Kann dieses Bauteil alle anderen Fehler die aufgelistet sind auslsen? Wie bekomme ich jetzt die richtige Bezeichnung fr das Bauteil? Wenn der Sensor Defekt ist, kann es auch heien das die Hochdruckpumpe auch defekt ist? Oder hat das eine mit dem anderen nichts zu tun? Ich weis es sind viele fragen, da ich aber grade eine Azubi bin, wrdet ihr mir auch helfen mein wissen zu erweitern:D Hier wrde ich als erstes mittels Schaltplnen in ISTA (hier ISTA+), welches Du ja schon installiert hast, prfen, ob alle im ersten FS Eintrag gespeicherten Bauteile mit "nur" einer Sicherung abgesichert sind. Fehler: Antrieb. Fahren weiterhin mglich [ 1er BMW - F20 / F21 Forum ]. Ist dies der Fall und es war kein Marder am Werk, hat ein Bauteil ein Kurzschluss und den msste man finden, eigentlich nur mittels Ausschlussverfahren. Diese wren wie folgt: Alle Stecker von den im FS abgelegten "fehlerhaften" Leitungen resp. Sensoren abziehen und die Sicherung einstecken, danach einen Sensor anstecken und Motor starten. fliegt die Sicherung durch ist dort der Fehler weiter zu suchen, bleibt sie ganz, den Stecker vom nchsten Sensor ansstecken und wieder Zndung ein/Motor starten.
Meiner ist allerdings Baujahr 04/2014 und hatte noch die alte Generation des E-Lüfters... #13 Hi, das Fahrzeug hatte als Erstbesitz BMW AG. Ein Dienstwagen der nur 4 Monate auf BMW zugelassen war. Also ein Gebrauchter. Und hier wird die Problemstelle sein, vermute ich mal. Die Rechtslage bei einem Gebrauchten bzgl. Wandlung ist glaube ich die dass man nachweisen muss dass der Fehler oder Mangel vor dem Kauf schon vorgelegt hat. Ob es bei einem Fzg welches noch Werksgarantie hat auch der Fall ist weiß ich nicht. Glaub nicht dass es am Auspuff liegt. Hat dazwischen mal die M-Performance Abgasanlage bekommen. Bmw meldung antrieb weiterfahrt möglich. Ich werde es natürlich abwarten und das Auto nochmal zur Reparatur abgeben. Parallel dazu werde ich mir Rat bei einem Anwalt holen. Bin mir fast sicher dass egal was die machen, der Fehler wird wieder auftreten. Der nächste Schritt wird höchstwahrscheinlich sein dass der Turbo getauscht wird. Aber bisher haben sie alles auf Vermutung gemacht. Genau wissen sie die Fehlerquelle nicht. Es könnte z. auch am Steuergerät liegen.
Ich bin techn. leider nicht so versiert, dass ich genau wiederholen kann, was der MA mir sagte. Sinngemäß wird die Software vom Werk aus mit sehr engen Grenzwerten eingestellt, die nach der längerer 'Einfahrphase' von Motor und Abgassystem überschritten werden können, dann diese Meldung generieren und danach die Werte über ein Update neu eingestellt werden müssen. Schönes Wochenende #7 Sinngemäß wird die Software vom Werk aus mit sehr engen Grenzwerten eingestellt, die nach der längerer 'Einfahrphase' von Motor und Abgassystem überschritten werden können, Und dann will BMW von dir dafür tatsächlich auch noch Geld haben? Denen hätte ich was erzählt... #8 Es gibt aber seitens der BMW AG normalerweise nach der Garantiezeit sehr kulante Lösungen. Innerhalb 5 jahre und max. 100. 000 km ist immer was möglich. Zumal das Auto erst zwei Jahre alt ist und um 30. Bmw antrieb weiterfahrt möglichkeiten. 000 km sollte auf jeden Fall was drin sein. Auch hat jeder Händler im Kulanzfall eine Möglichkeit der Eigenkulanz bis zu einem gewissen Betrag.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 28. 02. 2018 Deutschland 4 Beiträge Fahrzeug:2011er F10 520d, 184 PS mit 157. 000km Hallo zusammen erst mal vorne weg den selben Beitrag habe ich auch im F10- Forum geteilt bevor jemand sauer wird aber ich wei echt nicht mehr weiter. Ich habe am Samstag pltzlich die die Fehlermeldung Antrieb gestrt fahren weiterhin mglich. Bitte den Freundlichen besuchen. Schnell mal Google und Foren durchstbert und das Fahrzeug mit ISTA ausgelesen. Eigentlich ein simpler Fehler: Abgastemperatursensor nach AGR liefert falsche Werte. Angeblich -50C. Hie sofort fr mich ein Kabelbruch. Sensor durchgemessen bei mehreren Temperaturen der Widerstandswert war in Ordnung. Mit einer Widerstandsdekade dem Steuergert Temperaturen Simuliert genauso in Ordnung. F87 - Störmeldung Antrieb: Weiterfahrt möglich | 2ertalk.de. Doch dann fand ich eine durchgescheuerte Stelle in der Leitung. So nun die stelle geflickt. Alles super msste nun wieder funktionieren Abgastemperaturen nun Stabil und Plausibel. (Ich bin gelernter Elektroniker mit darauffolgendem Studium deswegen habe ich mich selbst dran getraut und alles nach besten Wissen und gewissen schn isoliert gut verbunden) TSCH [8|] denkste!
#4 Durchaus möglich. Die Sensoren messen mittlerweile auch die Ölgüte. #5 Hallo, bei mir kam heute diese Fehlermeldung. Nachdem ich sie wegedrückt hatte, blieb ein Warndreieck stehen, aber keinerlei Leistungsabfall bemerkt. Nach 5 km habe ich angehalten, Motor aus, neu gestartet, Meldung war weg, auch im Störungsverlauf. KD 22. 6. 17 (km 27 000 / 2 Jahre) und danach bis heute ca. 1000 km gefahren. Im Zuge KD / Garantie wurde der Fahrerlebnisschalter ersetzt (Folie gelöst) Termin Fehlerspeicher auslesen am 11. 8. Ich teile Euch das Ergebnis mit. Wolfgang #6 Hallo zusammen, ich war heute bei meiner Werkstatt. Lt. Servicemeister handelt sich in 30% der Fälle um eine defekte Lambdasonde, auch schon nach 2 Jahren, bei den Restlichen um ein Softwareproblem. Bei meinem AT ist es die Software das Steuergeräts, genau die Steuerung der Nockenwelleneinstellung. Nächste Woche Softwareupdate, Dauer 1 - 3 Std. Das Auslesen kostet 53. Fehlermeldung "Antrieb prüfen" - F45 - Motor, Getriebe & Auspuff - 2er BMW Active Tourer Forum & 2er BMW Gran Tourer Forum (BMW F45, BMW F46, BMW U06). - € das Update weiß ich noch nicht. Da ich erst KD hatte und knapp nach der Garantie Kulanz BMW.