Mit Leuchtdiodenanzeige. (8m Kabel) Bemerkungen [ Bearbeiten] Weitere Modelle der gleichen Serie: Grundig TS 925 Halbspurgerät Grundig TS 945 Grundig TS 1000 Bilder [ Bearbeiten] Bild: Grundig TS 925 Auszug aus Prospekt: Grundig TS 925 (optisch fast identisch zu TS-945) Berichte [ Bearbeiten] Links [ Bearbeiten]
Beiträge: 58 Themen: 2 Registriert seit: Dec 2020 Hallo Vor über 40 Jahren habe ich ich eine Grundig TS 925 neu gekauft. Ausser einer kalten Lötstelle am rechten Wickelmotor lief sie 40 Jahre ohne Probleme. Im Dezember ging das berüchtigte Zahnrad zu Bruch. Dadurch fand ich dieses Forum. MichaelB war hilfsbereit, bot mir das Zahnrad an und beschrieb mir den Austausch. Der Wechsel war einfach und gelang problemlos, jedoch war der Steuerablauf gestört. Zwei Transistoren auf der Laufwerk-Steuerplatine wollten nicht mehr. Getauscht und alles ging wieder. Doch nun streikt plötzlich der Tonwellenantrieb. Der Capstanmotor selbst läuft wenn ich ihn an einer meiner zwei zwischenzeitlich zugeflogenen ebenfalls zahnkranken TS 945 anstecke. Demnach ist die Motorelektronik des Capstanmotors defekt. Der T 406 und der C 402 wurden getauscht aber kein Erfolg. Was sind so die bisherigen Ausfallkandidaten auf dieser Platine? Nachdem auf der Platine auch MOS-IC sind möchte ich nicht als Amateur wild rummessen und löten ohne vorher die Erfahrung in der Runde abzufragen.
Tonbandgerät Grundig TS 925Teil 2 - YouTube
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Was man so liest haben sich schon einige mit dem Capstanmotor beschäftigen dürfen und ich bitte um Unterstützung der Spezialisten. Eventuell ist bei Fällen mit Motorschaden auch eine intakte Elektronikplatine verfügbar. Zur Erheiterung das Bild der Zahnräder. Ich selbst kann den Schaltplan lesen, messen und löten jedoch die Schaltung verstehe ich nicht. In einfachen Fällen finde ich noch den Stromlaufweg heraus. Bei IC's läßts ganz aus! Hoffe trotzdem daß das gute Stück wieder zum Laufen kommt. Gruß und Dank im Voraus Hans Angehängte Dateien Thumbnail(s) Beiträge: 4. 185 Themen: 9 Registriert seit: Dec 2006 Als erstes doch mal die Betriebsspannung messen. Das wäre einmal die Spannung +A (ca. 15V), daraus wird auf der Motorsteuerung die +C (ca. 12V) erzeugt. Es kommt schon mal vor, das die +C fehlt. Dann sollte man R408, C407 und D402 überprüfen. Gruß Ulrich Hallo Ulrich, danke für die Empfehlung, ist habe das überprüft und bekomme 16, 85 bzw. 11, 8 V Spannung an +A bzw. +C. Spannung liegt also an.
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Ich suche weiter um den Fehler zu finden, hab auch noch den Originalschaltplan im großem Format zur Orientierung, aber dein kleiner ist schöner zu handhaben. Läuft jedoch aus Zeitmangel etwas nebenher. Hans
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