Klar ist, dass die Kalkulation von 2017, in der die Planer von etwa 60 Millionen Euro ausgegangen waren, nicht mehr zu halten ist. "Ich glaube, dass wir deutlich über 60 Millionen liegen werden", erklärte jetzt Reinhold Peter, Betriebsleiter des städtischen Immobilien-Service-Betriebes (ISB). Denn die Baukosten stiegen stetig. Allein die Deponiekosten für das Material der alten Schule, die abgebrochen wird, schnellten rasant in die Höhe, sagte der technische Leiter des ISB. WissenswertesFlohmarkt – Förderverein MNGE. Peter stellte zusammen mit ISB-Projektleiter Jan Schwarz und Verkehrsplaner Ralf Düspohl vom Ingenieurbüro Röver in Gütersloh in der Sitzung der Bezirksvertretung Schildesche den aktuellen Stand des derzeit größten Schulbauprojekts in Bielefeld vor. Während es für den Bauablauf des wegen seiner zwei Standorte umstrittenen Vorhabens nun einen konkreten Zeitplan gibt, ist die Frage, wie die Verkehrssituation rings um die beiden Schulgebäude und vor allen auf der Straße An der Reegt, die dann zwischen den beiden Standorten verlaufen wird, gelöst wird, weiterhin offen.
Hier präsentiere ich nun aus relativ aktuellem Anlass (Denkmal – Abriss) meine alte Schule. Die Martin-Niemöller-Gesamtschule, benannt nach dem deutschen evangelischen Theologen und führendem Vertreter der Bekennenden Kirche sowie Präsident im Ökumenischen Rat der Kirchen, der sich nach 1945 in der Friedensbewegung engagierte, wurde 1976 fertiggestellt und soll 57 Millionen Mark gekostet haben. Architekt Christoph Parade entwarf das Gebäude in Betonskelettbauweise. Martin-Niemöller-Gesamtschule | Auferstanden aus Ruinen. Das großformatiges Gebäude wurde geschickt in den Hang einpasst, so dass seine teils viergeschossige Wucht kaum zu bemerken ist. Der Auftrag für den Bau der Gesamtschule wurde nach einem Architektenwettbewerb 1971 vergeben. Die Parkanlage, die Turnhallen und der Zugang zur Endhaltestelle der Stadtbahnlinie 1 wurden zwischen 1974 und 1976 errichtet. Dabei entstand auch der Tunnel, die Überbauung der Stadtbahnlinie zwischen Schule und Turnhallen. Die Pläne der Gesamtschule Schildesche wurden 1978 bei der Internationalen Architekturausstellung im Centre Pompidou Paris ausgestellt.
Sie gehen von der Sperrung der Straße für den Individual-verkehr mithilfe von Pollern über eine Einbahnstraßenregelung und Querungshilfen bis zum Bau einer Brücke und bezogen auch die Auswirkungen auf die Kreuzung Beckhausstraße/Westerfeld-straße mit ein. "Unsere Empfehlung wird wohl aus einem Mix dieser Varianten bestehen", kündigte Düspohl an, wobei er schon andeutete, dass die "Brückenlösung" aus mehreren Gründen wohl nicht zu den Empfehlungen gehören werde. Grundlage der Empfehlungen waren Verkehrszählungen zu verschiedenen Tageszeiten aus der "Vor-Corona-Zeit". Martin-Niemöller-Gesamtschule Gebäuderückseite Die Frage, was mit dem Teil des bisherigen Schulgeländes,, das für schulische Zwecke nicht mehr benötigt wird, geschehen soll, beschäftigt die Schildescher schon lange – und hat schon zu zahlreichen Spekulationen geführt. Klar sei nur, so Reinhold Peter, dass das für diesen Standort angedachte "Kombi-Bad" nicht dort, sondern in Jöllenbeck gebaut werde. Dem ISB seien keine Pläne bekannt.
Neue mögliche Varianten stellte Verkehrsplaner Ralf Düspohl am Donnerstag Schildesches Kommunalpolitikern vor. Welche davon bevorzugt wird, soll frühestens in drei Wochen feststehen. Den Stand der Vorbereitungen für die Neubauten stellte Jan Schwarz vor. Die Workshops, bei denen das Lehrerkollegium den Bedarf an Flächen noch einmal skizziert habe, seien Ende des vergangenen Jahres abgeschlossen und die Ergebnisse in die Pläne des Architekturbüros "Staab Architekten" aus Berlin eingearbeitet worden. Dabei habe sich gezeigt, dass die Planung der Architekten sehr gut gewesen sei, sagte Jan Schwarz. "Bei insgesamt 13. 000 Quadratmetern Nutzfläche gab es zu den Vorstellungen der Lehrer nur eine Abweichung von 170 Quadratmetern. " Bauarbeiten von Sommer 2023 bis Frühjahr 2026 Das Gebäude Nord – also der neue Standort auf dem Gelände an der Ecke Westerfeldstraße/Apfelstraße – soll von August 2023 bis Mai 2026 errichtet werden. Das Gebäude Süd am jetzigen Standort soll fast genau parallel dazu von Oktober 2023 bis Mai 2026 gebaut werden.