Dabei war auch Thema, ob eine Tempo-30-Zone reicht. Ab Herbst gilt: Tempo 30 und Vorrang für Fahrräder. Autos und Motorräder dürfen zwar auch weiter durchfahren, müssen sich aber unterordnen. Weitere Informationen Dieses Thema im Programm: NDR 90, 3 | NDR 90, 3 Aktuell | 28. 2022 | 11:00 Uhr
Als zentrale Verbindungsstraße zwischen Barmbeker Straße und Mühlenkamp nutzen sowohl viele Fußgänger als auch Rad-, Motorrad- und Autofahrer die Gertigstraße in Winterhude. Das Problem: Die Straße ist eng, auf der Fahrbahn halten und parken immer wieder Pkw und Lieferfahrzeuge. Außerdem sind die Seitenstraßen schlecht einsehbar. Die Folge: Es kommt immer wieder zu Unfällen, vor allem beim Ein- und Ausparken. Damit sich das bald ändert, will die Stadt die Gertigstraße zur Fahrradstraße umbauen. Laut und los gertigstraße schnelltest. Dafür soll diese in Zukunft Anschluss an die bereits bestehende Veloroute 13 (die von Altona nach Hamm verläuft) haben. Über das Vorhaben und den zeitlichen Rahmen diskutiert und entscheidet der Regionalausschuss Eppendorf-Winterhude. Was genau ist geplant? Laut Verkehrsbehörde sollen nicht nur die Radwege auf die Fahrbahn verlegt werden, sondern auch 67 neue Fahrradbügel entstehen und vier Parkplätze in der Straße wegfallen. Für motorisierte Fahrzeuge bedeutet das: Tempo 30 und Fahrräder haben Vorrang.
Gertigstraße (Veloroute 13) vermutete Bauzeit: 28. Februar bis 30. September 2022 Die Gertigstraße erlaubt dem Radverkehr momentan die Wahl auf den Hochbordradwegen oder der Fahrbahn zu fahren. Die Radwege sind sehr schmal, teils kurvig und häufig auch von Zufußgehenden belegt. Auf der Fahrbahn kommt man deutlich besser voran, muss sich aber mit den Autos bei 50 km/h Höchstgeschwindigkeit arrangieren. Die in einer Mitmachveranstaltung bevorzugte Variante "Fahrradstraße" wurde in einem ersten Entwurf detaillierter ausgearbeitet und wird auch so kommen. Da die Gertigstraße schon grob die richtige Form hat, sind nur lokale Umbauten nötig. Die alten Radwege werden entfernt und dem Fußweg zugeschlagen. Auch die Schutzbügel gegen Falschparker entfallen zugunsten ordentlichen Stellbügeln für Fahrräder. Die Einmündungen bleiben gegenüber der Gertigstraße wartepflichtig, werden jedoch neu verfugt um dem Denkmalschutz Rechnung zu tragen. Laut und los gertigstraße 9. Am Anfang bzw. Ende der Gertigstraße wird ein kurzes Stück gepflastert um den Wechsel zu einer Fahrradstraße zu verdeutlichen.
Wie in allen Fahrradstraßen reduziert sich das Höchsttempo auf 30 km/h. Verkehrsführung und Parkplätze bleiben im Wesentlichen gleich – auch Autos dürfen die Straße weiterhin befahren. Man hat jedoch den Mangel an Fahrradstellplätzen erkannt und ergänzt 86 Anlehnbügel. Auch eine StadtRAD Station kommt hinzu, auf Höhe der Hausnummer 22. Die Einmündung in den Mühlenkamp gilt als bereits umgebaut, die in die Barmbeker Straße wird getrennt geplant. Entsprechend endet die Fahrradstraße jeweils vorher. Laut und los gertigstraße 3. Umleitung während der Bauzeit In Richtung Komponistenviertel (Südosten) erfolgt die Umleitung über den Hans-Henny-Jahnn Weg. In Ricthung Eppendorf (Nordwesten) über die Semperstraße. Quelle Pressemitteilung Bauankündigung Lageplan Erläuterungsbericht Baustelleninfo (Februar 2022) Auftragsvergabe (Bauzeitraum) Letzte Änderung 12. 6. 2020 Impressum