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Deutz Fahr Agrotron TTV 610 Deutz TTV 610 Allradtraktor, gefederte Komfort-Kabine mit Klimaanlage, Luftsitz, Dachfenst... PS/kW: 164 PS/121 kW Baujahr: 2009 Betriebsstunden: 6084 Landtechnik Villach GmbH EUR 59. 500 inkl. 20% MwSt. 49. 583, 33 exkl. 20% MwSt. Auf die Merkliste Deutz-Fahr agrotron m 610 ________ gebrauchter Deutz Agrotron 610, Baujahr 2009, 7500 Betriebsstunden, Fronhydraulik, Fr... Baujahr: 2009 Betriebsstunden: 7500 EUR 51. 170 inkl. 19% MwSt 43. 000 exkl. 19% MwSt Deutz Fahr Agrotron K 610 Premium Deutz K610 Deutz K610 - 6-Zylinder Turbo Motor mit Ladeluftkühler - 3-fach Lastschaltgetriebe mit P... PS/kW: 118 PS/87 kW Baujahr: 2013 Betriebsstunden: 2713 Landtechnik Eidenhammer GmbH EUR 67. MwSt. /Verm. 59. 734, 51 exkl. /Verm. 6Zylinder Deutz Motor Hubraum 6, 057 ZF Lastschaltgetriebe 4Gänge 2Gruppen 3 Lastschaltstufen Front... Baujahr: 2010 Betriebsstunden: 6600 Christoph Heindl Landtechnik GmbH EUR 52. 545 46. 500 exkl. /Verm. Deutz Agrotron M 610 gebrauchter Deutz Agrotron 610 Baujahr 2009 7500 Betriebsstunden Fronhydraulik Frontzapfwe... Deutz-Fahr Agrotron TTV 610 Getriebebezeichnung: Stufenlos, Druckluftanlage (2-Kreis), Hubdach, Wendeschaltung, Ölrück... PS/kW: 165 PS/122 kW Baujahr: 2009 Betriebsstunden: 7080 Zürn GmbH & Co.
Nach ein paar Stunden Eingewöhnungszeit ist es oft gar nicht so schlimm wie gedacht Am Ende solls schon passiert sein dass man nicht mehr runter wollte Das Getriebe ist jedenfalls mehr als ausgereift (von einem Fehltritt von ZF mal abgesehen). In der langsamen Gruppe im 2. Gang eine spitzen Zugleistung. Was natürlich am einfachen Aufbau liegt. Die komfortablere Konkurrenz zieht jedenfalls nicht besser. Komfort sollte eben nicht an 1. Stelle stehen. Schließlich hat man einen Traktor nicht zum spielen. Das Getriebe war auch entgegen anderer Meinung im Jahr 2000 noch nicht überholt. Da war es erst 7-Jahre am Markt. 2000 konnten einige noch keine 3-fach LS liefern... Da dieses Getriebe seitdem weit über 50. 000 mal produziert wurde inkl. der z. B. Case, Fendt, Lindner Modelle würde ich mir keine Sorgen machen, auch was mal Ersatzteile usw angeht. Aber dazu muss man erstmal seine 7-10000h fahren. Es wäre übrigens möglich, besser noch ein paar Monate zu warten mit einem Kauf. von Hans Söllner » Mi Mai 04, 2011 20:19 Es macht gerade wenig Sinn mehr darüber zu sagen, da es noch nicht sicher ist und ich jetzt nichts falsches behaupten möchte.
Ob eine Leistungssteigerung dem Triebwerk etwas ausmacht, hängt entscheidend von den Einsatzbedingungen ab. Zunächst mal hat der Lindner Geotrac 124 auch nicht ganz viel mehr Nennleistung ( geschätzt ca. gute 110 echte PS*, also nach ECE R24 oder nach der alten DIN gemessen); von 134 PS ist das jedenfalls meilenweit entfernt. Und dann spielt es natürlich eine Rolle, ob man die Leistung eher in Geschwindigkeit ( z. B. im hügeligen Grünland) oder mehr in Zugkraft ( z. Ackerbau bei schweren Böden und/oder großen und/oder schweren Gerätekombinationen) umsetzen will. Im ersten Fall sind weniger Probleme zu erwarten als im zweiten. Nicht verkneifen kann ich mir mal wieder den Hinweis, daß die Frage, ob ein Traktor zieht oder nicht, mit der Zylinderzahl nichts zu tun hat. Maßgebend ist die Drehmomentkurve alias Leistungskurve, und der ist es völlig egal, ob sie aus vier oder sechs Zylindern erzeugt wird. Deshalb zieht ein Agrotron K120 mit vier Zylindern beim Pflügen auch besser auch als ein K110 mit sechs.