick bewahren kann, hat schon fast das Zeug zum Worldcup-Mechaniker. Aber nicht nur an den Bikes der Profis bestehen diese Einstellmöglichkeiten. Doch wer nicht die Erfahrung oder Zeit führ ausgiebige Testfahrten hat, ist mit dem Setup moderner Dämpfer oft überfordert. Cane Creek Cane Creek DIALED – die erste App fürs individuelle Dämpfersetup. Der online verfügbare Cane Creek Tuning Guide macht zwar die Fahrwerks-Abstimmung Schritt für Schritt selbst Laien verständlich, dafür muss man sich aber durch ein 26-seitiges PDF-Dokument arbeiten. Hallooo, ein PDF!? Wenig zeitgemäß. Das haben auch die Amerikaner aus North Carolina mitbekommen – und jetzt eine eigene Setup-App für den Double-Barrel-Dämpfer vorgestellt.
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Versionen Luft und Coil Gewicht 585 g (Luft) | 417 g (Coil ohne Feder, beides 210 mm & Herstellerangaben) Einbaumaße Standard metrisch, Trunnion Features je High- & Lowspeed Compression und Rebound, 3-Positionen Climb Switch Verfügbarkeit ab sofort Preise 699, 99 $ (Luft) | 669, 99 $ (Coil, beides UVP) # Die größte Änderung am neuen Cane Creek DB Kitsuma-Dämpfer ist mehr als offensichtlich - die Einstellknöpfe sind nun ohne Werkzeug bedienbar und leicht verständlich beschriftet. Firm oder Soft für die Druckstufe, Fast oder Slow für den Rebound. Diashow: Neuer Cane Creek DB Kitsuma-Dämpfer: Alle Einstellmöglichkeiten – und einfach zu nutzen? Die Idee hinter dem DB Kitsuma war es, ein komplexes High-Tech-Bauteil zu nehmen und sehr intuitiv und einfach nutzbar für den Fahrer zu machen. Jeff Laforge, Cane Creek Design Ingenieur Um sein Fahrwerk möglichst perfekt auf sich einzustellen, muss man häufig einfach verschiedene Settings durchprobieren. Cane Creek zufolge kann das jedoch oft recht nervig sein, was viele Fahrer davon abhält, ihr Optimum zu finden.
Der Double Barrel Kitsuma Coil Stahlfederdämpfer von Cane Creek bietet Dir maximale Leistung mit einem unglaublich benutzerfreundlichen Design für intuitives Handling. Um Einstellungen vorzunehmen, wird kein Werkzeug benötigt. Die übersichtlichen Drehelemente sind einfach zu bedienen und bieten die Möglichkeit, das Dämpfungsverhalten direkt auf dem Trail anzupassen. Für die Verwendung der Dämpfer ist eine Cane Creek Stahlfeder erforderlich.
Dadurch eignen sie sich für eine Vielzahl von Terrains und sind nahezu universell einsetzbar. Das Material ist sehr robust und stabil, so dass nicht befürchtet werden muss, dass der Dämpfer auf der ersten raueren Strecke mitten im Gelände seine Dienste versagt. Die Zielgruppe Die Zielgruppe von Cane Creek sind ganz klar die Outdoor-Fans, die mit ihrem Mountainbike nicht nur innerhalb der Stadt, sondern gerne auch einmal Offroad fahren. Speziell hierfür sich auch die Dämpfer entwickelt worden: Mit ihnen macht es Spaß, geteerte Wege zu verlassen und einmal quer durch das Gelände zu fahren. Getestet wurden die Dämpfer in Gelände mit Gefälle und einigen kleineren Unebenheiten und genau hierin besteht auch die Zielgruppe. Wer sich für einen Cane Creek Dämpfer entscheidet, hat Lust am Abenteuer und an Action, die er auf seinem Mountain Bike erlebt. Für den nötigen Halt und Komfort sorgt hierbei der Stoßdämpfer von Cane Creek! Doch auch wer nur gelegentlich ins Gelände fährt, wird mit den Cane Creek Dämpfern seine wahre Freude haben!
DIALED heißt die App, mit der das individuelle Optimum erreicht, und so das volle Potential des Dämpfers ausgeschöpft werden soll. Gleich zu Beginn des Setup-Vorganges wird der Benutzer aufgefordert, seinen Fahrertyp und sein Bike-Modell auszuwählen – was angesichts der über 6000 Optionen fast in jedem Fall möglich sein sollte. Es folgen einige Bauartangaben zum Dämpfer, bevor das Fahrergewicht abgefragt wird – nicht schummeln! Aus über 6000 Bike-Modellen kann gewählt werden. Anschließend wird von der App das Standard-Setup entsprechend der eingegebenen Werte für jeden Parameter (HSC, LSC, HSR, LSR, SAG) ausgegeben. Nach der genauen Erklärung des Negativfederwegs (SAG) kann dessen Einstellung über den Luftdruck vorgenommen werden. Dann kommt der eigentlich interessante Part des Setups. Der Benutzer wird aufgefordert, eine ihm vertraute Strecke, die seinem normalen Terrain entspricht, zu fahren. Nach der ersten Testfahrt folgen Fragen zum Fahreindruck. Im Anschluss wird ein Parameter verändert – der empfohlene Wert wird ausgegeben.