Wir würden mit einer 68er Düse beginnen. Kleiner kann diese immer noch gewählt werden. Wie du den Vergaser richtig abstimmst, kannst du hier nachlesen. Unser Video zum Setup Anschließend den Vergaser auf den Ansaugstutzen setzten und fest Schrauben. Luftfilter wieder verbauen und du bist fertig für den ersten Test. (Solltest du den Motor neu aufzubauen, denke daran Getriebeöl einzufüllen) Unauffälliges tuning Setup mit ordentlich Leistung Dieses Setup zeichnet sich in vielen Punkten als wohl eines der besten unauffälligen tuning Setups für die Puch Maxi aus. Hier ein paar überzeugende Argumente: 50ccm Zylinder mit ordentlich Leistung. Einfach zu verbauen und abzustimmen. Vergaser mit original Prägung. Wir haben das Setup bereits verbaut und ausführlich getestet. Mit GPS gemessen kommen wir auf 57 km/h. Was ein guter Wert für ein Setup im original Look ist. Motor ausbauen Puch Maxi - Anleitung - Der Schrauberling. Weitere hilfreiche Anleitungen rund um die Marke Puch, findest du hier. Du brauchst Hilfe? Du benötigst persönliche Beratung bei deinem Projekt oder einfache und unkomplizierte Hilfe?
Hast du diesen verbaut, kannst du auch deinen Hauptständer demontieren und sparst sogar ein klein wenig an Gewicht. Wer jedoch weiterhin nicht auf das Antreten im Stand verzichten möchte, der sollte den Hauptständer nicht ausbauen. Solltest du dein Mofa ohne Hauptständer starten wollen, geht das auch ganz einfach, indem du es einfach anschiebst. Seitenständer an der Puch Maxi verbauen – So geht´s! Zu beginn solltest du dein Mofa auf den Hauptständer stellen oder fixieren, um so ohne Probleme arbeiten zu können. Dann kommt die Waffe der Wahl, der Seitenständer zum Einsatz. Puch maxi tuning anleitungen. Hier gibt es 2 Arten, zwischen denen du wählen kannst. Eine verchromte Variante und eine in schwarz. Hier musst du selber entscheiden, was optisch besser zu deinem Moped passt. Hier gibt´s die Angebote dazu: Seitenständer verchromt: * Seitenständer schwarz: * Jetzt beginnt die eigentliche "Arbeit". Der Seitenständer wird dabei an die Schwinge geschraubt und ist mit 2 Inbusschrauben befestigt. Diese musst du vor dem Verbauen lösen und die Halteplatte, die später hinter der Schwinge sitzt, abnehmen.
Mfg 15. 2008, 10:57 # 2 du kannst probiern lcher ins flammerrohr zu bohren, viel mehr wird da nicht gehn. hatte ich selber mal gemacht... aber viel merkte ich da nicht. hast du schon den dmpfer hinten ausgerumt? 15. 2008, 11:33 # 3 Hallo, danke schonmal. Wie meinst des denn Dmpfer hinten Ausgerumt? Der Auspuff ist jetzt 100 kilometer erst alt. 15. 2008, 11:35 # 4 am ende vom pott steckt ja der dmpfer drin, viele nennen ihn auch " drossel " was aber eigendlich schwachsinn ist. wenn du den rausnimmst wirst du sehn da viele kleine verengungen drin sind, mit muttern usw. da kannst mal bisschen was raustun von dem zeug... bringt auch schon was 15. Puch Anleitungen und Leitfäden - Der Schrauberling. 2008, 14:36 # 5 hallo ja lcher in den krmmer bohren bohren geht gut 1. von vorne 4 lcher im abstand von 3, 5mm durchmesser 10mm 2. dasselbe nochmal von hinten. Dadurch wird der resonanzraum besser genutzt und der durchzug in den hheren drehzahlen verbessert sich. Bringt natrlich nicht soviel wie ein richtiger tuningauspuff fllt aber auch lngst nich so auf.
Motor und Antrieb: Rahmen und Anbauteile: Elektrik: Tuning:
Für dich ändert sich am Preis natürlich nichts)