Dem Honda SH125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Peugeot Citystar 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Der Peugeot bietet mit 14 PS bei 9. 200 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Honda mit 12 PS bei 8. 500 U / min. Das maximale Drehmoment des SH125i von 12 Newtonmeter bei 7. Peugeot city star 125 hoechstgeschwindigkeit 1. 000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 8. 700 Umdrehungen bei des Citystar 125. Bei dem SH125i federt vorne eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Der Citystar 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Honda vorne eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Der Peugeot vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut. Bei der Bereifung setzt SH125i auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 16 vorne und 120 / 80 - 16 hinten.
Beim Starten springt der Motor an, nimmt aber kein Gas an, das heißt er hat eine Wegfahrsperre. Solltet Ihr mal überprüfen Allerdings habe ich ein Problem, innerhalb von 1500Km habe ich schon den zweiten Anlasserfreilauf Gruß Peter Weitere 25 Meinungen zu Peugeot Scooters Satelis 125 (11 kW) ansehen Passende Bestenlisten: Motorroller Datenblatt zu Peugeot Scooters Satelis 125 (11 kW) Motor Hubraum 125 cm³ Höchstgeschwindigkeit 108 km/h Abmessungen Gewicht vollgetankt 160 kg
Zumeist zwar in Moped-Konfiguration, also mit 50 Kubik-Motor, doch seit jeher gibt es den Speedfight auch als Leichtkraftroller mit 125 Kubikzentimetern Hubraum. In seiner jüngsten Auflage rollt er mit Voll-LED-Beleuchtung daher, zudem bietet sein SmartMotion-Einzylinder-Viertaktmotor eine technische Besonderheit: ein neues Patent ermöglicht in Beschleunigungs- und Abbremsphasen das Ausschalten des Schwungradmagneten, was weniger Verbrauch zur Folge hat. Citystar 125 "hoppelt" zwischen 60&80 Kmh. Nach der neuen WMTC-Norm begnügt sich der Speedfight 125 denn auch mit lediglich 2, 1 Litern Benzin pro 100 Kilometer. Mit gut 10 PS Leistung ist der 120 Kilogramm wiegende Speedfight 95 km/h schnell, was im Stadt- und Vorortverkehr absolut ausreichend ist. Die vierte Speedfight-Generation verfügt über je eine Scheibenbremse im Vorder- und Hinterrad, wobei die Integralbremsanlage SBC – soll Synchro Braking Concept bedeuten – die Bremskräfte zwischen Vorder- und Hinterrad automatisch verteilt. So soll einer eventuellen Überbremsung des Vorderrads wirksam begegnet werden; zudem genügt es, den linken Bremshebel zu ziehen, um beide Bremsen zu aktivieren.
Nach der neuen WMTC-Norm begngt sich der Speedfight 125 denn auch mit lediglich 2, 1 Litern Benzin pro 100 Kilometer. Mit gut 10 PS Leistung ist der 120 Kilogramm wiegende Speedfight 95 km/h schnell, was im Stadt- und Vorortverkehr absolut ausreichend ist. Die vierte Speedfight-Generation verfgt ber je eine Scheibenbremse im Vorder- und Hinterrad, wobei die Integralbremsanlage SBC - soll Synchro Braking Concept bedeuten - die Bremskrfte zwischen Vorder- und Hinterrad automatisch verteilt. So soll einer eventuellen berbremsung des Vorderrads wirksam begegnet werden; zudem gengt es, den linken Bremshebel zu ziehen, um beide Bremsen zu aktivieren. Wird auch der rechte Bremshebel bettigt, verstrkt sich die Bremswirkung. Peugeot city star 125 hoechstgeschwindigkeit de. Im beraus hektischen Pariser Stadtverkehr spielt der sehr kompakte Speedfight in berlegener Weise seine hervorragende Wendigkeit aus; auch dank der sehr guten Bremsanlage lsst sich jede noch so kleine Lcke frs geschmeidige Vorwrtskommen nutzen. Gut ist auch die restliche Ausstattung: Das volldigitale Cockpit wirkt modern, ein USB-Anschluss ermglicht das Laden eines Smartphones, eine zustzliche 12 V-Steckdose im gerumigen Staufach gibt bei Bedarf ebenfalls Strom ab.
Damit wird das um 37 Kilogramm höhere Gewicht locker kompensiert. Der im ostfranzösischen Stammhaus der Löwenmarke produzierte Leichtkraftroller wirkt sehr erwachsen und ist auch gut ausgestattet; so finden sich im Cockpit beispielsweise eine Restreichweitenanzeige, eine Anzeige der Umgebungstemperatur sowie der Wert für die aktuelle Batteriespannung. Citystar 125: Probleme mit Geschwindigkeit halten. Während Blinker und Rücklicht in LED-Technik ausgeführt sind, müssen die beiden Scheinwerfer ohne diese Technologie auskommen. Wer den sich gediegen fahrenden Citystar optisch etwas sportlicher wünscht, kann zum 100 Euro Mehrpreis kostenden Citystar 125 RS greifen: Diese Modellvariante weist eine dunkle Sportscheibe, rote Nähte an der Sitzbank und rote Sticker an den Aluminiumgussfelgen auf. Identisch ist der Stauraum, der Platz für einen Integralhelm plus einen Jethelm aufweist. Auch den in der Praxis sehr vorteilhaften flachen Durchstieg bieten beide Modellvarianten.